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作者
標題 [心得] 1989 Porsche 911 Carrera 25周年特別版
時間 Fri Apr 18 18:45:53 2025
作者
標題 [心得] 1989 Porsche 911 Carrera 25周年特別版
時間 Fri Apr 18 18:45:53 2025
原文:
https://www.facebook.com/share/p/15ib71QQ6r/
更多照片:
https://imgur.com/a/K9LcIrc
〈Nelson與他的G model〉
-1989 Porsche 911 25th Anniversary Special Edition-
撰文：鴻章
攝影：@aleksander.79
https://i.imgur.com/4bcWOVQ.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/4bcWOVQh.jpeg)
自去年十月之後，因俗務纏身，不知不覺近半年未更新了。加之Imgur不知出了甚麼差錯
，部分圖檔消失， Blogger中部分文章無法正常顯示，實在令人心力交瘁。可預見的未來
中，恐仍暫不得閒，就先將就一下，以臉書這裡的更新就好，不再費心於Blogger上了。
，部分圖檔消失， Blogger中部分文章無法正常顯示，實在令人心力交瘁。可預見的未來
中，恐仍暫不得閒，就先將就一下，以臉書這裡的更新就好，不再費心於Blogger上了。
話說前陣子替狂人日誌撰寫了G-Car一集的腳本後，我恍然記起，去年十月左右拍攝的G
model 911似乎仍未撰文，當初勞師動眾，遠赴青山鎮，請車主朋友將其愛車牽出，甚至
容我短暫體驗，文章難產至今，實在汗顏。而今午後偷閒有暇，靈感乍來，便趕緊敲擊鍵
盤，紀錄所想。
model 911似乎仍未撰文，當初勞師動眾，遠赴青山鎮，請車主朋友將其愛車牽出，甚至
容我短暫體驗，文章難產至今，實在汗顏。而今午後偷閒有暇，靈感乍來，便趕緊敲擊鍵
盤，紀錄所想。
https://i.imgur.com/CsoL4tj.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/CsoL4tjh.jpeg)
在講這台車之前，我想先聊聊車主。車主Nelson是之前我在台北汎德工作時的同事，與我
錙銖必較，充滿銅臭味的業務身分不同，他是作為講師，來傳道、授業，解惑的。他與我
過去所認識的講師大不相同，猶記第一次上課，由他主講我們全新2AT(U06)與X1(U11)的
那顆B38引擎。午後的課程本就讓人昏昏欲睡，加上這顆乏善可陳的三缸引擎，我對這堂
課的唯一準備就是把手機電量充飽。
錙銖必較，充滿銅臭味的業務身分不同，他是作為講師，來傳道、授業，解惑的。他與我
過去所認識的講師大不相同，猶記第一次上課，由他主講我們全新2AT(U06)與X1(U11)的
那顆B38引擎。午後的課程本就讓人昏昏欲睡，加上這顆乏善可陳的三缸引擎，我對這堂
課的唯一準備就是把手機電量充飽。
然而在Nelson深入淺出的介紹下，我竟然聚精會神地聽完這堂本毫無興趣的課程，同時非
自願地吸收了許多B38的知識。並不是說Nelson的課有多幽默風趣，而是我可以聽出他對
「汽車」的熱情與知識，不是如某些葉公好龍型半吊子車迷，只能靠熟稔底盤代號唬人，
是真正深入到常人難以企及的高度與深度。
自願地吸收了許多B38的知識。並不是說Nelson的課有多幽默風趣，而是我可以聽出他對
「汽車」的熱情與知識，不是如某些葉公好龍型半吊子車迷，只能靠熟稔底盤代號唬人，
是真正深入到常人難以企及的高度與深度。
舉個例子，許多人知道E46 M3的油箱外蓋久了可能會無法緊閉，高速行駛時可能會因震動
而打開，但Nelson可能連每秒震動幾下都能如數家珍。而他對汽車的熱愛，也絕非隨口說
說，且不僅歐洲車，日本車、義大利車、英國車…..我甚至懷疑他對俄羅斯車或澳洲也能
來次專場講座。作為一位汽車愛好者，認識Nelson絕對是人生一大幸事，你可以在隨便一
個停車場遇到他後，與他聊上個三小時，再帶著滿滿的汽車知識回家，一邊感嘆學海無涯
。
而打開，但Nelson可能連每秒震動幾下都能如數家珍。而他對汽車的熱愛，也絕非隨口說
說，且不僅歐洲車，日本車、義大利車、英國車…..我甚至懷疑他對俄羅斯車或澳洲也能
來次專場講座。作為一位汽車愛好者，認識Nelson絕對是人生一大幸事，你可以在隨便一
個停車場遇到他後，與他聊上個三小時，再帶著滿滿的汽車知識回家，一邊感嘆學海無涯
。
https://i.imgur.com/qtX0DXw.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/qtX0DXwh.jpeg)
課後，我主動與他攀談，驚喜地發現他不只是對新車聊若指掌，對老車也涉略頗深。可惜
沒多久之後，我轉換跑道至公益事業，就與Nelson少了聯絡。爾後，專精汽車攝影的朋友
Fred在某日與我聊到，他有一位朋友，擁有一台絕美的E34 520i，要不要認識一下，順便
與我的W124 300E 2.8 一起拍些美圖。當Fred將我倆拉至群組後，赫然發現，這不就是
沒多久之後，我轉換跑道至公益事業，就與Nelson少了聯絡。爾後，專精汽車攝影的朋友
Fred在某日與我聊到，他有一位朋友，擁有一台絕美的E34 520i，要不要認識一下，順便
與我的W124 300E 2.8 一起拍些美圖。當Fred將我倆拉至群組後，赫然發現，這不就是
Nelson嗎?
後來，得知Nelson有一台老911後，我便腆顏相問，能否借我拍照撰文，他也爽快的答應
了。借車過程中，我又上了一課，這台1989年的911之代號並不是坊間常稱的930，而應稱
G model，其中差異，我就不多贅述，各位自行利用ChatGPT便能得出答案，或者找時間去
報名Nelson的專題講座。
了。借車過程中，我又上了一課，這台1989年的911之代號並不是坊間常稱的930，而應稱
G model，其中差異，我就不多贅述，各位自行利用ChatGPT便能得出答案，或者找時間去
報名Nelson的專題講座。
https://i.imgur.com/yQ3xV7E.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/yQ3xV7Eh.jpeg)
其實，對於這台車的美好，我說再多都是冗言贅噢，畢竟能被Nelson這樣一位汽車完人選
中並長期持有，就能看出其特殊之處。作為911車系的25周年紀念版，多了 Aero kit ，
所以有前下巴跟尾翼，輪框與車身同色，內裝變成絲綢白內裝，顏色共有銀色與黑色，並
有著Coupe與 Convertible兩種車型。
中並長期持有，就能看出其特殊之處。作為911車系的25周年紀念版，多了 Aero kit ，
所以有前下巴跟尾翼，輪框與車身同色，內裝變成絲綢白內裝，顏色共有銀色與黑色，並
有著Coupe與 Convertible兩種車型。
https://i.imgur.com/jd1PMXw.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/jd1PMXwh.jpeg)
外型上，比為人津津樂道的車頭、車尾，我更喜歡B後輪拱上方的Z型曲線，拍攝當日，攝
影師Alex敏銳地捕捉到初冬樹影枝條在上面的倒影，留下了不少其美麗身影。如果將車之
頭尾比作豐乳肥臀，這曲線與倒影，就像是「腕搵梅花雪」，極具暗示性但又不露骨的身
體部位，有著肌理與動態交會、含蓄與情思並存的韻味。
影師Alex敏銳地捕捉到初冬樹影枝條在上面的倒影，留下了不少其美麗身影。如果將車之
頭尾比作豐乳肥臀，這曲線與倒影，就像是「腕搵梅花雪」，極具暗示性但又不露骨的身
體部位，有著肌理與動態交會、含蓄與情思並存的韻味。
這台911蘊含許多這類撩撥人心的細節，正如中國古典文學中，在描寫具挑逗意味的身體
細節，並不如今日直接從胸、臀、腿下筆，更多的是像手腕、腳踝或後頸，不是Thread或
IG上以袒胸露乳搏人眼球的嘩眾取寵，而是一抹藏在羅衫下的柔美手腕，或豎起馬尾時的
白皙後頸。白色典雅的皮質內裝、做工精美的五環錶，造型各異的按鈕，無處不吸引著你
去深入探索，渴望更多的去一探究竟。
細節，並不如今日直接從胸、臀、腿下筆，更多的是像手腕、腳踝或後頸，不是Thread或
IG上以袒胸露乳搏人眼球的嘩眾取寵，而是一抹藏在羅衫下的柔美手腕，或豎起馬尾時的
白皙後頸。白色典雅的皮質內裝、做工精美的五環錶，造型各異的按鈕，無處不吸引著你
去深入探索，渴望更多的去一探究竟。
至於發動之後的，又是另一番況味。雄厚低沉的引擎聲，配合著粗曠的震動，你真的能感
受到那份生命力，一種鮮活且原始的躁動。即使離合器的份量堪比重訓，換檔手感大類我
外公家的耕耘機，一旦速度提升上來，你會完全忘記這是一台年近四十的老車，一邊擔憂
這台車所費不貲，撞了恐怕賣腎也賠不起；一邊逐漸加深油門的踩踏，試圖用更快的速度
攻克每一個彎道，享受它異於其他車輛的底盤與引擎配置，所帶來迥異於過去試駕車輛時
帶來的動態感受。
受到那份生命力，一種鮮活且原始的躁動。即使離合器的份量堪比重訓，換檔手感大類我
外公家的耕耘機，一旦速度提升上來，你會完全忘記這是一台年近四十的老車，一邊擔憂
這台車所費不貲，撞了恐怕賣腎也賠不起；一邊逐漸加深油門的踩踏，試圖用更快的速度
攻克每一個彎道，享受它異於其他車輛的底盤與引擎配置，所帶來迥異於過去試駕車輛時
帶來的動態感受。
若要以一句話來形容，就是我第一次去熊本吃馬肉，我吃了一種從未吃過的肉，而且還挺
好吃的。我試駕過，也擁有過一些同時期的車輛，但從未有一台車能帶給我這種感受。那
個年代，注重細節的車輛，往往動態與動力差強人意；操駕體驗絕佳的車輛，往往在細節
與內裝上是家徒四壁。而這台911，無論靜態、緩慢行進、高速飛馳，都有著超越時代的
驚艷，比他快的車，內裝不會比他典雅，內裝比他典雅的車，不會比他快，這是一台真正
的，給予駕駛完美體驗的絕佳坐駕，我敢說，如果你是真正愛車，愛開車之人，你一定會
一試成癮。
好吃的。我試駕過，也擁有過一些同時期的車輛，但從未有一台車能帶給我這種感受。那
個年代，注重細節的車輛，往往動態與動力差強人意；操駕體驗絕佳的車輛，往往在細節
與內裝上是家徒四壁。而這台911，無論靜態、緩慢行進、高速飛馳，都有著超越時代的
驚艷，比他快的車，內裝不會比他典雅，內裝比他典雅的車，不會比他快，這是一台真正
的，給予駕駛完美體驗的絕佳坐駕，我敢說，如果你是真正愛車，愛開車之人，你一定會
一試成癮。
https://i.imgur.com/31nDKMq.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/31nDKMqh.jpeg)
而車主Nelson本人，與這台車倒也有七八分相似。外貌溫文爾雅，內在博學多聞，駕駛技
術也頗具水準，除了少了性感的身姿，完全是911的擬人化。下次若有機會，或許能再商
借他那台原汁原味的E46 M3來拍照撰文，不過那都是後話，暫且按下不表，關於這次的經
驗，我只想說，算是頭一回真正體驗到了保時捷的魅力，也感謝在這個虛偽浮華的時代，
仍有像Nelson這般的基本教義派，他之所以持有這台車，不是因為品牌價值，而是他真的
是一個純粹的人，一個熱愛動力機械的人。
術也頗具水準，除了少了性感的身姿，完全是911的擬人化。下次若有機會，或許能再商
借他那台原汁原味的E46 M3來拍照撰文，不過那都是後話，暫且按下不表，關於這次的經
驗，我只想說，算是頭一回真正體驗到了保時捷的魅力，也感謝在這個虛偽浮華的時代，
仍有像Nelson這般的基本教義派，他之所以持有這台車，不是因為品牌價值，而是他真的
是一個純粹的人，一個熱愛動力機械的人。
https://i.imgur.com/cgd4pNl.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/cgd4pNlh.jpeg)
後記：
終於把拖稿許久的911心得寫完
其實去年十月左右就拍完了
只是中間遇到很多鳥事
然後去年末開始工作又一直很忙
今天終於有空 把文章寫完
這真的是一台好性感的車
可惜我口袋空空 :(
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.156.118 (臺灣)
※ 作者: Pellaeon 2025-04-18 18:45:53
※ 文章代碼(AID): #1e0YrbDy (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1744973157.A.37C.html
推 : 老911外型有夠獨特1F 04/18 18:57
推 : 推好文2F 04/18 18:57
推 : 好車3F 04/18 18:59
推 : 這台未免也太帥了吧….4F 04/18 19:04
推 : 太帥了5F 04/18 19:18
真的 超帥 看到直接高潮推 : 藝術品6F 04/18 19:24
推 : 老保真的每款都是藝術品7F 04/18 19:32
確實是藝術品...推 : 四月優文8F 04/18 19:45
推 : 文筆超好...9F 04/18 19:45
感謝各位大大無私稱讚推 : 這是蒼蠅叔那台嗎？！10F 04/18 20:04
推 : 好美11F 04/18 20:05
推 : 這台真的有夠帥12F 04/18 20:21
推 : 有看有推13F 04/18 20:26
推 : 文筆真好！14F 04/18 20:33
推 : 原汁原味的老車真的頂15F 04/18 20:43
推 : 這台真的帥慘，銀手強尼御駕16F 04/18 20:51
推 : 文字充滿了活力17F 04/18 20:52
推 : 阿斯～～18F 04/18 20:58
這台真的帥 重點是還蠻好開的※ 編輯: Pellaeon (111.249.156.118 臺灣), 04/18/2025 21:04:53
推 : 這是2077銀手強尼那台嗎?19F 04/18 21:10
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