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作者 標題 [閒聊] 現在台中看房是不是要以捷運站來優先考慮
時間 Thu Feb 1 08:28:29 2024
在蓋捷運之前，很多人覺得開車比較方便，捷運不重要，可當初很多台北人也這麼想，但隨著捷運路網越來越成熟，城市越來越發達，發展就會越往捷運站靠攏，看台北的模式就是這樣了，假裝捷運不重要應該不會改變城市發展的進程。所以如果以長期置產來看，是不是應該鎖定綠、藍（橘線應該也可，遲早會蓋）線捷運站點五百米內的案子？
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※ 作者: lienchi 2024-02-01 08:28:29
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推 : 路網也很重要，捷運暫時無法到中科、精科、台中工業區1F 02/01 08:29
→ : 大里工業區、潭子工業區等
→ : 詐騙大本營，七期的商辦離站點也有小距離，除非下捷運
→ : 騎車或腳踏車
→ : 不然，內湖科學園區，也不會一直被哭塞車了
→ : 大里工業區、潭子工業區等
→ : 詐騙大本營，七期的商辦離站點也有小距離，除非下捷運
→ : 騎車或腳踏車
→ : 不然，內湖科學園區，也不會一直被哭塞車了
→ : 整體噴發，74內都好6F 02/01 08:30
推 : 74+捷運 在哪不用多說7F 02/01 08:37
推 : 未形成路網，不考慮8F 02/01 08:45
→ : 光碰到74的區域就噴了9F 02/01 08:48
推 : 各縣市都一樣....10F 02/01 08:48
→ : 機捷會再噴嗎…？11F 02/01 08:49
→ : 有74也有捷運
→ : 有74也有捷運
推 : 各縣市都一樣....13F 02/01 08:50
推 : 沒錯,再怎麼嘴硬最後還是捷運無敵,尤其市中心14F 02/01 08:53
→ : 但橘線太久遠，也不可能跟藍線同時施工到處塞
→ : 建議先追藍線，綠線續抱
→ : 但橘線太久遠，也不可能跟藍線同時施工到處塞
→ : 建議先追藍線，綠線續抱
推 : 買機捷不如買烏日高鐵，未來五鐵共構17F 02/01 09:15
→ : 放一台機車在捷運站轉乘上班18F 02/01 09:17
推 : 五鐵?高鐵、台鐵、綠線、科工軸?還有哪個19F 02/01 09:20
推 : 鐵馬20F 02/01 09:23
推 : 好好笑，感謝分散人口，假日真的很擠21F 02/01 09:28
推 : 並不是，樓主可能年紀輕沒有經歷過台北真正的交通22F 02/01 09:29
→ : 黑暗期所以不知道。在捷運通車前其實台北的交通早
→ : 就病入膏肓了，所以捷運是在萬眾期待的環境下誕生
→ : 的，倒是後來第一條成軍的木柵線沒有想像中的有用
→ : ，所以反而產生了一些雜音。但也就是因為之前的交
→ : 通夠爛，所以捷運通車後民眾接受度很高，台北捷運
→ : 也是目前運量上真的讓人覺得「有在被使用」的捷運
→ : ，相比之下其他縣市的捷運有些感覺很像蓋給觀光客
→ : 專用的……學過公共運輸學的人都知道運具的轉換難
→ : 度很高，除了轉入的運距（捷運）要夠方便外，原有
→ : 的運具（汽機車）也要夠難用才能將旅次往希望的方
→ : 向推過去，是個紅蘿蔔與棍棒該如何使用的議題。所
→ : 以捷運通車後取消汽車道擴大行人空間（南京東路、
→ : 信義路）、重點區域禁停機車、機車改路外收費停車
→ : （西門町、台北車站周遭）全都是搭配捷運通車後陸
→ : 續實施，就是故意要讓開車跟騎車變麻煩，比大家考
→ : 慮捷運的手段。其他縣市如果沒有這種認知只是一句
→ : 「路網不夠完善所以捷運不好用」，那就是太簡化一
→ : 個複雜的議題了。
→ : 黑暗期所以不知道。在捷運通車前其實台北的交通早
→ : 就病入膏肓了，所以捷運是在萬眾期待的環境下誕生
→ : 的，倒是後來第一條成軍的木柵線沒有想像中的有用
→ : ，所以反而產生了一些雜音。但也就是因為之前的交
→ : 通夠爛，所以捷運通車後民眾接受度很高，台北捷運
→ : 也是目前運量上真的讓人覺得「有在被使用」的捷運
→ : ，相比之下其他縣市的捷運有些感覺很像蓋給觀光客
→ : 專用的……學過公共運輸學的人都知道運具的轉換難
→ : 度很高，除了轉入的運距（捷運）要夠方便外，原有
→ : 的運具（汽機車）也要夠難用才能將旅次往希望的方
→ : 向推過去，是個紅蘿蔔與棍棒該如何使用的議題。所
→ : 以捷運通車後取消汽車道擴大行人空間（南京東路、
→ : 信義路）、重點區域禁停機車、機車改路外收費停車
→ : （西門町、台北車站周遭）全都是搭配捷運通車後陸
→ : 續實施，就是故意要讓開車跟騎車變麻煩，比大家考
→ : 慮捷運的手段。其他縣市如果沒有這種認知只是一句
→ : 「路網不夠完善所以捷運不好用」，那就是太簡化一
→ : 個複雜的議題了。
推 : 台中都開名車 捷運給觀光客吧41F 02/01 09:35
推 : 回標題，不是、不一定，42F 02/01 09:36
→ : 高雄的反應很慢甚至都還沒發酵，
→ : 台中也要再觀察，如果入手價已反應利多，
→ : 而市場大多數買方又不追這個話題，
→ : 那短期內追這個地方就沒什麼意義；
→ : 換句話說，未來5年內的換屋族／首購
→ : 會選水湳、14、13、8、5、西區？
→ : 還是因為捷運就改藍線附近為主？
→ : 沒有追價的力道跟厚實的買盤，
→ : 光靠建商拉價也很難賺價差，
→ : 變成中古賺不了、預售要5年以上，
→ : 所以還是要看市場狀況跟投資計劃。
→ : 高雄的反應很慢甚至都還沒發酵，
→ : 台中也要再觀察，如果入手價已反應利多，
→ : 而市場大多數買方又不追這個話題，
→ : 那短期內追這個地方就沒什麼意義；
→ : 換句話說，未來5年內的換屋族／首購
→ : 會選水湳、14、13、8、5、西區？
→ : 還是因為捷運就改藍線附近為主？
→ : 沒有追價的力道跟厚實的買盤，
→ : 光靠建商拉價也很難賺價差，
→ : 變成中古賺不了、預售要5年以上，
→ : 所以還是要看市場狀況跟投資計劃。
推 : 樓上B大你提的區域收購買不起，一般人會買外圍通勤上54F 02/01 09:53
→ : 班
→ : 班
推 : 我有說首購／換屋，首購也可以選擇小坪數，56F 02/01 10:17
→ : 當然在地的判斷最準，我只是拋一個話題，
→ : 同時也要看建商的推案策略，
→ : 推案策略錯誤的建案會蠻卡的。
→ : 當然在地的判斷最準，我只是拋一個話題，
→ : 同時也要看建商的推案策略，
→ : 推案策略錯誤的建案會蠻卡的。
推 : 捷運+國道=精華60F 02/01 10:42
→ : 捷運+國道+74精華61F 02/01 10:53
推 : 未來吧，一個都市到最後塞車成為日常。台灣大道越來62F 02/01 11:25
→ : 越塞。
→ : 越塞。
推 : 你買得到再說64F 02/01 11:25
推 : 漲價三寶=捷運國道7465F 02/01 11:49
→ : 台中市區哪塊不塞說來聽聽?眼光放遠跟著政策走66F 02/01 11:50
→ : 不想玩短期買賣，就是捷運高鐵等大眾運輸不二選擇~
→ : 不想玩短期買賣，就是捷運高鐵等大眾運輸不二選擇~
推 : 藍線是長線投資68F 02/01 11:55
→ : 不覺得漲幅這幾年會多明顯
→ : 不覺得漲幅這幾年會多明顯
推 : 74+捷運=無敵70F 02/01 12:11
→ : 韓國瑜準備大跌71F 02/01 14:10
推 : 重點是時間啊 台中大部分地方根本沒有人行道 騎樓店家佔滿72F 02/01 15:31
→ : 滿甚至擋起來 也沒人在乎 捷運有了之後要能走路到捷運啊
→ : 你想一下做到跟台北一樣要花多少時間 保守估30年
→ : 滿甚至擋起來 也沒人在乎 捷運有了之後要能走路到捷運啊
→ : 你想一下做到跟台北一樣要花多少時間 保守估30年
噓 : 烏日最大的缺點就是騎車開車超不方便，去哪裡都超遠，75F 02/01 18:05
→ : 這個致命缺點，你幾鐵都沒用
→ : 這個致命缺點，你幾鐵都沒用
推 : 樓上住哪一區呀！比烏日方便的全台不多了77F 02/01 18:14
→ : 高鐵台鐵捷運公車小黃Ubike六鐵共構
→ : 高鐵台鐵捷運公車小黃Ubike六鐵共構
推 : 烏日明明就超方便，站前上74到七期10分鐘內79F 02/01 18:18
推 : 綜合上述推文精華要素不就G0 環外的烏日怎麼比80F 02/01 18:51
推 : 烏日舊市區或南烏日才會不方便，81F 02/01 19:01
→ : 高鐵特區的話交通便利度是台中第一了吧，
→ : 尤其是對汽車族來說
→ : 高鐵特區的話交通便利度是台中第一了吧，
→ : 尤其是對汽車族來說
推 : 整天有人要唱衰某區，當年7期後來g0，現在海線烏日84F 02/01 19:04
→ : ，結果事後都被打臉
→ : 要捧自己有買的區可以，不用整天嫌其他地方啦哈
→ : ，結果事後都被打臉
→ : 要捧自己有買的區可以，不用整天嫌其他地方啦哈
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