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作者 Kazamatsuri (土耳其埃及歐洲領隊)
標題 [新聞] 桃機新航點怎麼選？ 運研所指這5座機場客源較多
時間 Thu Nov 23 23:55:55 2023

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4496113
桃機新航點怎麼選？ 運研所指這5座機場客源較多 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
桃園國際機場若想成為區域樞紐機場，勢必開闢更多航線。交通部運輸研究所今（20日）發表研究，建議各界可考慮瑞士蘇黎世（IATA code： ZRH）、美國波士頓（BOS）及華盛頓（IAD）、以色列台拉維夫（TLV）、馬爾地夫（MLE）等5座潛在客源較多之機場。運研所指出，在桃園機場無直飛航班連結之機場 ...

 

運研所選出5座機場供桃園機場及國籍航空做為新航線開闢的選項參考，
並召開座談會討論。（運研所提供）

2023/11/20 17:48

〔記者丁奕／台北報導〕桃園國際機場若想成為區域樞紐機場，勢必開闢
更多航線。交通部運輸研究所今（20日）發表研究，建議各界可考慮瑞士
蘇黎世（IATA code： ZRH）、美國波士頓（BOS）及華盛頓（IAD）、以
色列台拉維夫（TLV）、馬爾地夫（MLE）等5座潛在客源較多之機場。


運研所指出，在桃園機場無直飛航班連結之機場中，選出這5座供桃園機
場及國籍航空做為新航線開闢的選項參考，今日也召開座談會，邀集專家
學者、交通部、民航局、桃園機場公司、航空公司、大專院校交通相關科
系等參與討論。


運研所指出，用大數據分析發現，蘇黎世等5座機場潛在客源相對較多，
增加此5機場與桃園機場間直接連結應可行，既能擴增航網便利旅客，亦
可爭取到原本經他國機場中轉之旅客，改選擇桃園機場做為中轉機場。

運輸工程及海空運組組長賴威伸表示，研究時間在以色列發生戰爭之前，
因此仍列入台拉維夫機場，不過如今實際狀況變動應較大，不過戰爭前我
國不論觀光、商務客皆有前往以色列。


賴威伸指出，研究只是提出潛在客源較多機場，除了瑞士、北美2個航點與
已有的歐美航點性質相近外，馬爾地夫則是因為鄰近國家也無直飛航班，

我國欲前往的旅客都需前往新加坡、吉隆坡、曼谷轉機，因此若開闢航線，

不僅滿足我國高端家庭旅遊、蜜月需求，更能吸引東北亞前往馬爾地夫的
轉機客。

賴威伸表示，此次僅是提供航點供航空公司參考，航空公司若真要開闢新
航點，勢必面臨更多考量，包含機組員的調度、機場時間帶、航空燃油等。

此外，疫情前桃機與成田機場分別有133及135個直飛航點，目前航點桃機
則有79個航點與成田有104個航點，桃機航點復甦比例不如鄰近機場。賴
威伸指出，可能與國門開放較晚、兩岸航點未全面恢復有關，研究沒做到
這麼細，不過相信民航局、桃機公司都在持續努力。


各機場近年直接連結航點數比較表。（運研所提供）
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確定加了這幾個航點人就會變多嗎？
不優先考慮提升桃機本身的軟硬體甚至砍掉重練？
尤其是上面那幾篇？ 科科

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.67.175 (臺灣)
※ 作者: Kazamatsuri 2023-11-23 23:55:55
※ 文章代碼(AID): #1bNtOEIP (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1700754958.A.499.html
→ cityport: 研究沒做到這麼細？表示只是隨便做做的？以哈開戰都一個多月，報告都懶得改，期末報告死線到了直接扔出來是吧1F 11/24 00:10
推 ahodes: 蘇黎世+13F 11/24 00:11
推 iqeqicq: 支持星宇挑戰ZRH，如此可跟BR/CI差異化
離瑞士最近的是BR和CI都有飛的維也納
把兩岸運能集中到東北亞和東南亞還比較好
IAD希望給華航，讓駐外官員可以飛去華府
達拉斯和拉斯維加斯可以考慮吧？
台灣賭客一擲千金，值得去拉斯維加斯
台灣負擔不起以色列的超高規格保安
除非以色列為了戳伊朗順便戳中國才敢開航
光是以色列航空在香港的超高級保安就讓我們驚呆了
五大湖區已經有BR的芝加哥和多倫多航點了4F 11/24 00:17
推 dbdudsorj: 蘇黎世真的有潛力14F 11/24 00:30
→ iqeqicq: 去瑞士的不乏口袋麥克麥克的高端客
還有台灣人去以色列有的要申辦第二本護照，很不方便
運研所為何沒考慮列入MAD、BCN、ARN、WAW呢？15F 11/24 00:32
→ cityport: 東亞最需要的MCO/MIA沒列入分析，這報告也沒什麼價值18F 11/24 01:20
推 donlitrain: 10月去瑞士，景點一堆台灣人，以為在日本19F 11/24 01:22
推 d3571432: 桃機的人去開會要幹嘛 好派人去假借考察旅遊哦？20F 11/24 01:28
→ samkiller200: 當航空公司不會評估嗎 機場搞這個幹嘛 把自身環境先弄好吧 環境鳥成這樣還妄想外國人要來勒 可悲21F 11/24 01:46
推 zzzz8931: 之前有人不是一直喊希望開 SJC 哈哈23F 11/24 02:27
→ cityport: 機場願不願意補貼也沒考慮,JL打算開MIA就因機場願意補貼台灣人/大陸人/印度人甚至商務客都超多的AUS也沒評估
運研所都是一堆老屁股等退休..不如裁掉算了24F 11/24 02:27
推 eric0616: 這什麼鳥研究…桃機不改好研究再多都沒用27F 11/24 02:46
推 Dimitre: 一直都不是航點問題是機場吧28F 11/24 03:01
推 KW96: 對台灣最有幫助的是改進機場，不是改進航線29F 11/24 06:51
推 en5421: ZRH覺得可以30F 11/24 07:02
→ pwseki206: 為何東亞最需要MCO/MIA？是佛州亞裔人口成長到足以支撐定期航線還是另有因素？31F 11/24 07:10
推 xvited945: IAD早就該開了，不僅是觀光，更還有商務、留學、僑民市場，很多人都不知道當地一堆台灣人，也有一些大型企業總部設在那邊，包含正在興建的亞麻第二HQ
我之前去DC真的是轉機轉到頭昏33F 11/24 07:41
→ js52666: 看到很多台灣人不代表養得起來這條線….37F 11/24 07:48
推 cpylislv: 選這些不如選日本二線城市
像是YGJ或KKJ38F 11/24 07:51
→ abyssa1: 研究一下桃機待改善事項怎麼改善比較適應
ZRH距離MUC跟MXP大約都三小時車程而已
VIE到ZRH就比較遠了要8小時車程
CDG都還離ZRH比較近40F 11/24 07:57
→ cityport: DC是政治城市，最主要的行業是軍火商
亞麻HQ2早名存實亡，規模縮小了
Bezos都搬去佛羅里達了
越來越多S&P 500企業把總部搬去佛羅里達
Rockville是不少台灣人，但養不起來IAD這條線
去DC最方便還是直接坐UA走TPE-SFO-IAD
如果開IAD只為了轉運越南人，風險太大44F 11/24 08:00
→ iqeqicq: 駐外官員、政治人物有前往華府的需求吧？
總統過境華府前往中南美友邦應該不太可能，怕激怒中國
頂多美西或紐約
以前還有西非友邦時（布吉納法索、聖多美與普林西比）51F 11/24 08:35
推 eineFrage: 想要BCN55F 11/24 08:43
→ iqeqicq: 如果過境JFK，飛越大西洋是否比較少領空飛越問題？56F 11/24 08:43
→ abyssa1: 台灣外交團隊的需求規模…根本可以忽略吧57F 11/24 08:46
推 CHRush: 台灣要飛佛州有點拼吧 要坐多久58F 11/24 08:49
推 nathan4074: 要拼歐洲應該開個BCN或MAD59F 11/24 08:52
→ ptt246: 大學生做出來的報告都比這篇有參考價值60F 11/24 08:55
推 d3571432: 好奇堂堂運研所在結論是可以說自己沒研究到那麼細嗎，除了花經費研究應該沒有別的事要做了吧61F 11/24 09:07
→ hostage911: 單壓北部缺點出現了63F 11/24 09:11
推 sonrisalsh: 想要以色列直航但真的難 朝聖者可能沒那麼多64F 11/24 09:14
→ samkiller200: 要當樞紐前先想想自身設備什麼鳥樣吧65F 11/24 09:17
推 keineAhnung: 說離瑞士最近航點是維也納根本在亂回XD66F 11/24 09:34
→ lions402: 笑死真的有亂回的 歐洲地理再去研究吧67F 11/24 09:37
→ whocare96: 能賺就開不能賺就關，航空公司不需要你運研所說三道四68F 11/24 09:45
→ coolfish1103: TPE 目前的狀況是先把自己搞好吧？整個都炸掉了...69F 11/24 10:42
推 MarchelKaton: 有歐洲航點才好，去日本二線城市幹嘛？
開個蘇黎世、雅典或哥本哈根吧70F 11/24 10:43
推 Johnnyyang: 如果在理想下，歐洲的MAN、LYS有機會嗎72F 11/24 11:00
推 john668: 蘇黎世早該開了73F 11/24 11:19
→ xvited945: 亞麻的IAD HQ2規模縮小是經濟因素，最近業績好到不行，加回去也是指日可待
Potomac也不少台灣人，甚至還有小小的Chinatown
DC也有Chinatown，食物蠻好吃的
UMD也不少台灣留學生，畢竟是排名跟資源還不錯的公立大學，都被排進了公立常春藤
一直都有傳國籍要開IAD航線，我是不期不待不受傷害，但開起來對我來說會頗方便74F 11/24 11:32
推 KaedeFuyou: 我想航空公司內部的觀察絕對比交通部還懂哪個點能不能開82F 11/24 12:18
→ cityport: DC的中國城比亞特蘭大還小..連中超都沒有..早沒落了
Potomac跟Rockville有不一樣嗎? >_<
飛IAD會肚子空空..不像DFW早就是貨運點84F 11/24 13:09
推 xvited945: Potomac跟Rockville當然不一樣，你可以開Google Maps看看
總而言之，亞麻如果IAD HQ2計畫回來，那一代確實會起飛，但我也不知道會不會成真，就繼續看下去吧87F 11/24 13:15
推 huangevans: ZRH航權應該還在華航吧 等789進來看有沒有機會91F 11/24 13:17
推 v58264579: 沒營養的研究92F 11/24 13:24
→ cityport: 我好幾個朋友住Rockville..那一區幾個村你跟我說差在哪?有的有拉麵? 有的只有韓國菜?93F 11/24 13:25
→ xavier1221: 蘇黎世以前花花飛過 瑞亞航也飛過 啊就是養不起來啊95F 11/24 13:33
推 xvited945: 我也有朋友住在Potomac，他們從來不會說自己住在Rockville，我覺得辯這個有點無聊，就好像龍潭人會說自己住在大溪嗎？雖然大家常常搞錯石門水庫在哪裡，但當地人不會啊XD
好了啦，真的不要什麼都要辯，跟我一起關注我公司的IAD HQ2計畫會不會回來不好嗎XD96F 11/24 13:43
推 t7101271328: 我也好奇為何瑞士最大城ZRH居然沒航班直飛 就算MUC轉鐵路好了 還不是得先到Hpf再等兩小時才一班的EC88102F 11/24 13:51
推 peterpeterpe: 好棒棒104F 11/24 13:54
推 blueandblack: 跪求BCN/MAD/LIS  不然ATH也好105F 11/24 13:57
推 Hugo3769: 敲碗ZRH106F 11/24 14:14
推 lions402: ZRH的觀景台跟瑞航貴賓室讚107F 11/24 14:24
推 jankowalski: 我倒是希望有機會增加紐澳直飛航點 哈108F 11/24 14:50
推 sding: 推ZRH109F 11/24 16:00
→ willwill1987: 先把桃園機場升級好再討論航點吧。每天看到都覺得很悲哀110F 11/24 16:20
→ fireforce: 先好好整頓桃機好嗎112F 11/24 18:03

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