作者 hyscout (廠廠夠扯了)
標題 [新聞] 華航飛釜山降落疑未及時轉彎 民航局調查
時間 Mon Jun 30 15:15:30 2025



[新聞來源/日期]

中央社 2025/6/30 13:54(6/30 14:11 更新)

[新聞標題]

華航飛釜山降落疑未及時轉彎 民航局調查

[內文]

(中央社記者黃巧雯台北30日電)華航CI186桃園飛釜山航班25日降落時,傳疑未依規及
時轉彎,險撞山頭;民航局表示已著手調查,華航則稱降落時未達穩定進場條件,依程序
重飛,第2次進場均符穩定標準。


中華航空CI186桃園飛釜山航班,12日在釜山機場發生降錯跑道狀況。前機師詹姆士(王
天傑)昨晚在直播中表示,25日華航CI186桃園飛釜山航班在同一跑道降落前,未依規定
及時轉彎,導致超越南海高速公路界線,差點撞上山頭。


交通部民用航空局今天表示,華航CI186桃園飛釜山航班6月中在釜山機場發生降錯跑道事
件後,已要求業者針對執行特殊機場任務組員,應依規定完成訓練,並應確實依相關操作
程序飛航。


民航局表示,25日華航再於同一機場發生疑似飛安相關事件,民航局除了進行調查,並立
即要求華航檢討此事,針對飛航組員增加模擬機操作訓練等相關強化措施,強化飛航作業
安全。


華航透過文字訊息回應,25日CI186桃園飛釜山航班準備降落時,因航機未達穩定進場條
件,為確保飛行安全,機組人員依程序執行重飛。

華航強調,穩定進場是民航主管機關所鼓勵,以維護飛航安全;第2次進場均符合穩定標
準,航機順利降落在釜山機場,未來將持續針對場站特性,加強組員通告提醒與訓練。(
編輯:吳素柔)1140630


[原文連結]

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202506300126.aspx
華航飛釜山降落疑未及時轉彎 民航局調查 | 生活 | 中央社 CNA
華航CI186桃園飛釜山航班25日降落時,傳疑未依規及時轉彎,險撞山頭;民航局表示已著手調查,華航則稱降落時未達穩定進場條件,依程序重飛,第2次進場均符穩定標準。 ...

 

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※ 作者: hyscout 2025-06-30 15:15:30
※ 文章代碼(AID): #1eOZcLIN (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1751267733.A.497.html
TsukimiyaAyu: CHINA AIRLINES1F 06/30 15:17
sammy98: https://i.imgur.com/n5l5IAq.jpeg
民航局沒背書吧?官網沒看到2F 06/30 15:17
[圖]
TsukimiyaAyu: 怎麼這種事情都要靠厝要興前機師4F 06/30 15:17
sammy98: 有啊板上不是一堆 777 787 350的現役機師說了嗎5F 06/30 15:20
whocare96: 所以運安會飛機沒受損沒死人就完全不處理喔?6F 06/30 16:01
pippen2002: who cars?我們有沒有出示?7F 06/30 16:11
Weylulu: 沒把機師火掉 0分8F 06/30 16:17
Leo3492351: 沒撞到山沒事啦9F 06/30 16:18
Vassili242: GM才去夾過卵蛋,又要再去夾一次了嗎10F 06/30 16:20
pippen2002:                   出事   ??11F 06/30 16:23
dahlia7357: 原來穩定進場是民航主管機關所"鼓勵",不是SOP????12F 06/30 16:34
baddaddy: 華航這什麼回應==13F 06/30 16:48
dahlia7357: 媽的都要撞山了,沒撞到就掌聲鼓勵是嘛14F 06/30 17:06
tndh: 沒出山都是幾霸昏啦15F 06/30 17:44
nitvx: 這家誰還敢搭16F 06/30 17:47
ZeroValue: 這樣子華航跟虎航到底管理跟飛航sop會不會不相上下?17F 06/30 17:58
arnbition: 華航現在總欸就虎航過去的 沒幾個月而已18F 06/30 18:27
lobster1688: 最好不要以前的魔咒又回來了,真心不敢搭(抖19F 06/30 18:38
kase09521: 華航這紀律是不是有點問題,不要變成阿三喔20F 06/30 18:43
taxuan: 詹姆士的頻道比飛安會民航局有料?21F 06/30 18:56
william8403: 總經理又要飛一趟發新聞了 哈哈22F 06/30 19:02
ting445: 官股一堆公司這幾年都酬庸文化搞得烏煙瘴氣
中華電信搞到憑證都沒了
華航再這樣搞真的堪憂23F 06/30 19:08
threejpkr01: CHINA不意外
還記得2002年4月26F 06/30 19:13
Bigblackoo: 還好我都坐釜山航空 安全多了28F 06/30 19:18
s1an: https://i.imgur.com/qFxNOzj.jpeg
花花在另一篇新聞講 鈴聲是提醒而已29F 06/30 19:28
[圖]
pegaso: 穩定進場是鼓勵 這飛安品質誰敢搭31F 06/30 19:30
shen20016: 很屌的航空公司32F 06/30 19:43
manpower001: 喪事喜辦33F 06/30 20:06
emarl5566: 難到是要真的發生空難,才要檢討嗎?哀 台灣人真可悲34F 06/30 20:06
walelile: 笑死 阿不就先彎過去了 還穩定進場勒
釜山一天一百多班 就你華航特別爛35F 06/30 21:12
baddaddy: 警鈴是提醒而已哇乾37F 06/30 21:18
hyscout: 如果警鈴是提醒而已 那星宇機師白辭職了?38F 06/30 21:42
mmu00750: 可憐還在檢討吹哨者 沒料會上新聞?
taxuan 沒有吹哨者早就蓋牌了 除非你是業內人士。39F 06/30 21:44
kobe7610: 華航真的感覺快出事了41F 06/30 21:57
TSMCfabXX: 星宇機師白辭職了42F 06/30 22:48
teddy72: 警鈴只是快要墜機了 真的沒什麼  晚七天而已 大驚小怪43F 06/30 22:48
pippen2002: 華航掉過幾架飛機?? 誰還記得呢???44F 06/30 23:00
PHME317: 不敢搭華航了,根本重蹈覆轍45F 06/30 23:17
SeTeVen: 華國的標準就是沒死人都沒問題,死人再來討論好嗎46F 07/01 00:46
aadsl: china airlol47F 07/01 00:58
Lilithinine: 完全不搭華航 寧願多花一點買命錢去買長榮星宇48F 07/01 02:00
kcut: 737沒多少有聲音的警告,你響了4個,事情還不夠大條??49F 07/01 02:11
chathin: 穩定進場是鼓勵笑死50F 07/01 05:19
js52666: 一時不察而已
不然你們要搭星宇膩?51F 07/01 06:59
shen20016: 我猜華航先抓爆料者在說53F 07/01 07:44
stu86142002: 飛機沒事人沒事,華航表示不要太不滿54F 07/01 07:59
vancepeng: 為什麼罵星宇跟華航的力道差有一點多啊55F 07/01 09:02
Yoimiya: 還有人敢搭華航喔56F 07/01 09:08
coolfish1103: 這不用爆料看軌跡圖抓包的人都看到超過南海高速了..57F 07/01 09:17
corner0111: 又沒死人緊張什麼 反正我不坐華航58F 07/01 09:53
QmaxQ: 太扯了 好險我不搭59F 07/01 12:26
pippen2002: js52666: 不然你們要搭星宇膩? -至少沒死人啊!60F 07/01 12:41
yesOh: 組員沒飛好不穩定進場重飛是事實,但不斷拿超過高速公路來講快撞山是錯的,跟飛在霧裡的CA129比更是不倫不類。那張航圖就是個noise abatement procedure要求不得超過公路是怕你吵到另一側住宅區。Circling MDA以上航機須飛在保護區範圍,目視後許可低於MDA就是靠目視保持地障隔離。另GPWS告警約10種並有不同等級及其代表意義,該網紅僅憑臆測刻意拿最聳動的來講並非事實情況。61F 07/01 13:21
JoeBurrow09: 講這麼多 怎麼不談下降率超過1400是不是事實68F 07/01 13:30
springleaf1: 又一個洗地的,照這位邏輯上次星宇就不用開除機師69F 07/01 13:34
yesOh: 一開始就說了大下降率unstable所以重飛是事實啊,所以?
不穩定重飛跟重飛飛到要撞地拿來類比?70F 07/01 13:35
JoeBurrow09: 對嘛 那什麼原因造成下降率大於1400你要不要講一下正常飛有需要嗎72F 07/01 13:39
yesOh: 沒啥好護航華航的,就沒飛好啊,也沒說飛成那樣很正常,僅就事論事而已74F 07/01 13:47
JoeBurrow09: 沒飛好? 你確定? FMC表示
10-4的exemption A B有確實follow?76F 07/01 13:48
yesOh: 10-4 就在講noise abatement啊,所以就說那條公路就是噪音管制程序,所以你想表達什麼?78F 07/01 14:01
JoeBurrow09: 對啊 你inform了嗎 不能follow的原因是什麼80F 07/01 14:05
yesOh: 該班組員沒能符合noise abatement程序?我同意啊81F 07/01 14:05
JoeBurrow09: 原來沒follow程序叫做沒能符合喔
那駕駛艙窗戶沒關返航也叫不能符合FOM就對了82F 07/01 14:09
weiweiing: 真的不敢搭了 想退票了==84F 07/01 14:19
yesOh: OK啊,組員違反噪音管制程序,我就說沒有要幫花花護航了85F 07/01 14:20
JoeBurrow09: 只有違反噪音程序這麼簡單哦?
下降率無視 FMC發生什麼事也可以無視就對了86F 07/01 14:22
yesOh: FMC發生什麼事還真不知道,你有內幕很想說歡迎爆出來啊88F 07/01 14:23
JoeBurrow09: 算了啦 主管們已經氣的牙起來在出公告跟抓內鬼外加針對人了
標準出了事先檢討別人 都是they的錯 非我族類必殺之我就雙標仔你咬我89F 07/01 14:29
towe77: 某樓能具體講下降率正常不? 距離129的點約幾秒?93F 07/01 14:33
Polestar: 抓內鬼要怎麼抓 去拆了FR24的伺服器嗎94F 07/01 14:34
towe77: 說快撞山是錯的,那澄清距離撞山還多遠/多久想來不困難吧95F 07/01 14:35

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