※ 本文為 lecheck 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-10-12 08:21:42
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 賣命！熊貓美食外送員遭撞慘死 超驚悚畫
時間 Sat Oct 12 06:50:21 2019
※ 引述《kuo1102 (擺枝草羊羚趕)》之銘言：
: 不管熊貓. UBER. 其實很多都在路上橫衝直撞.
: 根本交通號誌只是參考用的.
: 還有在人行道上也是. 因為大多的店家都是在隔著人行道的騎樓裏面.
: 一堆 UBER 熊貓的騎著機車根本不管人行道有沒有行人. 橫衝直撞. 猛按喇叭.
: 彷彿趕著去投胎似的. 根本不管行人死活.
我倒覺得 這算是一個因果謬誤
你會發現他違規 是因為它載著熊貓/吳博弈外送箱
不然今天一個一般機車違規 你會特地上來PO文嗎？
不然今天一個一般機車違規 你會特地上來PO文嗎？
其實貨車、公車、計程車也一樣概念
只是因為他們車身都帶著顯性因子
車身車型特別明顯 他違規才能達到你的注意
造成你覺得好像他們很會違規 卻忽略掉其他違規三寶
不然你會去注意守法的計程車、公車、貨車嗎？
舉個例子
為什麼沒人在靠杯Uber違規率 但同公司Ubereats卻完全相反呢？
這問題很簡單 就差在Uber違規時你不知道他是Uber
但Ubereats箱子很容易一眼就認出
所以在這就建議台灣宇博跟富胖達 把外送員們箱子上的字樣遮起來
這樣就能大大降低外送機車的目擊違規率了
大家說好不好阿
: 呵呵呵. 基本上運輸業都有一堆違法垃圾.
: 補個幹.
其實就是台灣考照、監理、公路、警政等制度下的蝴蝶效應
駕照好考、未宣導正確安駕觀念
→幾乎訓練一隻猴子考照都可以上路。
駕駛人不具備道路交通安全規則常識
→違規率高、路權觀念薄弱。
台灣濃厚的人情味
→導致警察不敢確實執法取締、對於違停現場能勸導就勸離，
警車走了之後微規車再繞回來停，在玩大風吹還是木頭人？
道路標線劃設及驗收無嚴格規範
→大家都知道的左轉車道吵很久了，來講個邊線，
以邊線來說，這是正常邊線的樣子：
https://i.imgur.com/YsAePkh.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/YsAePkh.jpg)
然後這是不少邊線與路緣的距離：
https://i.imgur.com/d1moD9k.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/d1moD9k.jpg)
靠右超過邊線右轉違反45-1-12，而且輕鬆成案幾乎檢舉必過，
但不靠最右邊轉又可能被機車gank，
幹妳媽的我到底要怎麼走阿？什麼白癡交通規劃？
以上只是就一個用路人提出來的交通亂象
小的認為 要提高職業駕駛水準
最根本的解法 就是從源頭管理
第一不論自用或職業 考照要確實
不只是左三圈右三圈就過 且要嚴格落實安駕規範與路權觀念
第二要配合警政對無照駕駛及違規嚴格取締
不只大家認為的職業駕駛亂象解決 三寶問題也一併解決
這就是日本的做法 大家認為日本的用路環境如何呢？
那你剛說道路標線問題呢？
上面說的兩個「簡單」做法 在我有生之年能在台灣做到的話 我們再談標線還不遲
一樣補個幹
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推 : 一般的騎士一樣這樣騎1F 42.72.209.103 台灣 10/12 06:52
推 : 我倒覺得不如把機械速度調慢點 卡實際2F 36.231.94.152 台灣 10/12 06:55
→ : 每個人趕時間不自覺就會催緊油門
→ : 每個人趕時間不自覺就會催緊油門
推 : 聽說現在考照要路考了 希望能有效果4F 72.34.128.248 美國 10/12 06:56
→ : 跟去投胎一樣 路上改管就一堆了5F 36.231.94.152 台灣 10/12 06:57
推 : 吳博弈是誰6F 1.160.178.158 台灣 10/12 06:57
推 : 差別在職業駕駛跑愈多錢愈多 才會搶快違7F 36.233.152.160 台灣 10/12 06:57
→ : 規機率大增
就是大家太習慣把隱性成本外部化→ : 規機率大增
跑多賺多無誤 但沒考慮到一個閃失
要花的可能是幾個月、可能是一輩子的收入
或甚至是青春年華的性命
回到客觀事證，蘇花公路男童死亡車禍真正的禍首是誰？ - The News Lens 關鍵評論網
![[圖]]()
經過這幾十年的交通事故新聞的累積，不管是指責車輛方還是指責行人方，社會輿論卻從來沒有考慮到第三個可能：錯在錯誤的交通規劃。 標籤: 車禍, 道路, 重機, 交通安全, 交通部 ...
![[圖]](https://image5.thenewslens.com/2019/9/st30rgeu4v02udmz7aq8mhuyslja5v.jpg?auto=compress&fit=crop&h=648&q=85&updated_at=2019-09-27-17-52-34&w=1080)
→ : 花公路男童車禍的原因，也是著重在交10F 118.171.164.42 台灣 10/12 06:59
→ : 通規劃
→ : 通規劃
噓 : 這不是廢話嗎 形象差怪自己12F 223.140.216.136 台灣 10/12 07:00
→ : 那只是交通亂象 路口橫衝直撞才是死因13F 1.169.241.36 台灣 10/12 07:05
那就是與安駕、路權觀念有關有安駕觀念，就會懂得防衛駕駛
有路權觀念，就會懂的無號誌或閃光號誌幹道路口減速慢行或支道停車再開
推 : 推14F 180.177.123.190 台灣 10/12 07:12
推 : 台灣交通肇事率太高 給檢舉人發獎金 加15F 111.243.41.36 台灣 10/12 07:15
→ : 上規則訂好之後 只要抓到違規2次 駕照
→ : 重考 也許會減少很多肇事率
不用獎金沒關係 檢舉金額5%來抵個所得稅 我就可以好幾年不用繳稅惹→ : 上規則訂好之後 只要抓到違規2次 駕照
→ : 重考 也許會減少很多肇事率
→ : 給檢舉人獎金一定會出現尖峰時間在只有一線18F 223.136.245.172 台灣 10/12 07:23
→ : 道的地方一堆車時速20在遊蕩賺錢
這就要搭配標線標誌號誌的改革了→ : 道的地方一堆車時速20在遊蕩賺錢
日本一堆山路 甚至部分自動車道長隧道(>3km) 只要路況許可幾乎可以超車
台灣腳痛部大概知道台灣駕駛人都是白癡 所以濫劃雙黃/白線 濫劃禁止臨停線
重機永遠上不了國道 機車永遠會在隧道窒息
先禁國家不是叫假的 出事就是你違規 跟我大腳痛部道安委員會無關
如果在這樣能讓駕駛可以高度且安全地決定超車與否的環境 開放檢舉獎金
我雙手贊成
※ 編輯: LT134P (114.33.123.225 臺灣), 10/12/2019 07:49:33
推 : 請問一下騎機車亂衝何解？20F 118.167.108.59 台灣 10/12 08:14
→ : 推！！！！！！21F 219.91.52.173 台灣 10/12 08:15
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※ 看板: whatla 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 30
1樓 時間: 2019-10-12 08:37:47 (台灣)
→
10-12 08:37 TW
過路口沒有號誌燈，本來就要暫停，確認左右有沒有來車，或是那種出衝很快的車子。這已經不是什們交通規則，路口不看，1000次只要1次，人生就登出了。
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