※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-10-06 19:03:37
看板 MRT
作者 標題 [閒聊] 捷運車站人潮移轉
時間 Wed Oct 3 20:59:30 2012
東門站通車後,南勢角將行經古亭、東門銜接忠孝新生,並開往蘆洲、輔大
有新聞報導,關於台北車站站外超商人潮減少、忠孝新生站週邊人氣上揚的消息
其實跟站內轉運人潮沒有絕對關係,但新路線、車站開通,對於原各車站人潮有絕對關係
以下列舉幾座車站,是有新路線、新車站開通後每日運量有受到影響
以下列舉幾座車站,是有新路線、新車站開通後每日運量有受到影響
數據資料來自本版精華區,計算有誤請指正
舉例車站(所受到影響的因素)
年/月-當月日均量(排行名次/總車站數)
運量增減 ←為兩黃色數據的變化
名次變動 ←為兩黃色數據的變化
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新埔(板橋土城線通車95/5/31)
95/5-95,129(2/61)板橋土城線不列入計算
95/6-63,666(5/67)板橋土城線通車首月
96/5-68,000(5/67)板橋土城線通車一年
101/8-71,290(6/96)現今
運量增減 -25.06%
名次變動 ↓4名
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昆陽(南港站通車97/12/25)
97/11-56,867(11/67)南港站通車前
97/12-56,645(12/68)南港站通車首月
98/11-39,233(24/80)南港站通車一年
101/8-29,677(42/96)現今
運量增減 -47.81%
名次變動 ↓31名
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南港(板南線南港展覽館站通車100/2/27)
100/1-24,452(45/89)南港展覽館站通車前
100/2-23,821(46/89)南港展覽館站通車當月(其實只有兩天)
101/1-11,968(77/96)南港展覽館站通車一年
101/8-13,935(69/96)現今
運量增減 -43.01%
名次變動 ↓24名
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中山國中(內湖線通車98/7/4)
98/6-31,142(34/68)內湖線通車前
98/7-29,290(38/80)內湖線通車首月
99/6-29,433(39/80)內湖線通車一年
101/8-27,194(43/96)現今
運量增減 -12.68
名次變動 ↓9名
───────────────────────────────────────
圓山(內湖線通車98/7/4)
98/6-46,000(16/68)內湖線通車前
98/7-41,129(22/80)內湖線通車首月
99/6-34,100(29/80)內湖線通車一年
101/8-38,419(30/96)現今
運量增減 -16.48%
名次變動 ↓14名
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民權西路(蘆洲線通車99/11/3、新莊線通車101/1/5)
99/10-62,581(10/80)蘆洲線通車前
99/11-64,123(10/89)蘆洲線通車首月
100/10-53,290(16/89)蘆洲線通車一年
100/12-55,442(15/89)新莊線通車前
101/1-45,290(19/96)新莊線通車首月
101/8-47,677(20/96)現今
運量增減 -23.82%
名次變動 ↓10名
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忠孝新生(蘆洲線通車99/11/3、新莊線通車101/1/5)
99/10-43,903(22/80)蘆洲線通車前
99/11-53,705(17/89)蘆洲線通車首月
100/10-47,419(22/89)蘆洲線通車一年
100/12-50,431(19/89)新莊線通車前
101/1-46,258(18/96)新莊線通車首月
101/8-50,419(15/96)現今
運量增減 +14.84%
名次變動 ↑7名
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大致上因為新路線開通或是新車站啟用,原有的公車重點轉乘站、終端站運量皆有下滑
不過忠孝新生站卻是不減反增,或許是開發新客源,前往或離開這裡搭捷運比較方便
往後還有信義線、松山線、環狀線通車,以下開放大膽預測現有車站的未來命運如何
想必板南線沿線車站皆會受到信義線、松山線影響而變動
往後還有信義線、松山線、環狀線通車,以下開放大膽預測現有車站的未來命運如何
想必板南線沿線車站皆會受到信義線、松山線影響而變動
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╱██▍ ┘ ̄╲▏ .: :: 我的肝再好, ╠║╣╠═╗
╱██▊ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝║ ║ 的。Y
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◆ From: 123.192.4.140
推 :忠孝新生站的進出人次確實是個有趣的案例1F 10/03 21:14
推 :因為有季節性因素影響,若可取同月份相比,較為嚴謹。2F 10/03 21:17
→ :當然,平假日數也有影響。
→ :當然,平假日數也有影響。
推 :忠孝新生算是台北正中心 理論上新通車捷運在這轉公車更方便4F 10/03 21:48
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