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※ 引述《pooznn (我~~~是來被打臉滴!!!)》之銘言：
: 台灣日報
: 港都輕軌 楊秋興：錯誤決策
: 「建輕軌是錯誤的決策！」行政院南部服務中心主任楊秋興表示，高雄輕軌建在人潮零散
: 的區域，未來將成高雄的「錢坑」惡夢。
: 高雄市盼了6、7年，終於等到行政院核定興建輕軌路網22.1公里，造價新台幣165億元，
: 高雄市政府計劃今年中旬動工，預計104年第一階段水岸輕軌通車，讓高雄市的大眾運輸
: 家族再添一員。
: 楊秋興表示，他憂心這項錯誤決策，將會是高雄市繼公車和捷運之後，另一個虧損錢坑的
: 交通建設。
: 他質疑，水岸輕軌路網與前市長謝長廷在港區推動舊臨港線行駛嘟嘟火車的路線相同，當
: 時都因遊客意願低落而停駛，如今水岸輕軌要重啟路網，「決策會不會太粗糙？」而且高
: 雄市有200萬機車族，勢必衝擊輕軌交通，他預料輕軌通車後將會有頻仍的事故意外。
: 除了水岸輕軌路網外，楊秋興也指輕軌環狀路網，未來要行駛大順路，但那個路段的輕軌
: 沒有專用路權，只會壓縮汽機車的使用路權，他對推動第二階段輕軌路網也很不認同。
: 楊秋興說，高雄不是不能蓋輕軌，但輕軌既然是大眾運輸工具，就應該建在人潮多的地方
: ，方便上班、購物人潮使用，輕軌的路線絕對有檢討空間。 0531
: http://www.taiwandaily.net/gp2.aspx?_p=kSF1c9zU9HT/UQ19sbG5Z5iq45y25r93

http://www.wretch.cc/blog/chiuhsing/27806629

八卦是 當年他自己也說要蓋 ( ￣ c￣)y▂ξ

楊秋興在發表大高雄治理的五顆星政綱上，提到要推動大高雄的十大建設，包括：

1. 引進民間資金開發港區觀光水岸，設置跨港纜車。

2. 爭取中央加速闢建「港區貨櫃專用道」及國道7號道路，以提升高雄港營運績效及競爭
力，並配合規劃周邊地區發展廊帶，帶動東高雄發展。

3. 請中央研議高雄國際機場「以變產置產」之方式，整併高雄、岡山、台南機場之機能
，於彌陀、永安沿海新建國際機場

4. 籌設壽山國家生態自然公園。

5. 推動旗津地區低碳觀光島發展計畫。

6. 活化老舊街區 (塩埕、新草衙…)與閒置廠區(中都、台泥舊廠區…)、加速推動新開發
計畫(高雄新市鎮、燕巢大學城…)，帶動地方再發展。

7. 完成市區（含左營、鳳山）鐵路地下化，增設通勤車站，並規劃周邊再發展計畫。

8. 推動公車、輕軌及捷運升級，並闢建公車捷運系統（BRT）及都會區捷運路網，如臨港
線輕軌及岡山路竹延伸線。

9. 結合農村再生計畫，再創農村新風貌。

10. 推展漁港與漁村環境營造。




所以他是在打他自己臉嗎? 我這樣解釋應該合理吧?

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