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看板 MRT
作者 標題 Re: [閒聊] 地底車站都市
時間 Wed Oct 31 22:56:59 2012
台北車站最大的問題是指標不統一(同一個地點可能有不同指標)
以及指標不連貫(無法一路尋著同一個指標前進) 導致大家都像瞎子摸象
自己想辦法在地底下找出一條出路 比方說連號稱指標很清楚的北捷
台北車站月台也只有"市民大道" "忠孝西路"這種指標
如果你不事先知道什麼地標在什麼路根本無從找尋
也難怪總是被問"高鐵怎麼走" "轉運站怎麼走" 因為我沒辦法告訴那個人"看指標就好"
想來也有趣 如果梅田那種規模搬到台灣來 Hate板可能天天出現[黑特]又迷路了文
http://scenery.crap.jp/cgi-bin/stored/0246.jpg
![[圖]](http://scenery.crap.jp/cgi-bin/stored/0246.jpg)
明明在大阪車站前面 卻叫作梅田 而且還有東梅田 西梅田 阪神梅田 阪急梅田...
連北新地站都來湊一腳
瞧這龐大又複雜的地下通路 肯定是台灣媒體最愛做的文章
可是單純找車站 轉車真的不太容易迷路(找店鋪當然是另當別論)
有句名言是在梅田抬起頭來就好 什麼意思?
http://link.photo.pchome.com.tw/s08/mahe0099/108/129218450988/
http://farm3.static.flickr.com/2549/3908429471_7f7c443253.jpg
http://www.flickr.com/photos/judy19740108/5059414028/
http://tinyurl.com/cuk883s
![[圖]](http://farm3.static.flickr.com/2549/3908429471_7f7c443253.jpg)
![[圖]](http://farm5.staticflickr.com/4110/5059414028_793781bf74_b.jpg)
![[圖]](http://4.bp.blogspot.com/-L6u8b831Ur8/TcZ_8JkK83I/AAAAAAAAFmw/n3CQkXuvLKY/s1600/002.JPG)
因為指標真的太清楚了 抬頭就有 而且絕對從一而終
保證從任何地點出發 沿途都有一模一樣的指標能導引到你的目的地
不會梅田中途變成西梅田 阪急變阪神....
在日本說方便 在台灣大概馬上被抨擊"字體太小" "花花綠綠"....
台灣只會把指標搞大 大到像古亭那種驚人的程度
卻因此犧牲指標板面無法塞入更多東西
所以乘客不會從淡水線月台走到台北西站A棟 不會從站前地下街走到台北地下街
因為沿途沒有相同的指標 只有到快接近目的地才有(還不一定正確)
世界各國這種地下迷宮太多了 台北不過兩條捷運兩條鐵道就能搞得大家暈頭轉向
地下結構既然不能更動 該檢討的就是指標
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.136.213.46
推 :如果把整個指示一起放大不犧牲字體大小的話1F 10/31 22:58
→ :這樣還會被批評嗎XD
→ :這樣還會被批評嗎XD
→ :我覺得在台灣應該是 指標 跟 看指標的人都有問題3F 10/31 23:01
→ :會出現那種站在板南線指標下面罵不知道板南線怎麼走的
→ :實在很天真 但是其他不足的部分又確實很多
→ :會出現那種站在板南線指標下面罵不知道板南線怎麼走的
→ :實在很天真 但是其他不足的部分又確實很多
推 :每次搭車都會遇到搭錯車的人orz 許多人是不會看標示的6F 10/31 23:22
→ :台灣人的國民性普遍就是問路不看路...所以把梅田的指標7F 10/31 23:25
→ :系統引進台灣，加上不看指標的旅客加愛起鬨的媒體，最後
→ :還是白搭XDD
→ :系統引進台灣，加上不看指標的旅客加愛起鬨的媒體，最後
→ :還是白搭XDD
推 :畢竟不少是被"路長在嘴巴上"教大的(就不能長在腦?= =10F 10/31 23:28
→ : 或長在眼睛11F 10/31 23:59
→ :長在嘴巴還算好的咧! 之前不是有人宣稱必須做到
→ :不看指標也不問路的人也能找到路的方法 (天方夜譚
→ :長在嘴巴還算好的咧! 之前不是有人宣稱必須做到
→ :不看指標也不問路的人也能找到路的方法 (天方夜譚
→ :那...就大腦植入GPS晶片吧 （大誤）14F 11/01 00:06
推 :台灣的指標就是花花綠綠不統一 搞的不知道該看誰..15F 11/01 00:21
推 :南港、臺北、板橋、左營都該好好整理一下了吧16F 11/01 01:42
→ :有的~背地圖，我承認小時候做過這種蠢事...17F 11/01 01:59
推 :推, 很多說東京,新宿更複雜 真的有去過嗎?18F 11/01 08:23
→ :第一次去東京,從一樓走到最下層搭N'ex完全沒迷路
→ :還有從山手走到超遠的京葉線也沒迷路, 可是在台北車站常常
→ :走一走, 碰到路口卻沒指標, 不然就是指標寫得完全沒有MRT,鐵
→ :路資訊 (因為不同單位設的?) 在東京站每個路口指標都很明顯
推 :舉例好像不太好, 都是JR 東日本的線轉乘XD, 不過在JR上野
→ :連往站外, 和JR打對臺的京成上野都有指標
推 :^就連
→ :第一次去東京,從一樓走到最下層搭N'ex完全沒迷路
→ :還有從山手走到超遠的京葉線也沒迷路, 可是在台北車站常常
→ :走一走, 碰到路口卻沒指標, 不然就是指標寫得完全沒有MRT,鐵
→ :路資訊 (因為不同單位設的?) 在東京站每個路口指標都很明顯
推 :舉例好像不太好, 都是JR 東日本的線轉乘XD, 不過在JR上野
→ :連往站外, 和JR打對臺的京成上野都有指標
推 :^就連
→ :我覺得梅田難度很高還有一個原因是多成銳角交會 而非一般26F 11/01 09:58
→ :習慣的方格形 加上鄰近幾站相似的站名 更加深了難度 不過
→ :人家指標系統真的是做的好 台北要大幅度統合修改啊...
→ :習慣的方格形 加上鄰近幾站相似的站名 更加深了難度 不過
→ :人家指標系統真的是做的好 台北要大幅度統合修改啊...
→ :我突然想起原本臺灣高鐵左營站和高捷R17站是不同站名29F 11/01 10:25
→ :是R16吧？R17是世運站....30F 11/01 10:55
→ :哈記錯了，R16才對31F 11/01 11:52
推 :梅田轉車我都不會迷路，但是要從幾號出口出去的店，倒32F 11/02 09:55
→ :是很容易迷路。那個幾號出口很難找，每條地下街看起來
→ :都長得一樣。
→ :是很容易迷路。那個幾號出口很難找，每條地下街看起來
→ :都長得一樣。
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