看板 Taichung
作者 標題 [轉寄][新聞] 公車捷運「言之過早」 交部：500萬先研究
時間 2010年07月21日 Wed. PM 12:21:02
看板 MRT
作者 標題 [新聞] 公車捷運「言之過早」 交部：500萬先研究
時間 Tue Jul 20 05:21:14 2010
聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導
中市計畫興建全台首條ＢＲＴ公車捷運，交通部則說，中市這項提案的確已通過交通部「
公共運輸發展計畫」的審查，但交通部只先同意給中市五百萬元經費進行ＢＲＴ的「可行
性研究及規畫」，現在就說要蓋ＢＲＴ，「言之過早」。
過去各縣市政府一窩蜂蓋捷運，卻因運量不足變「錢坑」，交長毛治國去年就宣示「先公
車後捷運」的立場，同時為發展公共運輸，交部也從今年起三年內編列一百五十億元，由
各地縣市政府提報公共運輸發展計畫，再請專家學者審議；包括台中市、高雄縣市及台北
縣都提報ＢＲＴ計畫，最後只有台中市通過，其餘ＢＲＴ計畫都被打回票，希望「先把公
車人口培養起來再說」。
曾擔任台中市交通局長的交通部路政司長祁文中說，過去台中市也曾規畫ＢＲＴ，站在協
助、輔導地方政府發展公共運輸的立場，交通部同意編列五百萬元讓台中市重新檢視過去
的報告，把捷運藍線路廊由軌道改為ＢＲＴ，不過，「不是編預算給台中市蓋ＢＲＴ，而
是進行可行性研究」。
祁文中說，就算要蓋ＢＲＴ，「台中市不見得因此就放棄捷運藍線」，只是可先透過ＢＲ
Ｔ運作先檢視公車人口「成不成熟」；ＢＲＴ如果成功，服務水準其實也不錯，「也不一
定勉強要走軌道不可」；至於目前已動工興建的台中捷運綠線仍按原計畫進行。
不過，交通部官員說，中市在六年前曾向交部申請在中港路興建公車專用道，補助數千萬
元，卻遭地方反對，「錢又統統還給交通部」，因此ＢＲＴ恐怕還有變數。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5734832.shtml
--
/￣\ˍ▁▂▁ˍ/￣\ . ' ‘
﹨◢█◤ ├┐◣∕ . ,.:' ╔╦╗╔═
╱██▍ ┘￣╲▏ .: :: 我的肝再好， ╠║╣╠═╗
╱██▊ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝║ ║ 的。Ｙ
╱◥██◣ ◤◤':. :: ' ╚╩╝╠═╣
╱ /ˍ▁▂▁ˍ\ ' ╚╚╝╚═╝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.34.192
→ :數千萬的公車專用道能做多長?1F 07/20 05:23
→ :嗄嗄。交通部說法和台中市又不一樣了呀囧2F 07/20 08:18
推 :不意外，可行性報告書一定要先作，其實就是找人背書3F 07/20 08:24
→ :先撥500萬給台中市作可行性評估，台中市說法也沒問題，如果分
→ :析結果不如理想，就是凍結剩下的11億9千5百萬，如果ok就繼續作
→ :以中港路的狀況，要過可行性這關不難
→ :先撥500萬給台中市作可行性評估，台中市說法也沒問題，如果分
→ :析結果不如理想，就是凍結剩下的11億9千5百萬，如果ok就繼續作
→ :以中港路的狀況，要過可行性這關不難
→ :最後BRT變成一種藉口了...:P7F 07/20 09:24
推 :嘉義表示:8F 07/20 10:07
推 : 我才是全國第一條9F 07/20 10:09
→ :快把連結公車合法上路壓...有噱頭總是可以吸引人的10F 07/20 10:26
→ :這次的噱頭超多 站外收費 電動車(或無軌電車) 多節巴11F 07/20 10:27
推 :為什麼嘉義沒變成連結啊12F 07/20 10:33
推 :嘉義民眾強烈反對聯結車...13F 07/20 10:38
推 :虧祁還幹部中市交通局長 竟講這種話 中市公車最安靜的那幾14F 07/20 11:00
→ :年 也是祁任局長的時候
推 :樓樓上 錯字 幹「過」
→ :年 也是祁任局長的時候
推 :樓樓上 錯字 幹「過」
推 :雙節巴：廈門金龍XDD 電動車:電容公車 對岸又很high了17F 07/20 11:04
→ :反正找個國內廠商貼牌一下就漂白了...XD
→ :不怎麼推無軌電車，電容公車可以考慮一下
→ :反正找個國內廠商貼牌一下就漂白了...XD
→ :不怎麼推無軌電車，電容公車可以考慮一下
→ :關節式公車不是還有修法的問題(>12M)20F 07/20 11:14
推 :搞個特別法就好啦，現在還在可行性，離真的要細部設計還頗久21F 07/20 11:15
→ :以後說不定就會有大眾公車捷運系統法XD
→ :以後說不定就會有大眾公車捷運系統法XD
→ :３年１５０億元研究研究 省下往後虧損千億 哈哈哈23F 07/20 11:58
→ :LRT在法律上也只有電車的名目 下面什麼法規都沒有哩24F 07/20 12:52
→ :法規可以訂的，那不是重點25F 07/20 13:10
推 :各縣市政府一窩蜂蓋捷運？也只有台北縣市和高雄縣市有，哪來26F 07/20 15:34
→ :各縣市？果然是顏色正確的United報XD
→ :各縣市？果然是顏色正確的United報XD
→ :同意樓上 嚴格說來桃園也只是沾到一點點點點邊而已..28F 07/20 17:57
→ :嘉義brt運量普普吧29F 07/20 20:43
→ :中港應可試吧
→ :中港應可試吧
推 :台中BRT構想是有點不可行 雙節巴士法令還沒過 左側開門設計31F 07/20 21:26
→ :適法性也待討論 如果左側不設站 左側開門設辛酸的
→ :適法性也待討論 如果左側不設站 左側開門設辛酸的
→ :BRT也不是非得要雙節公車33F 07/20 21:28
→ :一窩蜂蓋捷運應該是針對各縣市狂爭取經費要蓋捷運吧 台南 台34F 07/20 21:29
→ :中 新竹 桃園 高雄等縣市
→ :中 新竹 桃園 高雄等縣市
推 :有些交通建設的學者認為 建設應該要領導法令才是36F 07/20 21:41
→ :大眾捷運法也是在北捷建了之後才開始訂定的
→ :同樣的輕軌相關法規什麼都沒有 BRT雙節巴車門問題也是
→ :政策領導修法應該是個可行的 (咦~基隆雙節BRT不見了?)
→ :大眾捷運法也是在北捷建了之後才開始訂定的
→ :同樣的輕軌相關法規什麼都沒有 BRT雙節巴車門問題也是
→ :政策領導修法應該是個可行的 (咦~基隆雙節BRT不見了?)
推 :交 通 部 一 窩 瘋 搞 B R T40F 07/20 23:45
→ :幹嘛要左側開門 月台線型比照台北公車專用道就夠了41F 07/21 02:29
→ :還是說 ＢＲＴ左右兩側都有車門 和軌道車輛一樣？
→ :還是說 ＢＲＴ左右兩側都有車門 和軌道車輛一樣？
推 :左側開門的好處是可以利用分隔島興建月台節省路面空間43F 07/21 09:19
→ :壞處是車輛專用無法趴趴走或是延伸到C路權地區
→ :壞處是車輛專用無法趴趴走或是延伸到C路權地區
→ :同時左右側都開門? XD 不過公車似乎很少這樣設計...45F 07/21 09:26
--
※ 來源: DISP BBS 看板: Taichung 文章連結: http://disp.cc/b/125-bzk
※ 看板: Taichung 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 146
回列表(←)
分享