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作者 標題 [新聞] 高鐵上半年賺20.4億
時間 Tue Aug 13 14:50:41 2013
高鐵上半年賺20.4億
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高鐵上半年賺20.4億 | 好房News | 最在地化的房地產新聞
![[圖]]()
台灣高鐵公司昨(12)日公布今年上半年財報，獲利20.4億元，每股稅後純益為0.17元，但是發言人賈先德表示，實施國際會計準則(IFRS)之後，設備折舊攤提問題仍舊存在，如果不儘速解決，目前的獲利數字僅是「紙上富貴」，很快就會被折舊吃掉。 ...
![[圖]](http://p1-news.hfcdn.com/p1-news/MzI0NjM5bmV3cw,,/b8a520993d428735.jpg/qs/w=400)
記者林淑慧／台北報導
台灣高鐵公司昨(12)日公布今年上半年財報，獲利20.4億元，每股稅後純益為0.17元，但
是發言人賈先德表示，實施國際會計準則(IFRS)之後，設備折舊攤提問題仍舊存在，如果
不儘速解決，目前的獲利數字僅是「紙上富貴」，很快就會被折舊吃掉。
是發言人賈先德表示，實施國際會計準則(IFRS)之後，設備折舊攤提問題仍舊存在，如果
不儘速解決，目前的獲利數字僅是「紙上富貴」，很快就會被折舊吃掉。
依據台灣高鐵財報，今年上半年獲利較去年同期增加約3億餘元，主因為運量成長。不過
，實施IFRS後，高鐵的攤提折損從直線法變為百分比法，同時要求回饋金列為取得營運特
許權的必要成本，加上新增三站的興建成本、利息支出等，使高鐵的累計虧損金額仍高達
535億元。
，實施IFRS後，高鐵的攤提折損從直線法變為百分比法，同時要求回饋金列為取得營運特
許權的必要成本，加上新增三站的興建成本、利息支出等，使高鐵的累計虧損金額仍高達
535億元。
依據高鐵合約，營運前五年若無獲利，也必須給予政府20億元回饋金，第6至10年則須給
政府100億元回饋金，過去並未納入成本；不過，在國際會計準則上路後，要求將回饋金
回溯計算，並納入高鐵取得營運特許權的必要成本，加重高鐵的財務負擔。
政府100億元回饋金，過去並未納入成本；不過，在國際會計準則上路後，要求將回饋金
回溯計算，並納入高鐵取得營運特許權的必要成本，加重高鐵的財務負擔。
賈先德指出，高鐵採運量折舊法，運量愈大折舊攤提愈多，去年上半年折舊金額為56億元
，前年同期則是51億元，今年上半年折舊金額則高達75億，一下子多出近20億元，折舊對
高鐵財務的影響可見一斑。
，前年同期則是51億元，今年上半年折舊金額則高達75億，一下子多出近20億元，折舊對
高鐵財務的影響可見一斑。
通車營運六年半的高鐵，102年度上半年營業收入為176億元，比去年同期增加10億元，不
過，利息支出將近49億元，比去年同期增加5億餘元，也吃掉了部分營收。
他認為，高鐵公司除票箱收入外，也積極開拓站區開發、廣告收益等業外收入；不過，高
鐵整體財務結構如未改變，折舊問題不處理，高鐵將難以真正獲利。
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◆ From: 140.112.4.199
→ :高鐵真的是很方便1F 08/13 14:51
推 :換對的黨可以跟銀行喬就有差2F 08/13 14:51
噓 :又要納入說廢鐵的政績了3F 08/13 14:51
→ :沒搭過 科科4F 08/13 14:52
推 :賺那麼多還漲...5F 08/13 14:52
推 :記得當初有人說過那是廢鐵 6F 08/13 14:52
噓 :賺太少 這樣下去還是會虧7F 08/13 14:52
→ :少來這套 那群人炒房炒地都薛翻了 高鐵賺不賺根本不重要8F 08/13 14:52
噓 :亂增加站點 當然更虧9F 08/13 14:53
→ :付利息都不夠10F 08/13 14:53
推 :老皮老皮老皮11F 08/13 14:53
推 :高鐵真是超級錢坑 從徵收開始到建完 造就一堆田僑 富商12F 08/13 14:53
→ :真的悲劇 台北到高雄玩 高鐵+租車錢花很大13F 08/13 14:53
推 :別忘了很多該付的仗還沒算~看起來是賺錢~實際還虧錢14F 08/13 14:53
噓 :賺錢還在漲三小15F 08/13 14:54
→ :農民翻身變田僑仔 小建商變富商 有人觀落陰來夢一下吧16F 08/13 14:54
→ :都要漲價了17F 08/13 14:54
→ :那是帳面上的，實際上折舊年限到了真的會報廢機件嗎?18F 08/13 14:54
→ :買北高來回 我都可以買一張來回機票出國玩了19F 08/13 14:55
→ :主要是看土建成本怎麼折舊吧20F 08/13 14:55
推 :黨的顏色不對 一定虧本21F 08/13 14:55
噓 :統二化工:還差的遠呢22F 08/13 14:55
→ :有人說過 高鐵滿載 就算客人坐到車頂上 也賺不回23F 08/13 14:57
→ :羨慕死俺了!24F 08/13 14:57
推 :方便+125F 08/13 15:00
推 :漲價就會賺錢了呀26F 08/13 15:01
推 :票價可能還是太便宜 賺的都不夠利息和折舊 更不用說發股利27F 08/13 15:01
推 :DPP執政時算的運量滿載還是不會賺 結果KMT上來改折舊+銀行聯28F 08/13 15:01
→ :貸 算一算高鐵就小賺了XD
→ :貸 算一算高鐵就小賺了XD
推 :反觀另外一個高........30F 08/13 15:02
→ :打掛國內航空還是虧31F 08/13 15:02
→ :魯蛇我只搭得起學生半價...真羨慕搭商務艙的人生勝利組32F 08/13 15:03
推 :高鐵挨的到折舊年限到嗎? XD 科科33F 08/13 15:03
→ :高捷就高雄給KMT執政也會賺錢啦 北捷給DPP執政就會開始賠了XD34F 08/13 15:04
→ : 換個顏色馬上轉虧為盈嘍!!35F 08/13 15:04
推 :快把車頭漆成藍色的!!現在!立馬!36F 08/13 15:05
→ :真想看台北給DPP做四年看看媒體會不會說北捷大賠XD37F 08/13 15:05
推 :找前任 殷琪 來亂一下吧38F 08/13 15:10
推 :wow! 賈副總也幹真夠久的39F 08/13 15:11
推 :有機會啊 KMT現在這麼差 DPP選台北也不是不可能40F 08/13 15:13
→ :簡單說那不叫賺 是沒算到該算的成本 像機器的錢沒算到41F 08/13 15:13
→ :北捷本業賠十年了 無人聞問 真的超可憐的42F 08/13 15:14
推 :賠錢就八年遺毒 賺錢就螞蝗德政43F 08/13 15:17
噓 :炒地皮用的44F 08/13 15:18
推 :好窮搭不起45F 08/13 15:22
推 :說賺錢還漲的是腦袋有洞嗎 蓋東西不用錢?46F 08/13 15:23
推 :原來是多蓋3站要漲阿 幹準備賠錢吧 那3站誰會搭47F 08/13 15:25
推 :可以不要蓋那三站阿48F 08/13 15:29
推 :早就蓋好了 還沒啟用而已49F 08/13 15:30
噓 :地層下陷問題處理好了嗎50F 08/13 15:32
推 :不要亂蓋一堆流量少站就沒那麼多固定成本好嗎51F 08/13 15:35
噓 :折舊本來就在那邊~公司倒不倒是看現金流又不是看損益...52F 08/13 15:37
→ :反正你府院一把抓想怎麼改辦法誰敢說話...
→ :反正你府院一把抓想怎麼改辦法誰敢說話...
推 :台灣新一代 經營之神 歐晉德 連勝文54F 08/13 15:51
→ :還要求電費打折，顆顆55F 08/13 16:01
推 :那還漲個屁啊56F 08/13 16:09
推 :當初爛賬一堆 原本股東賺飽了卻留下高利息 現在只會漲價57F 08/13 16:12
噓 :想唬誰 幹你娘 漲屁58F 08/13 16:17
推 :自由座沒有便宜很多59F 08/13 16:20
噓 :愛亂蓋站 虧錢理所當然 蓋那麼多站 還較高鐵嗎? 幹60F 08/13 16:29
噓 :高鐵台鐵化，台鐵捷運化，乾脆每站都停造福全西岸人民61F 08/13 16:38
→ :高鐵善用會計方法.把財報極盡美化..堪稱財報魔術師!62F 08/13 17:14
推 :算獲利的時候不是會把折舊算進去嗎?現金流入應該比20e多吧63F 08/13 17:17
→ :阿不說高鐵是廢鐵? 廢鐵還賺錢?64F 08/13 17:26
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※ 看板: sayumiQ 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 150
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