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標題 [閒聊] B58501和B58503都正在飛往桃園機場路上
時間 Sun May 7 09:37:58 2023
標題 [閒聊] B58501和B58503都正在飛往桃園機場路上
時間 Sun May 7 09:37:58 2023
看起來B58502已經回到桃園機場了
現在另外兩架飛在九州四國附近的空域
這樣應該飛機來得及接上十一點左右出機高峰期
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.143.165 (臺灣)
※ 作者: kabor 2023-05-07 09:37:58
※ 文章代碼(AID): #1aLm3uqG (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1683423480.A.D10.html
推 : 有人能飛嗎1F 05/07 09:39
→ : B58502已經又出門了2F 05/07 09:42
嗯！剛從桃機起飛推 : 有載客回來嗎3F 05/07 09:43
推 : 58502昨天洛杉磯回來 又飛早上的800出去了4F 05/07 09:43
推 : 501、503都是空機回來5F 05/07 09:44
推 : 沒載客6F 05/07 09:44
推 : 有人可以解釋，為何不能載客回來7F 05/07 09:45
→ : 說法就是機組員不足法規限制8F 05/07 09:45
推 : 後艙沒人9F 05/07 09:46
→ : 空服員有最低人數要求10F 05/07 09:46
推 : 組員不夠 載客的組員跟載貨（單行李）的人數配置不同11F 05/07 09:46
推 : 機組都超時 人員不夠 只能空機？12F 05/07 09:46
推 : JX 2會幾點出啊?13F 05/07 09:47
推 : 每個艙門都要配一位空服吧14F 05/07 09:47
※ 編輯: kabor (101.136.143.165 臺灣), 05/07/2023 09:49:24推 : 今天原訂的JX2應該不會影響啦15F 05/07 09:48
→ : 今天的jx2就是昨天那班延期的16F 05/07 09:49
→ : 空機回來比較好整備, 趕快去救美國線17F 05/07 09:49
→ : 是昨天的JX218F 05/07 09:49
推 : 剛剛看美國回台灣的JX1 臨時通知取消，那邊也要爆炸了19F 05/07 09:49
→ : 就機組人員不足以載客，也只能空機飛回來了20F 05/07 09:49
→ : 而且要是旅客回來台灣後霸機A350 那更慘喔
JX1 一定不行的, 看老外乘客會怎麼要求賠償21F 05/07 09:50
JX1 一定不行的, 看老外乘客會怎麼要求賠償21F 05/07 09:50
推 : k董飛803D(503)回來中，借這串問一下，機師一次只能拿一種機型執照嗎，同一家的(ex:A家近年新機)不能同時拿？23F 05/07 09:54
推 : 看來NRT, TPE, LAX三地的旅客都爆炸了25F 05/07 09:54
→ : 哈哈 搭星宇的優越仔快出來26F 05/07 09:54
→ : A家可以吧27F 05/07 09:54
推 : 特調仔出來打球28F 05/07 09:55
推 : 剛剛看道歉影片，現場真的有夠乖哈哈29F 05/07 09:55
噓 : 出機30F 05/07 09:55
推 : K董去把飛機開回來，結果留在日本的人繼續等XD31F 05/07 09:56
推 : 看起來就是沒那個屁股硬要吃瀉藥
結果玩到三地旅客都炸掉
不過沒關係 公關壓一下就可以繼續吹了32F 05/07 09:56
結果玩到三地旅客都炸掉
不過沒關係 公關壓一下就可以繼續吹了32F 05/07 09:56
推 : 之前大佬有講過 一次兩種是特例 新機進來人不夠才會有35F 05/07 09:56
推 : 803確定是k董開的？他不是整夜沒睡覺37F 05/07 09:57
推 : 要看飛機製造商怎樣規範type吧，A330和A340好像可以通用，有誤請指正。38F 05/07 09:57
→ : 寧願保住LAX能接續，也不要先把滯留的人載回40F 05/07 09:58
推 : 沒差啦 會吵的有糖吃 可以退票惹41F 05/07 09:58
推 : 那理論上K董會飛321跟359，但現在只有359的牌這樣？42F 05/07 09:58
推 : K懂321也是自己開回來 他應該都有牌43F 05/07 09:59
![[圖]](https://i.imgur.com/dWDalcyh.jpg)
推 : 現場有夠乖 台灣人就很吃老闆親征這套啊45F 05/07 10:00
推 : LAX很多商務客46F 05/07 10:06
推 : 還要老闆開飛機，該不會連開飛機的都卡的那麼死喔，可憐47F 05/07 10:06
推 : 昨天的JX2 改今天原定時間飛49F 05/07 10:08
→ : 老闆去總比其他主管去還好吧50F 05/07 10:08
推 : 現場應該也累到沒啥力氣了吧 而且大部分人還是有自知之明的
昨天都敢把你關在上面了 在吵等等在關一次51F 05/07 10:10
昨天都敢把你關在上面了 在吵等等在關一次51F 05/07 10:10
推 : 他去開飛機的 照他本人說法應該是機組也是不夠54F 05/07 10:10
推 : 來一個不能作主的 問完還要請示高層不會比較好 雖然董事長來了 但昨天處理方式 還好我還沒搭過星宇55F 05/07 10:11
推 : 請問現在御駕親征還會帶左右護法嗎？57F 05/07 10:12
推 : 星宇的徵才是不是很不順利啊那麼缺人58F 05/07 10:12
推 : 別說星宇 全球航空現在都挑缺人的吧
日本一堆機場人也還沒找齊59F 05/07 10:13
日本一堆機場人也還沒找齊59F 05/07 10:13
推 : 今天停的JX1 原本是昨天的哪班飛機呢?61F 05/07 10:14
推 : JX262F 05/07 10:15
推 : 就昨晚要過去的JX2 回不來的80363F 05/07 10:16
推 : 自己去開飛機肯定是為了後續寫新聞啦
長榮時代每次親征是什麼情況 大家都知道64F 05/07 10:18
長榮時代每次親征是什麼情況 大家都知道64F 05/07 10:18
→ : 上一篇也刪太快了吧 後勤支援爛到炸的公司66F 05/07 10:21
推 : 好奇昨天的801 原本的行程是啥67F 05/07 10:29
推 : LAX救回來了，LAX超賺的，星宇賺錢就靠LAX68F 05/07 10:32
推 : JX2不是daily, 今天週日原本沒有 飛的是週六的 延一天69F 05/07 10:32
→ : 3月底開始北美線超賺，機票價格飆漲又滿載70F 05/07 10:34
推 : 蠻糗的，剛開航沒多久就出這種事71F 05/07 10:46
推 : 如果A350專用在JX1、2，日本線全用A321，調度起來就比較有彈性，應就不會發生這種事，現在就卡在近期是日本黃金週運量超大，最大的A350座位都賣得差不多了要找其他機型來代打都會有人被放生72F 05/07 10:54
推 : 星宇把A359產能開到滿？那天一台A359出問題，會不會又來一次連鎖反應？76F 05/07 11:02
應該等到機隊大到一個程度就可能更好調度推 : 801原本回來後應該是接桃園-澳門-桃園78F 05/07 11:02
※ 編輯: kabor (101.136.143.165 臺灣), 05/07/2023 11:06:31推 : 產能開滿，其實華航跟長榮也都是這樣做。大飛機也是越洋航班接著亞洲短程航班飛。 飛機放地上就是在燒錢啊。只是華航長榮遇到這種情況，能夠應變的彈性大很多。79F 05/07 11:07
推 : 華航前陣子一架350飛總統專機 一架777維修長程線就大爆炸啦82F 05/07 11:37
推 : 最大的差異 華航不會把人送上飛機乾等
你讓人在地面 有能力的有保險的自己找其他飛機
就少一堆問題了84F 05/07 11:53
你讓人在地面 有能力的有保險的自己找其他飛機
就少一堆問題了84F 05/07 11:53
推 : 樓上是不知道CI109多次在成田，因宵禁無法起飛吧?
乘客也是直接睡機場。87F 05/07 12:02
那機師睡蚌殼？乘客也是直接睡機場。87F 05/07 12:02
※ 編輯: kabor (101.136.143.165 臺灣), 05/07/2023 12:07:49
→ : 有一種缺人是 找不到即戰力有經驗又底薪89F 05/07 12:23
推 : 說長榮華航彈性較大其實也沒大多少 主要是危機處理的判斷跟手腕成不成熟90F 05/07 13:55
推 : 就算有人力，餐都過期了不能提供是不是又要吵一波92F 05/07 14:36
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