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作者 標題 [閒聊] 淡海新市鎮到林口
時間 Fri Oct 29 10:43:08 2021
如題
想聊聊如果淡江大橋完工後，配合後湖路105市道拓寬計畫，讓淡水八里等區域進林口方
便又安全
想知道大家的看法～
雖然是2019的新聞了...
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1325127
《新北》拓寬後湖路 30多億蓋「環型高架」 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
隨著台北港特定區都市計畫區重劃完成，周邊的八里、林口區的發展也受到關注，新北市長侯友宜昨天到林口通往八里的主要道路後湖路（一○五市道）會勘，表示將進行道路拓寬，預計斥資三十多億元興建「環型高架道路」，向中央前瞻計畫爭取一半以上的經費補助，解決部分路段高低落差過大等問題。侯友宜︰向中央爭取一半以上經費 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2019/10/16/186.jpg)
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推 : 我看到這個新聞第一個浮現就是64大塞車1F 10/29 10:48
推 : 應該主要會塞在五股交流道到板橋那段吧2F 10/29 11:03
→ : 住淡水好像沒有一定要到林口的道理，反之亦然
→ : 住淡水好像沒有一定要到林口的道理，反之亦然
推 : 我無法想像五股交流道更塞是什麼情況4F 10/29 11:05
→ : 林口有三井可以逛 淡水人想出來玩比塞在台北路上舒5F 10/29 11:06
→ : 服多了
→ : 後湖路105縣道往觀音山方向風景無敵美 拓寬如果能配
→ : 合高架欣賞景色絕對一絕
→ : 服多了
→ : 後湖路105縣道往觀音山方向風景無敵美 拓寬如果能配
→ : 合高架欣賞景色絕對一絕
推 : 湖北里那邊通到林口的路還蠻窄的 很久之前走過一次9F 10/29 11:20
→ : 到林口遠了...爬山不是很方便，進五股以後一樣會塞10F 10/29 11:29
推 : 有夢最美11F 10/29 11:32
→ : 平日白天目前最塞是大雅交流道北上12F 10/29 11:32
推 : 台灣有無限環評 大概要等20年吧13F 10/29 11:33
→ : 五股往64南..服務水準還比大雅北上好一點 = =14F 10/29 11:33
→ : 五股那邊是交流道太多...不常走的人，有時候會走錯
→ : 五股那邊是交流道太多...不常走的人，有時候會走錯
→ : 台北人抱怨一下 幾乎任何假日林口 竹北 新竹 國道都必塞16F 10/29 11:34
→ : 這段其實是讓林口工業區載貨往台北港方便17F 10/29 11:34
→ : 但要真正體驗塞車的絕望...那就是大雅交流道北上18F 10/29 11:34
→ : 假日耶 可以8-11點幾乎都是塞的 是常態加班嗎19F 10/29 11:35
推 : 五股沒比跟大雅差我都塞過20F 10/29 11:35
推 : 淡水八里人去林口幹麼？如果因為在華亞工作，買A7就好，21F 10/29 11:36
→ : 跟八里、淡海現在的價差也不會很大
→ : 跟八里、淡海現在的價差也不會很大
→ : 新竹應該是假日外逃現象吧23F 10/29 11:36
推 : 必塞原因很多啊 路太小 交流道太密集 五楊太小條惹24F 10/29 11:36
→ : 台灣建設 真的需要的不蓋 跑去蓋捷運炒房
→ : 一堆路塞了十幾二十年惹 沒有要改的意思
→ : 台灣建設 真的需要的不蓋 跑去蓋捷運炒房
→ : 一堆路塞了十幾二十年惹 沒有要改的意思
推 : 交通部本位主義27F 10/29 11:39
→ : 國道/64/65通通是中央主管的
→ : 國道/64/65通通是中央主管的
→ : 像國道五塞車解決方案不是拓寬 是高鐵 有夠腦殘29F 10/29 11:40
→ : 國道五本來就不可能拓寬 雪隧惡夢國道新建工程局不想再來30F 10/29 11:41
→ : 一次 挖新隧道很可能又要20年
→ : 一次 挖新隧道很可能又要20年
推 : 不能拓就像五楊高一樣找新路線啊32F 10/29 11:42
推 : 雪隧問題不是寬度是龜速車33F 10/29 11:42
→ : 你一出隧道口就不塞了
→ : 你一出隧道口就不塞了
→ : 一挖要20年 不挖永遠沒解決35F 10/29 11:43
推 : 規定沒有lv2不准進雪隧 上去全程自動 真的不會塞36F 10/29 11:43
→ : 不罰龜速車多一道他一樣龜在那37F 10/29 11:43
→ : 笑 不過這個也是最快也要15年普及吧38F 10/29 11:44
→ : 更何況高速公路自償是賺錢 高鐵鐵賠的 可能還會大賠39F 10/29 11:44
→ : 我真心覺得假日去宜蘭走台二線比較乾脆40F 10/29 11:44
→ : 沒問題 攤提年限拉到150年一定不會賠41F 10/29 11:44
→ : 我走過一樣塞車42F 10/29 11:45
→ : 龜速車早就開罰了 還可連續罰 不用再怪龜車惹43F 10/29 11:45
→ : 是說 沒錢賺的話我才不會去宜蘭就是了 根本沒啥好去的44F 10/29 11:45
→ : 主要還是流量不夠45F 10/29 11:45
→ : 出雪隧還在塞的我遇過非常少次46F 10/29 11:46
→ : 都塞在隧道裡
→ : 後來乾脆不假日去了光塞車就飽
→ : 都塞在隧道裡
→ : 後來乾脆不假日去了光塞車就飽
推 : 很多人都怕塞車所以不去 實際需求流量還是遠大於現在車流49F 10/29 11:48
→ : 開車方便性 高鐵難以取代 想走就走 不用擔心行李太多太重
→ : 開車方便性 高鐵難以取代 想走就走 不用擔心行李太多太重
→ : 照我認識一個經濟教授說法很簡單解決51F 10/29 11:53
→ : 提高通行費就好一千太塞就三千
→ : 三千還塞就五千
→ : 提高通行費就好一千太塞就三千
→ : 三千還塞就五千
推 : 費用治百病54F 10/29 11:58
→ : 事實上很多都這樣
→ : 要人人坐捷運，直接改成有車位才可以持有車
推 : 話說只要全台搞車位這個 就不會塞車了，BTW 機車太多
→ : 的話也適用
→ : 事實上很多都這樣
→ : 要人人坐捷運，直接改成有車位才可以持有車
推 : 話說只要全台搞車位這個 就不會塞車了，BTW 機車太多
→ : 的話也適用
推 : 就40年前台灣都還很窮，當時蓋高速公路還被罵圖利有錢人59F 10/29 12:06
→ : 1980年，政府官員也沒想到2000年台灣變成世界前幾有錢
→ : 當年還鼓勵在農地蓋工廠，現在都變歷史共業..老房都更也是
→ : 現在要拆房蓋路，又要市價徵收，變成徵收10億，工程費1億
→ : 1980年，政府官員也沒想到2000年台灣變成世界前幾有錢
→ : 當年還鼓勵在農地蓋工廠，現在都變歷史共業..老房都更也是
→ : 現在要拆房蓋路，又要市價徵收，變成徵收10億，工程費1億
→ : 淡水幹嘛去林口？？？63F 10/29 12:23
→ : 那不然林口來淡水? 淡水有平日幾乎都可以1人包場的影城64F 10/29 12:28
→ : 可能沒表達很清楚～主要是想說在華亞區工作的是否又多65F 10/29 12:48
→ : 一個房價較低區域的選擇
→ : 一個房價較低區域的選擇
推 : 林口又不是整個林口都四字頭 還有大崗啊67F 10/29 12:58
→ : 主要應該是讓林口能接64吧68F 10/29 14:24
推 : 應該是林口工業區接台北港..房價低的選擇,選八里就好幹麻過69F 10/29 14:32
→ : 橋,新市國小學區擠的程度也沒比林口好到那
→ : 橋,新市國小學區擠的程度也沒比林口好到那
推 : 華亞旁邊的部分A7案都還有26萬上下，沒必要跑到淡水和八71F 10/29 14:50
→ : 里，況且這兩區新案有都上25以上了。
→ : 里，況且這兩區新案有都上25以上了。
推 : 假日的六四 畫面太美 塞到哭73F 10/29 15:10
→ : 105市道的話不影響台64啦..這條就是太小條,當年八仙爆炸,救74F 10/29 15:23
→ : 護車也沒開這條路送傷者去林口長更.
→ : 護車也沒開這條路送傷者去林口長更.
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