蘋果在WWDC 2022主題演講中，展示了許多新作業系統（OS）和軟體新功能，以及採用M2
晶片的MacBook，不過這些產品通通不比CarPlay重要。畢竟，隨著電動車與智慧汽車時代
的來臨，作業系統及軟體成為汽車的靈魂中心，影響未來汽車的銷售力。

Technology），下一代CarPlay將擴展到車內的其他螢幕。換句話說，這是CarPlay首次使
用車輛數據來顯示重要駕駛資訊，例如：速度、燃油油位或EV電池電量，以及引擎溫度測
量值，並允許用戶控制包括收音機及氣候在內的設定。甚至可以適應多顯示器儀表板，包
括配備數位儀錶板或超寬pillar-to-pillar顯示器的車輛。

與iOS一樣，用戶能夠通過可選的主題、背景和小工具自行定義CarPlay的外觀。從粉色模
擬儀表到光滑的數位顯示和條形圖，CarPlay能夠匹配各種汽車內部裝飾設計和個人審美
品味。

眾所皆知，特斯拉電動車之所以成功，最重要的一個關鍵就在軟體能力，無論是顯示功能
或者是更新軟體能力上，都讓傳統汽車廠商備感壓力。畢竟，傳統汽車廠商想要聘用一批
軟體開發人員，設計出一款突顯其汽車價值的軟體介面是非常困難的事。

這也是為什麼許多汽車製造商選擇與科技公司進行軟體合作。例如：福特與谷歌聯手為數
百萬輛未來汽車設計用戶體驗軟體。而Stellantis也與亞馬遜合作，期望針對其汽車設計
出獨特軟體。Volvo和Polestar只是簡單地將UX交給了谷歌的Android Automotive。

蘋果雖然洋洋灑灑的提到的一些合作夥伴：LandRover、賓士、保時捷、日產、福特、林
肯、奧迪、Jaguar、Acura、Volvo、本田、Infiniti和Polestar。但是卻沒有太多廠商願
意承諾在自家2024年甚至2025年推出的車款內建2023年下旬會推出的CarPlay。

畢竟，對於傳統汽車廠商來說，蘋果自行製造汽車的傳聞一直沒有停過。如果汽車廠商貿
然採用蘋果下一代CarPlay，那麼勢必失去在銷售汽車上的主導權。不過，從新版CarPlay
可見蘋果意圖在汽車領域拓展版圖的雄心。

其實，針對美國市場，98%的新車都有配備現在版本的CarPlay，這意味著汽車製造商已經
認識到使用CarPlay對銷售汽車的重要性。如今就看蘋果要如何讓下一代CarPlay更深度整
合在更多汽車之內，讓汽車廠商覺得一旦內建CarPlay不僅不會失去主導權，還更具銷售
競爭力，畢竟，誰都不想失去蘋果這一超級夥伴。

蘋果聲稱其新一代的CarPlay已經有許多車廠採用，但車廠也怕若太過依賴CarPlay會失去
自主權，但是目前許多新車都有配備舊版的CarPlay，可見CarPlay在美國市場的重要性，
而車廠該如何在自主權和市場競爭下抉擇還是一門學問。