Re: [新聞] 捷運信義線捷運局：預計明年底通車 - Traffic板

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※ 本文為 dr2800 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-07-18 23:21:13

看板 MRT

作者 kudo070125 (工藤)
標題 Re: [新聞] 捷運信義線捷運局：預計明年底通車
時間 Wed Jul 18 22:09:59 2012

既然有人用文字用BBS繪圖還是看不懂只好請出仔細一點的圖
請按大Q搭配好讀版服用

A現狀
http://images.plurk.com/ae5b8d2d801099c673c8f70d01ec2b47.jpg

B九月
http://images.plurk.com/bc6848da7d220b0016d4186157888d58.jpg

C二期路網全通
http://images.plurk.com/579747416c59f0f25ce848e38de6c6c0.jpg

眾所皆知北捷現在不斷播送的分流宣導都是以"節省時間"做為重要宣傳
http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=661002&ctNode=38998&mp=115001

其實大眾運輸要轉乘本來就是一件很麻煩的事情所以就要盡量降低轉乘帶來的不便

L型路網平行轉乘以及尖峰增班都是能降低轉乘的不便提高搭乘意願

想也知道以後二期路網全通了雙和要去台北車站一定要繞路在東門轉

所以搭配東門的對面轉乘以及尖峰三分一班的班距就算在東門轉行車時間拉長

只要班表安排得當轉乘根本不會多秏一分鐘

剛好回到現況的水準(行車14分+最大候車6分=行程最多20分)而已

如果明年信義線通車採 F 淡水新店/北投象山必定會有混亂 (<看清楚了)
http://images.plurk.com/63063087c457bda31fa76ef1995ef105.jpg

請你仔細比較這種行車模式古亭班距比現狀還少一半
http://images.plurk.com/ae5b8d2d801099c673c8f70d01ec2b47.jpg

若是跟九月比一樣的道理
http://images.plurk.com/bc6848da7d220b0016d4186157888d58.jpg

民眾九月後本來可習慣在古亭轉車而且幾乎不會耗時

變成F模式之後轉車本來不用等太久的可能變成超過3分鐘甚至6分鐘

而且古亭將消耗不掉月台上的人潮因為每三分鐘就有一台從南勢角送一堆人過來轉乘

但是要每六分鐘才有辦法把這一堆人送走有一半的時間月台不僅都是人而且消耗不掉

新店線列車現在還沒有開始吃古亭的轉乘就已經這麼多人了

F模式只是讓淡水新店列車更擠等候時間更久根本沒有達到省時的效益

就算你說民眾可以選擇到東門轉好了但東門一樣要尖峰六分才有車

我有辦法知道我到古亭站換還是多繞三分鐘到東門站換會比較快嗎?

我猜得到我古亭如果六分一班太擠上不了車多繞三分鐘到東門賭六分一班就上得了車?

民眾每天都要猜都要賭多繞這段值不值得? 到底會不會花更久時間?

然後月台上每三分鐘就來一批轉乘人潮滿滿都是人對乘客對營運者都是一片混亂

--

北捷從今年開始每條路線最後都要按部就班回到原本的位置所以市區班距只能增不能減

遑論先增又後減還沒達到分流效益結果先造成民眾和營運者的混亂絕非北捷所樂見

至於大家多所推測的西門模式
http://images.plurk.com/c552b51d638da1a9c88acbb18f5bc86e.jpg