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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2014-05-23 16:32:15
看板 car
作者 z1976 (z1976)
標題 [問題] sx4 crossover動力一問
時間 Fri May 23 11:23:39 2014


對動力沒有很要求,因為之前開nissan 331,所以如果到二高三義路段不關冷氣可以穩穩的跑100就很滿足了,因為有些車評都說CVT會吃掉部份的馬力,扭力,這一點不知道sx4 crossover表現如何?

另外cvt的換檔有樂趣嗎? 因為本身沒有手排駕照,又坐過同事開的自手排寶獅,蠻羨慕那種很真實的換檔感覺XD。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.2.117
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1400815422.A.259.html
qw99992:跑一百應該沒問題 但爽感很差1F 05/23 11:26
HD0621:可能三義路段 轉速要拉到3~4千,上坡不大補油門會有速差感2F 05/23 11:43
freshbox7:評論是操控不錯 http://ppt.cc/oN~k3F 05/23 11:44
Suzuki SX4 Crossover 7氣囊 5顆星 7字頭的跨界小巨星最新試駕 -udn tv【行車紀錄趣Love for Motion】20140515 - YouTube 台灣金鈴汽車, 引進了全新的SX4 Crossover, 車身尺碼比現行販售的SX4大上許多, 是Suzuki旗下的新車款。 售價的部分, 它有兩個車型, 分別是GL+, 它的預接單價是79萬, 還有旗艦款式GLX, 目前原廠尚未公布售價, 不過預估大概會差到10萬塊左右, 它最主要的差別就在, HID 全景天窗...

 
HD0621:他所有的測評我都看過~ 都有提到CVT吃扭力和馬力的問題4F 05/23 11:44
callsobing:穩穩跑一百沒有問題,一開始需要拉高轉速5F 05/23 11:50
aa06519:自己喜歡最重要,爬坡頂多轉速拉高一點吵一點而已6F 05/23 11:50
aa06519:cvt換檔很平順 幾乎感覺不出來
callsobing:操控上滿精準的,CVT的模擬進退檔速度也可接受8F 05/23 11:51
callsobing:但是他模擬的換檔我覺得頗雞肋XD
callsobing:要真正操控樂趣還是不會選CVT啦~CVT訴求平順節能~
guithawk:開得利卡就可以有換檔爽感了11F 05/23 11:54
softcat:CVT爬坡或超車大腳踩下去就對了 加速慢一點但是一定夠力12F 05/23 12:26
mugen5566:自手排真實換檔??13F 05/23 12:45
callsobing:原po指的應該是自手排切換到手排模式吧(?)14F 05/23 12:53
taboo00:很在意操控感 就不該買suzuki15F 05/23 13:06
knml:要操控,你可能要選ecosport16F 05/23 13:19
ErnestKou:CVT跟AT一樣都是採用扭力轉換器連接引擎跟變速箱17F 05/23 13:30
ErnestKou:所以以他的邏輯來說,CVT跟AT都會損失很多動力
ErnestKou:真的在意這問題的話只能挑PS或DSG了,科科
ErnestKou:不然就是其他的自手排或純手排變速箱
jhd9657:sx4 cross & kuga 都幾?21F 05/23 13:47
ErnestKou:scross 才 1.6NA 動力本來就不怎麼樣22F 05/23 13:48
taboo00:柴莽很有操控感~如果有錢真想買壹台23F 05/23 13:56
callsobing:不過我覺得原po對動力沒有很要求,crossover應該算ok24F 05/23 14:00
vince02:我反而是猶豫SX4頂級款和LSB要選那一個25F 05/23 14:45
softcat:昨天陪同事去試駕crossover 內裝質感跟細節是比LSB好 滿26F 05/23 14:57
softcat:驚訝的是平路加速或高速公路100之前的加速感 跟LSB差不多
softcat: LSB的加速在100之後是明顯有力一點 感覺CVT讓馬力差距變
softcat:的不明顯 爬坡路段crossover慢一點 但是重心比較平均 懸吊
softcat:比較平衡 所以反而比LSB靈活 車重比LSB輕了兩百多公斤 所
softcat:以爬坡沒有輸太多 以上分享
dingyuchi:蠻想知到後懸吊LSB和SX4的差別 SX4不是獨立懸吊吧?32F 05/23 15:27
callsobing:SX4不是獨立懸吊喔!33F 05/23 15:32
callsobing:SX4頂級的價錢不便宜啊...但是配備贏LSB很多
callsobing:抱歉一直少打,應該是SX4 crossover不是SX4
softcat:LSB雖然是獨立懸吊 但是後懸吊非常軟 所以操控感並不好36F 05/23 15:35
dingyuchi:頂級那版壓到80左右比較有吸引力37F 05/23 15:35
softcat:其實有時侯帳面數據跟實際表現不一定穩合 LSB其實滿晃的38F 05/23 15:39
softcat: 不過車比較重 高速直路安定感是比crossover好
dingyuchi:實在很好奇新款SX4 1150kg和LSB 1400kg是少了啥..40F 05/23 15:43
dslite:車長有差41F 05/23 15:48
softcat:最近幾年車廠新車架都走輕量化路線 LSB車體2009年就沒改過42F 05/23 15:53
softcat:了 應該差在這裡吧! 不過車門開關紮實度是LSB比較好 但是
softcat:安全性crossover比較好
ErnestKou:明明就是scross,不是crossover45F 05/23 16:02
ErnestKou:scross 底盤比較高對撞也比較吃香
softcat:抱歉 一直打錯XD47F 05/23 16:08
dslite:歐洲叫sx4 s-cross 台灣叫sx4 crossover48F 05/23 16:27

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