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標題 [閒聊] 羽田機場的停止線燈(stop bar)剛好在維修
時間 Wed Jan 3 21:57:01 2024
標題 [閒聊] 羽田機場的停止線燈(stop bar)剛好在維修
時間 Wed Jan 3 21:57:01 2024
https://youtu.be/daf6q4WQtb8
先撇除聽錯等等等
這次事件最後一根救命稻草就是
停止線燈(stop bar)
https://i.imgur.com/hkey9wW.png
![[圖]](https://i.imgur.com/hkey9wWh.png)
https://i.imgur.com/RjT4EIf.png
![[圖]](https://i.imgur.com/RjT4EIfh.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/R2o8APth.png)
已經先發公告
在2023/12/27~ 2024/2/21期間都不作動
可惜沒能發揮功用...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.141.165 (臺灣)
※ 作者: asxc530530 2024-01-03 21:57:01
※ 文章代碼(AID): #1bbMUmoC (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1704290224.A.C8C.html
※ 編輯: asxc530530 (36.238.141.165 臺灣), 01/03/2024 21:58:26
![[圖]]()
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推 : 只能用兩個字形容日航：倒楣1F 01/03 22:09
推 : 需要的時候偏偏不能用QQ2F 01/03 22:11
推 : Stop bar 感覺只是一個輔助，不是主要用來確認跑道淨空狀態，印象中連桃園機場也裝不到20年3F 01/03 22:11
推 : 至少stop bar 亮起時機長會再次make sure 塔台資訊降低錯誤，若未再次確認會視同入侵跑道5F 01/03 22:19
推 : 就是多一道防護啊 所以意外都是一堆因素結合才會發生7F 01/03 22:32
推 : 這個算第二道防線? 話說燈的開關是塔台在控制嗎 還是有8F 01/03 22:41
推 : 運氣真差9F 01/03 22:42
→ : 什麼自動的機制? (如果塔台還要開關燈 那真是超忙的耶)10F 01/03 22:42
推 : 瑞士乳酪理論11F 01/03 22:43
→ : 這個燈有幾個模式可以設定 手動 自動都有12F 01/03 22:50
推 : 好慘
台灣也是一樣ATC操作的13F 01/03 23:04
台灣也是一樣ATC操作的13F 01/03 23:04
推 : 如果亮紅燈狀態下進入,會有sensor警示ATC~剛大佬說的..15F 01/03 23:25
推 : 手動操作的話那塔臺要做的事情又多了一項開關燈16F 01/03 23:50
推 : 空難通常都是一堆巧合一起發生...這個科技化的時代，有太多的防呆機制可以避免災難，但真的不要過度依賴啊QQ17F 01/04 00:30
推 : 乳酪理論19F 01/04 00:54
→ : 防呆機制出錯本來就容易變成殺人裝置20F 01/04 01:14
推 : 奶酪理論21F 01/04 01:56
推 : 乳酪理論22F 01/04 02:09
推 : 同意L大，在此支援人因分析最實用且最基礎的理論HFACS
https://i.imgur.com/TBdNtev.jpg
https://i.imgur.com/3ezH3wY.jpg23F 01/04 03:05
https://i.imgur.com/TBdNtev.jpg
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![[圖]](https://i.imgur.com/TBdNtev.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/3ezH3wY.jpg)
推 : https://i.imgur.com/xU7BXsd.jpg
可以設自動偵測有亮至少機長可以再確認一次減少人為判斷錯誤還是聽錯
不過剛好在維修就沒辦法了塔台可能也習慣有stop bar減少了確認海保機長也是又剛好地震海保飛機要一直飛去運送物資27F 01/04 06:29
可以設自動偵測有亮至少機長可以再確認一次減少人為判斷錯誤還是聽錯
不過剛好在維修就沒辦法了塔台可能也習慣有stop bar減少了確認海保機長也是又剛好地震海保飛機要一直飛去運送物資27F 01/04 06:29
![[圖]](https://i.imgur.com/xU7BXsdh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/E6DUtbrh.jpg)
→ : 看到日本機師在抱怨羽田機場像廢棄的一樣,草都長到擋到跑道/滑行道指示了~34F 01/04 09:50
推 : 看到事故當下就有猜到地面的指示燈號應該有狀況沒發揮作用，果然不出所料36F 01/04 10:30
推 : 代表以前這個警示燈號起了很大的作用
這燈號12/27才剛停用，沒一個禮拜直接出事
墨菲定律最佳詮釋38F 01/04 10:42
這燈號12/27才剛停用，沒一個禮拜直接出事
墨菲定律最佳詮釋38F 01/04 10:42
推 : 這次真的是一堆因素環環相扣造成的，有任何一個地方做好都不會發生41F 01/04 10:52
推 : 起司理論43F 01/04 10:54
推 : STOP BAR如果有顯示，正副機長有一人看到就會起疑
今天真的運氣好闖入的不是大型客機
誤解或聽錯塔台資訊發生的空難，不在少數44F 01/04 11:03
今天真的運氣好闖入的不是大型客機
誤解或聽錯塔台資訊發生的空難，不在少數44F 01/04 11:03
→ : 對不熟非本場的應該還是有幫助47F 01/04 11:07
推 : 大型客機ND上已可顯示機場路線圖了48F 01/04 12:04
推 : 奶酪理論49F 01/04 12:27
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