※ 本文為 JJLi. 轉寄自 ptt.cc 時間: 2011-07-27 23:28:53

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目前已發包工程標案：
1.臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線CJ904A植栽移植工程
  =>已(早就)完工

2.IJXX04、IJXX05臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線管線遷移工程
  =>包商倒閉、停工中，預計8月復工(8/4開標<-順利的話)   /大家狂酸= =/

3.CJ900、CJ907臺中烏日文心北屯線機電系統工程自動收費系統工程採購案
  =>2011/04/21開工，目前正提供細部設計顧問參數(進度正常，但「看不到」)
    由日商川崎重工Kawasaki、法商亞斯通Alstom及中鼎工程所組成的團隊得標
    (請大家上網查台灣有哪些川崎重工生產的列車...如果還說它會「柵湖」
     那請不要搭高鐵...台北捷運很多車也不要搭了~~)
  目前已公布之列車概念模型：
  (僅供參考)                


Q:為什麼政府說管線遷移停工(#1EBHMnvX)不影響進度？
  因為上述"3.機電系統工程"，原本98年5月就要招標，但一直流標。
  直到今年3月才順利發包。延宕了23個月。
  (機電系統招標是國際廠商，流標很正常，北捷萬大線目前流標第四次    嘿~)

    第一，因為延宕，使細部設計緩慢，所以捷運主體工程標
          最快也要明年六月才會「招標」。
    第二，管線遷移做不完，屆時主體工程仍可進場施工。
          (因為，北屯路、建國北路都不需要遷移管線，或者可以挑
           文心路已經遷完管線的部分施工...)
  所以結論=>管線遷移工程目前對整體進度毫無影響...
            因為機電系統拖太大了...XD...這個才是重點...

但是...明年中以後主體工程才能施工，那能如期民國104年通車嗎？
不過...不管如何，這是行政院列管工程，只會拖，但一定蓋的完...

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台中捷運烏日文心北屯線白話簡史：

民國83年：省政府開始規劃台中捷運。
民國87年：省政府規劃完成，準備動工，中央說NO，上千億的預算被擋下來。
民國88年：省府被精簡了，台中捷運的規劃轉交高鐵局辦理。
民國93年：高鐵局建議先興建綠線(因為有連接高鐵呀！)，行政院同意，更名為
          「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線」，經費287億元。
民國94年：高鐵局辦理中......開始「每年十月動工說」
          後來發現經費暴增+台中市政府建議增加三站，所以又跟中央要錢...
                                        (文心櫻花路、文心向上路、北屯機廠)
                                             ↑所以明年或後年星巴克也會不見唷
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..............中央卡經費中....相關單位、建商、候選人每年仍說十月動工...
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民國97年：(聽說是交通部嫌高鐵局效率不佳，並節約人力)
          將台中捷運規劃與興建移交給台北市政府捷運工程局
民國98年：行政院通過「修正計畫」，經費修正為513億元（台中市約負擔185億左右）
民國98年10月：動工。
民國99年：台中捷運後續路網交由台中市政府規劃。但烏日文心北屯線仍由北捷施工。
          已委外進行藍線(東海-台中港路-火車站-太平)及
                    橘線(水湳-中清大雅路-台中公園-火車站-霧峰)
                    之可行性研究...預計藍線年底將送交通部審核...

          =>藍線規劃地下車站11座、高架車站3座，經費829億元
            (交通部有錢給台中蓋嗎??)
          =>目前台中市府考慮將藍線、橘線站以BRT系統代替...(不到50億XDD...)
                                            →無止盡的口水戰...
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