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作者 H2 (超級噴火龍X)
標題 Re: [閒聊] 台北捷運未來災難站
時間 Mon Dec  9 19:59:35 2024


這是今年十月北捷主要大站日均運量
https://i.imgur.com/AXdfODi.jpeg
[圖]

這是疫情前2019年十月的數字
https://i.imgur.com/E3mVXf6.jpeg
[圖]

如果你有注意到
以最強板南線市政府站為例
目前日均運量比五年前少了一成了

大台北人口沒什麼增長了
加上捷運越來越多，其實人潮也在分散
往不同捷運站去了
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※ 作者: H2 2024-12-09 19:59:35
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※ 同主題文章:
[閒聊] 台北捷運未來災難站
12-08 22:45 a386036.
Re: [閒聊] 台北捷運未來災難站
12-09 19:59 H2.
推 toto123: 不一定要在台北市工作了新竹桃園工作也很多
最大的問題是台北市房子太貴大家都往新北一環跑了
你往外面買，自然就不會是傳統熱點站增加1F 12/09 20:03
推 yslimit: 分散也好4F 12/09 20:09
推 iamneptune: 台北股價準備腰斬了5F 12/09 20:11
→ jovi8401: 代表有分流啊6F 12/09 20:15
推 d3osef: 十月颱風假放了兩天@@7F 12/09 20:16
推 AppleNieh: WFH的人也增加了8F 12/09 20:16
推 F93935: https://i.imgur.com/TR17bXp.jpeg9F 12/09 20:17
[圖]
→ toto123: WFH 跟這個沒什麼關係
一堆台北市的後代 也買不起台北市新房了
捷運越開越多 自然 跟以前傳統蛋黃區 差距再拉近10F 12/09 20:23
→ H2: WFH可能有影響，不過今年下半年，WFH的人應該是少
很多了13F 12/09 20:25
推 silentsand: 住藍線西門以東(含西門)根本沒這些困擾,6點前後下班,往板土的,連西門都上不了車,只有北車(含以東)才能上車藍線住新北市的,急著上班擠不上車的慘狀就更不用說了下班還可以慢慢等車,藍線上班往北市現在是一整個慘,等暫緩,永寧,頂埔交屋,和三鶯通車,趕上班的不知道該怎辦15F 12/09 20:27
→ H2: 西門以西新北市就等萬大線跟環狀線啊
萬大線第一期應該離通車沒多遠了，環狀線西環應該
快修好20F 12/09 20:33
→ jessicaabc98: 拉近啥，三蘆怪23F 12/09 20:34
→ H2: 剩下南環北環跟東環2040年看有沒有辦法成環24F 12/09 20:34
推 silentsand: 尖峰江子翠,新埔應該是上不了車,也不想坐環狀進北市萬大線真的爽到土城,不用跟板橋人擠藍線上班25F 12/09 20:34
→ toto123: 本來就是有拉近距離 以前三重蘆洲到 士林內湖要烙多遠
汐止還有捷運到內湖南港 這些 周圍新北跟台北市在拉近
環狀線 功勞很大 因為不用一定要住台北市了27F 12/09 20:42
推 kusomanfcu: http://i.imgur.com/sxNKUuq.jpg
減少在旅客人數30F 12/09 20:47
[圖]
推 F93935: 陸客不來了32F 12/09 20:49
→ kusomanfcu: http://i.imgur.com/IoI6i1h.jpg
文湖是旅客最少使用的路線 就可以看出來了
在地人數沒啥變動
http://i.imgur.com/mR9UJio.jpg33F 12/09 20:51
[圖]
 
[圖]
→ kusomanfcu: 2020年其實沒大爆發疫情
2021-2022有爆發
中南部國際旅客更慘
這就是為什麼要炒房的原因
中南部的經濟完全靠炒房在撐
炒房Z>B
炒房救台灣37F 12/09 20:53
→ choosin: 這個量我覺得跟國際觀光有關 通勤應該恢復差不多44F 12/09 21:11
噓 wurick000: 嘖！ 看看員林 福興有沒有數據異常再來說 炒地皮就中台灣吧45F 12/09 21:12
推 ilovemlb: 不對吧 即使移動到新北桃園 還是會往台北上班47F 12/09 21:17
推 kensmile: 就觀光客少很多
2019年，台灣觀光客人數接近1200萬
今年才多少
今年連800萬都沒有
雖然觀光客減少，但消費力增加
百貨消費力成長很多48F 12/09 21:25
推 mrsix: 這討論串真的有人住過台北市嗎？54F 12/09 21:28
→ kensmile: https://imgur.com/a/9CWR5V955F 12/09 21:28
[圖]
推 Brioni: 觀光客沒了，外國的不來、台灣一堆往外跑56F 12/09 21:34
→ kensmile: 台北捷運，日運量已經回復到高峰期的93%
短期間也很難再突破
但是桃園機場捷運卻是大成長
1200發揮作用，現在直達車很擠57F 12/09 21:35
→ jessicaabc98: 不用住北市，也不會想住三蘆好嗎61F 12/09 21:48
推 silentsand: 台灣沒有你想住的地方吧62F 12/09 21:51
推 bustinjieber: 陸客開放人流就爆了63F 12/09 21:53
推 planta: 很正常啊！合久必分分久必合，這不就歷史嗎？
不分散全部擠在一個車廂，出一個正傑就麻煩了。
因為有一些人往林口方向去了吧，
林口桃園就不會坐藍線啊！
可能去做機場捷運了吧？
我覺得分散也好全部擠在一起，
真的生活品質會變差，以前開車的有路怒症，
我覺得現在連坐捷運或高鐵的也有！
動不動把博愛座當搏鬥座！
這兩天不是就有高鐵打水仗了嗎？
如果我是原本住藍線的人，
我反而不喜歡這麼多人跟我擠在一個車廂，
貼在玻璃上很難優雅！還是得開車出門！64F 12/09 21:58
→ kensmile: 台灣現在小衝突真的變多，上星期在麥當勞民生門市，店員只是發錯餐點
就被客人五雷轟頂
不知道是否賺太多，大頭症發作
台北生活很緊繃，壓力太大77F 12/09 22:03
推 a123454698: 萬大線只是中運量而已，而且還要轉車，根本沒那麼爽中運量有多慘，可以參考文湖線82F 12/09 22:05
→ ciswww: 第一張圖其實有112年十月的進出量，如果113年十月比112年十月少，那用觀光用WFH都不能解釋84F 12/09 22:06
噓 fxfxgxgx: 排版會嗎？86F 12/09 22:19
→ H2: 用營業額不太準的原因是要考慮這幾年的通貨膨脹
https://i.imgur.com/jX6JOLH.jpeg
去年也是少的
今年比去年更少87F 12/09 22:24
[圖]
→ kensmile: 如果以這5年來看
百貨購物中心增長都有30%以上
大於通膨成長率
台北101就是很明顯例子
今年幾乎沒有陸客，這5年成長50%
https://imgur.com/phWhY3p
2023年，101百貨商場營收220億91F 12/09 22:37
[圖]
→ H2: 台北101停車場好停98F 12/09 22:49
推 kusomanfcu: 都提醒是觀光了還搞不懂嗎
http://i.imgur.com/ehBoZ5I.jpg
http://i.imgur.com/nQs3qxt.jpg99F 12/09 23:51
[圖]
 
[圖]
→ kusomanfcu: 不然在日本還要搭北捷嗎
出國人數目前在創新高102F 12/09 23:55
推 twic: 台北就是用生活品質換錢(資本)啊104F 12/10 00:03
推 kusomanfcu: btw 現在是去大陸旅遊最低點的時候 便宜到爆炸 但是會沒出國感
日本剩夏季北海道便宜105F 12/10 00:04
→ ciswww: 其實31天放兩天颱風假就少了6.5%了108F 12/10 00:06
推 kusomanfcu: 融雪季的話還是去沖繩比較好
網路代購的什麼也不需要 到處都有親友出門問一下有空幫買就好109F 12/10 00:06
推 ilwe106: 少觀光客吧 台北觀光客跟疫情前比少很多112F 12/10 01:01
推 ifttt: 二環的土城有兩條進北市不用仰賴歸宿又轉乘的環狀真的屌打新莊這些同為二環的113F 12/10 08:11
推 silentsand: 新莊有兩條到北市,只是機捷到北車要再走一段,且買不到新車沒有辦法增班提速,至於橘線,你知道的……115F 12/10 08:34
→ sagarain: 這有太多變數吧 開車人數 上班時間 上班機會是否轉移等只能說往這幾站人數下降 但不知道是下降還是替代117F 12/10 09:05
推 nozomi3845: 新莊除非捷運站附近誰會搭 公車多的要死 299到北車
更快119F 12/10 09:06
推 Sam27: 台北白天電信都少14萬了，全台都減，但台北減最多
台北便利商店這幾年也關了兩百家，白天上班上學的人變少了台北市政府都估未來10年還要減20萬人121F 12/10 09:15
→ bigair888: 就台北貴，大家跑去新北桃園啊124F 12/10 10:45
→ sagarain: 而且實際看推文就知道還是塞 只是以前是更塞的差別125F 12/10 11:29

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