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作者 標題 [新聞] 歐美線7月以來運價跌四到六成 法人認為5
時間 Thu Oct 24 10:40:05 2024
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原文標題：
歐美線7月以來運價跌四到六成 法人認為5個月後才是觀察點
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2841031
歐美線7月以來運價跌四到六成 法人認為5個月後才是觀察點 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
今年貨櫃船公司獲利高峰在第三季，馬士基航運本周一(21日)第四度調高財測，當日股價上漲，但周二、週三跌1.08與1.81%，有國內法人分析，今年貨櫃運價高點是在7月上旬，而近3個月來歐美線運價已經下跌四到六成，第四季進入淡季，聖誕貨品多已結束運送，農曆年前即使有小旺季，年後卻是大淡季，因此估計要5個 ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/7869/e7869118.jpg)
發布時間：
2024-10-24 08:23
記者署名：
張佩芬
原文內容：
今年貨櫃船公司獲利高峰在第三季，馬士基航運本周一(21日)第四度調高財測，當日股價
上漲，但周二、週三跌1.08與1.81%，有國內法人分析，今年貨櫃運價高點是在7月上旬，
而近3個月來歐美線運價已經下跌四到六成，第四季進入淡季，聖誕貨品多已結束運送，
農曆年前即使有小旺季，年後卻是大淡季，因此估計要5個月後，明年第二季才能看出市
場端倪。
上漲，但周二、週三跌1.08與1.81%，有國內法人分析，今年貨櫃運價高點是在7月上旬，
而近3個月來歐美線運價已經下跌四到六成，第四季進入淡季，聖誕貨品多已結束運送，
農曆年前即使有小旺季，年後卻是大淡季，因此估計要5個月後，明年第二季才能看出市
場端倪。
根據上海航運交易所的貨櫃運價指數(SCFI)，7月5日美西線每大箱(40呎櫃)運價是8103美
元，上周 五(18日)跌到4726美元，跌幅41.68%，同期美東線自每大箱9945美元跌到4976
美元，跌幅50.01%，歐洲線自每箱(20呎櫃)4857美元跌到1950美元，跌幅54.11%，地中海
航線自5432美元跌到2312美元，跌幅57.44%。
元，上周 五(18日)跌到4726美元，跌幅41.68%，同期美東線自每大箱9945美元跌到4976
美元，跌幅50.01%，歐洲線自每箱(20呎櫃)4857美元跌到1950美元，跌幅54.11%，地中海
航線自5432美元跌到2312美元，跌幅57.44%。
法人指出，巴拿馬運河已經恢復正常通行，美東罷工才3天就結束了，照說美國線運價應
該跌更多，實際上卻比有紅海危機的歐地線跌得少，問題出在美國港口基礎建設不如歐洲
，超大型貨櫃船都航行歐洲去了，地中海線則多了許多中小型船去跑，才會出現歐地線運
價跌得比美國線高的現象。
該跌更多，實際上卻比有紅海危機的歐地線跌得少，問題出在美國港口基礎建設不如歐洲
，超大型貨櫃船都航行歐洲去了，地中海線則多了許多中小型船去跑，才會出現歐地線運
價跌得比美國線高的現象。
從貨櫃三雄第三季營收來看，長榮(2603)營收高峰出現在7月，達543.97億元，9月降至
446.37億元，少了97.6億元，減幅達17.94%；陽明(2609)營收高峰在8月，有257.60億元
，9月降至216.20億元，少了41.40億元，減幅達16.07%；萬海(2615)營收高峰在7月，有
201.08億元，9月降至149.66億元，少了51.42億元，減幅達25.57%。
至於美國總統大選如果川普選上，可能大幅調高中國進口貨品關稅，法人認為，川普如果
當上總統明年3月才會上任，上任後也要參眾兩院背書才會決定調高稅的品項與實施時間
，進口商考慮資金積壓問題，不會太早提前進貨，而且美國加高關稅措施推了好幾年，很
多製造商都已遷移到墨西哥與東協、印度等，對市場影響不會太大。
當上總統明年3月才會上任，上任後也要參眾兩院背書才會決定調高稅的品項與實施時間
，進口商考慮資金積壓問題，不會太早提前進貨，而且美國加高關稅措施推了好幾年，很
多製造商都已遷移到墨西哥與東協、印度等，對市場影響不會太大。
不過另有法人認為，以貨櫃三雄今年的獲利，長榮假設配息率30%~40%估算，公司將具有
高殖利率題材，陽明也不差，市場基本面也還好，展望2025年，Alphaliner預估市場運力
供給YoY將由2024年的10.5%下滑至5.8%，需求則由3%下滑至2.5%，儘管市場仍處於供過於
求狀態，然供給壓力有望減輕，最大的問題是要給幾倍的評價，目前看股價要超過前高困
難度有點高，但估計股價不會有太大波動。
高殖利率題材，陽明也不差，市場基本面也還好，展望2025年，Alphaliner預估市場運力
供給YoY將由2024年的10.5%下滑至5.8%，需求則由3%下滑至2.5%，儘管市場仍處於供過於
求狀態，然供給壓力有望減輕，最大的問題是要給幾倍的評價，目前看股價要超過前高困
難度有點高，但估計股價不會有太大波動。
這家法人估長榮第三季EPS30.51元，上半年EPS是21.86元，全年EPS估61.9元。陽明則有
法人估第三季EPS8到8.5元，優於上半年的6.66元。
心得/評論：
我是來做一下平衡報導的
畢竟嗎所有新聞都要看一下
所以就是說上半年已經跌了50%
最近漲價的話有可能可以回來嗎?
不多回來一半就好
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.9.222 (臺灣)
※ 作者: win8719 2024-10-24 10:40:05
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推 : EPS 61.9 配一半也有30阿1F 10/24 10:42
→ : 運價也沒一定要回去吧 維持目前就不錯了
→ : 運價也沒一定要回去吧 維持目前就不錯了
→ : 又是佩芬姊 完全不意外3F 10/24 10:46
→ : 喔? 見底了4F 10/24 10:46
推 : 這個月美軍B2轟炸機開轟，年底說不定蘇伊士運河就通5F 10/24 10:51
推 : 阿榮賣在207 追不到了 嗚嗚嗚6F 10/24 10:52
→ : 五個月後重新啟動緊急拉貨！噴！7F 10/24 10:55
→ : 美軍出馬可以搞定以巴問題這麼論點已經看一年了8F 10/24 10:57
→ : 去年底還有人說米國爸爸出馬三天搞定 不知道搞哪去?
→ : 去年底還有人說米國爸爸出馬三天搞定 不知道搞哪去?
推 : 咕嚕咕嚕10F 10/24 10:57
推 : 現在運價就算維持，長榮也是賺飽飽11F 10/24 11:06
推 : CCFI 雖有跌 整體還是賺錢12F 10/24 11:07
→ : 今年全年度EPS來估PB和PE股價確實太委屈
推 : 第四季是海運淡季沒錯 但今年特例總統選舉 川普要加
→ : 稅 廠商於第四季提早拉貨
→ : 今年全年度EPS來估PB和PE股價確實太委屈
推 : 第四季是海運淡季沒錯 但今年特例總統選舉 川普要加
→ : 稅 廠商於第四季提早拉貨
→ : 不是爆單 怎麼運費腰斬16F 10/24 11:16
推 : 一下爆倉、一下跌價，新聞真好操控17F 10/24 11:18
推 : 長榮明年eps有30嗎18F 10/24 11:19
推 : 選完才是重點 通膨再起的前提就是運費要飆起來19F 10/24 11:21
推 : 紅海問題沒解決之前30都不成問題吧 解決後就不好說20F 10/24 11:26
推 : 不止30拉 全民瘋美債4.6% 長榮更客觀21F 10/24 11:27
→ : 我說今年
→ : 我說今年
推 : 配分姐的新聞稿，看看就好23F 10/24 11:32
→ : 遠期運價都剩不到2000了，從5000跌到1000多。股價繼24F 10/24 11:34
→ : 續漲，果然玩航運不能看運價。賺了股利賠了價差，重
→ : 續漲，果然玩航運不能看運價。賺了股利賠了價差，重
推 : 長榮要漲要等高股息ETF買盤26F 10/24 11:34
→ : 點是股利還是左手換右手，扣除股價撥給你，順道課個27F 10/24 11:34
→ : 稅。200以上已脫手，剩下魚尾給大家吃。
→ : 稅。200以上已脫手，剩下魚尾給大家吃。
噓 : 不是說滿船 運費一直跌 很會騙29F 10/24 11:39
推 : 今天3船方向不一樣30F 10/24 11:42
推 : 高股息最近買氣有點冷31F 10/24 11:45
推 : 咕嚕咕嚕32F 10/24 11:48
推 : 扣掉最後兩段才是佩芬姐的風格33F 10/24 11:56
推 : 川普當選後，對中國實施了高額關稅政策，導致對中34F 10/24 11:57
→ : 國產品的需求下降，進而使海運需求也隨之減少。
→ : 國產品的需求下降，進而使海運需求也隨之減少。
推 : 樓上可能不知道中美貿易戰後海運總額還是一直上升36F 10/24 12:06
推 : 中美貿易戰就可以轉成美國生產嗎? 還是要從其他國37F 10/24 12:12
→ : 家進口
→ : 家進口
推 : 配分一出 是要漲要跌？39F 10/24 12:18
推 : 配分配分我愛妳40F 10/24 12:31
→ : 960破發行價了，咕嚕咕嚕41F 10/24 12:55
→ : 股價要看未來 沒海盜的話航運明年可能就開始虧錢42F 10/24 13:30
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