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作者 標題 [新聞] 國道4號潭子路段銜接台74線 1／22晚間通
時間 Thu Jan 20 11:25:13 2022
連結：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220119004088-260405?chdtv
國道4號潭子路段銜接台74線 1／22晚間通車 - 生活 - 中時
![[圖]]()
國道4號台中環線豐原潭子段計畫銜接台74線，其中潭子路段為計畫的重要核心，交通部高速公路局宣布，在施工團隊全力趕工下，該路段將於1月22日下午6時30分通車，通車路段除潭子交流道至潭子系統交流道路段外，還包括 ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2022-01-19/1024/20220119004089.jpg)
內文：
國道4號台中環線豐原潭子段計畫銜接台74線，其中潭子路段為計畫的重要核心，交通部
高速公路局宣布，在施工團隊全力趕工下，該路段將於1月22日下午6時30分通車，通車路
段除潭子交流道至潭子系統交流道路段外，還包括豐原2條連絡道，可提供豐原、潭子地
區民眾快速進出台中市區的地區道路，節省約20分鐘的路程。
高速公路局宣布，在施工團隊全力趕工下，該路段將於1月22日下午6時30分通車，通車路
段除潭子交流道至潭子系統交流道路段外，還包括豐原2條連絡道，可提供豐原、潭子地
區民眾快速進出台中市區的地區道路，節省約20分鐘的路程。
高公局說明，潭子連絡道為東西走向，兩端分別銜接豐興路（中89線）及福貴路，總長約
1194公尺採雙向4車道設計，可提供潭子東、西側居民便捷道路。
另豐原連絡道起自豐原市豐原大道2段586號旁，利用八寶圳灌溉渠道加蓋供作路幅，往南
銜接並拓寬既有旱溪西路，並以豐原連絡道景觀橋跨越旱溪後，沿國道4號高架橋下方南
行至潭子區仁愛路，全長約2.2公里，採雙向4車道設計，將可提供豐原南區民眾快速銜接
潭子交流道，經由匝環道上至主線橋梁，續往南與既有台74線快速道路銜接。
銜接並拓寬既有旱溪西路，並以豐原連絡道景觀橋跨越旱溪後，沿國道4號高架橋下方南
行至潭子區仁愛路，全長約2.2公里，採雙向4車道設計，將可提供豐原南區民眾快速銜接
潭子交流道，經由匝環道上至主線橋梁，續往南與既有台74線快速道路銜接。
高公局表示，本次通車國道4號潭子路段尚未與既有國道4號銜接，可提供豐原及潭子地區
民眾快速便捷的銜接台74線，節省約20分鐘的路程。
心得：
最近感覺連潭子預售屋都沒什麼釋出
投資客捏著不放在等年底全線正式通車嗎?
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→ R3hab …
推 : 總算，大坑那邊房價大概會噴到50萬/坪2F 01/20 11:27
→ : 總太真的很厲害
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推 : 要噴了4F 01/20 11:28
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推 : 台中讚6F 01/20 11:38
推 : 比綠線還實用重要的一條，北上南下可以閃中清交流道，終於7F 01/20 11:41
推 : 這條真的實用禮拜天繞去看看8F 01/20 11:44
推 : 豐原潭子南下市區方便9F 01/20 11:52
→ : 可惜國四沒有延伸到G0，希望不要變得跟霧峰系統一樣塞10F 01/20 11:53
→ : 潭子預售屋 6962不是一堆11F 01/20 11:56
推 : 國4終點就是G0阿，不然這3年台中漲幅第1漲假？12F 01/20 11:59
→ : 國四終點不是東勢嗎？13F 01/20 12:11
→ : 那是東豐快 從國4再分出來的14F 01/20 12:12
推 : 台中未來幾年完工的建設還很多 下一個是特五號通車15F 01/20 12:13
推 : 真的特五號下半年通車，盧媽真的是躺著選16F 01/20 12:16
推 : 豐原潭子起飛啦17F 01/20 12:29
推 : 好的，北屯開噴18F 01/20 12:33
推 : 國4個人比較無感..74接國1比較有感點19F 01/20 12:40
推 : 週六通的只能當74的豐原方向匝道而已(還禁黃紅牌)20F 01/20 13:09
→ : 最重要的是明年全線這部分 大里太平北屯北上國一
→ : 最重要的是明年全線這部分 大里太平北屯北上國一
推 : 禁紅黃牌德政22F 01/20 13:11
→ : 直接走國四接國一不用再塞中清(只是東段74可能....)23F 01/20 13:12
推 : 國一接近中清還是塞少塞底下最塞的那段24F 01/20 13:13
噓 : 難怪太平一直噴，...25F 01/20 13:22
→ : 太平噴到首購都買不起了
→ : 太平噴到首購都買不起了
推 : 中清根本是死結27F 01/20 13:58
→ : 看報告書上，國四全線通車，可以讓中清服務品質提升2級28F 01/20 14:03
→ : 國1接74通車，可以提升1級......國4的效益是非常大的
→ : 中清現在平日中午上交流道還要排20~30分鐘...有夠悲劇
→ : 跟中清比...其實林口算沒那麼塞了
→ : 國1接74通車，可以提升1級......國4的效益是非常大的
→ : 中清現在平日中午上交流道還要排20~30分鐘...有夠悲劇
→ : 跟中清比...其實林口算沒那麼塞了
推 : 全線後瓶頸會轉移到松竹匝道(松竹軍功) 東面74更塞32F 01/20 14:07
→ : 中清交流道附近的平面道路我近而遠之非必要不去33F 01/20 14:07
→ : 根本原因是十幾年前少子化台商外移，沒人猜到台中人口+30萬34F 01/20 14:11
→ : 所以馬冏趕快執行國四延伸，蔡包跟著執行74接國1
→ : 明年國四全面通車後，大雅后里要拓寬，工程要到2030年
→ : 74東段塞車應該是很難救了，除非像林口那樣新增匝道
→ : 所以馬冏趕快執行國四延伸，蔡包跟著執行74接國1
→ : 明年國四全面通車後，大雅后里要拓寬，工程要到2030年
→ : 74東段塞車應該是很難救了，除非像林口那樣新增匝道
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/www.news.taichung.gov.tw__media_220309_491112253953.jpg)
推 : 74也是每日車禍日常41F 01/20 14:58
推 : 靠74上班的 以後準備塞到死了42F 01/20 15:31
→ : 不太懂，所以1/22可以74->國4->國1 ?43F 01/20 15:54
推 : 1/22只有開74到潭子到豐原而已啦44F 01/20 16:06
→ : 74->國4->國1 是2022年底的事情
→ : 74->國4->國1 是2022年底的事情
推 : 要靠大眾運輸緩解吧，再等30年.....46F 01/20 16:09
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