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作者 blockman (超越極限)
標題 [分享] 羽田34R駕駛艙夜間降落影片
時間 Wed Jan  3 23:01:18 2024

https://youtu.be/lbmHIwNSoi8?feature=shared

找到一個法航波音777夜間落羽田34R跑道的詳細紀錄影片，可以從5分20秒開始看，應該
是羽田34R最清楚的駕駛艙視角夜間降落影片。

可以看到其實跑道很亮，沒有傳說中的那樣暗（也許人眼看比較暗？），但是跑道的BUD
燈光太多，似乎跟地面飛機的baconlight會混淆，但如果跑道上有入侵，在決斷高度準備
continue前機師理應會看得到。


合理猜測日航落地前看到的海保機還在C5停止線前持續前進但尚未進跑道，但在日航落地
當下即越線左轉進34R，日航煞停滑倒C5跟34R交叉口處隨即與海保機相撞。

影片裡可以看到落地後到C5交叉口前非常快根本來不及煞停，機長看到已經來不及了，就
像太魯閣號軌道入侵事件一樣。

補一張剛剛大佬在影片裡說的羽田機場跑道停止線照片，一般hold short runway 飛機離
停止線還好長距離，平常搭飛機還以為跟汽車一樣輪胎會黏在線上XD
https://i.imgur.com/uCDQgZR.jpg
[圖]

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.90.202 (臺灣)
※ 作者: blockman 2024-01-03 23:01:18
※ 文章代碼(AID): #1bbNR0VL (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1704294080.A.7D5.html
推 GaryMatthews: 要进入跑道以前 左右座不是應該同時東張西望確認跑道淨空嗎 估計这個動作沒有確實1F 01/03 23:15
推 asxc530530: 因為抬頭顯示所以不明顯？3F 01/03 23:20
推 lin03lin11: 燈光太像了啦…
一樓這動作一直被強調沒錯，多少次意外都是這樣發生的4F 01/04 00:24
推 chocho55: 左右坐看的是跑道上，那時日航可能還沒有下來，只是快到7F 01/04 00:46
→ j224278: 今天早上NHK報導駕駛艙三位駕駛都表示目視沒有看到海保機8F 01/04 05:42
推 darkangel119: 等黑盒子處理完就知道什麼時間點入侵跑道了10F 01/04 07:45
推 georgewu: 肉眼看跟攝影機會有差 光點可能更清楚但更小11F 01/04 08:16
→ pohsuchen: Flare 的時候我們都被教育要看遠處的跑道尾，視線不會看到海保機。
1991洛杉磯跑道入侵空難機師就有指出飛機的strobe跟nav light在跑道上容易跟RWY edge light 混在一起，根本很難發現在跑道上的另一架飛機12F 01/04 10:00
推 lc85301: 昨天才看了 Mayday S15E06
United Express flight 5925，起飛飛機在無塔台機場
沒有目視確認就起飛導致撞機17F 01/04 11:19

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