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作者 標題 [新聞] 漢翔：初教機可創造390億元產值
時間 Tue Jan 9 12:55:07 2024
原文標題：
漢翔：新式初教機自研自製 可創造390億元產值
原文連結：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4545248
漢翔：新式初教機自研自製 可創造390億元產值 - 自由財經
![[圖]]()
〔記者王憶紅／台北報導〕近期市場傳出，新式初教機建案，宜採國際現有機型、合作生產，滿足空軍需求及外銷國際市場，對此，漢翔表示，國內航空產業發展方向，應朝向從為外購的飛機高價系統件，轉為國產化前進 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2024/01/08/4545248_1.jpg)
發布時間：
2024-01-08
記者署名：
王憶紅
原文內容：
〔記者王憶紅／台北報導〕近期市場傳出，新式初教機建案，宜採國際現有機型、合作生產
，滿足空軍需求及外銷國際市場，對此，漢翔表示，國內航空產業發展方向，應朝向從為外
購的飛機高價系統件，轉為國產化前進，包括航空電子、起落架、雷達等，如此，未來台灣
品牌高價系統件將可能打入國際藍海市場，創造逾390億元的產值高峰。
，滿足空軍需求及外銷國際市場，對此，漢翔表示，國內航空產業發展方向，應朝向從為外
購的飛機高價系統件，轉為國產化前進，包括航空電子、起落架、雷達等，如此，未來台灣
品牌高價系統件將可能打入國際藍海市場，創造逾390億元的產值高峰。
漢翔強調，若為外購，國機國造政策無延續方案，2017年開始的國機國造政策，將止步於20
26年勇鷹高教機量產結束，重蹈我國航空設計人才流失於國外，全機設計能量幾乎散失的慘
痛教訓。
26年勇鷹高教機量產結束，重蹈我國航空設計人才流失於國外，全機設計能量幾乎散失的慘
痛教訓。
根據漢翔資料指出，勇鷹號的自製率已從IDF時期的48%，提高到55%，而新式初教機若國造
，更可將自製率提高到75%，進而推升下一代戰機自製率達95%。
漢翔表示，自IDF起，漢翔建立了極為珍貴的飛機設計能力，在人才即將凋零前最後一刻，
勇鷹高教機重整及傳承此一整機設計能力，新式初教機自研自製在我國航空產業發展中，將
可帶動飛機高價系統件自製能力，運用F-16維修中心建立的維修能量為基礎，由國內產業全
面開發初教機系統件，為發展下一代戰機做準備。
勇鷹高教機重整及傳承此一整機設計能力，新式初教機自研自製在我國航空產業發展中，將
可帶動飛機高價系統件自製能力，運用F-16維修中心建立的維修能量為基礎，由國內產業全
面開發初教機系統件，為發展下一代戰機做準備。
漢翔說，新式初教機目前已由中科院及漢翔完成第一階段設計，將可於自研自製專案啟動後
由漢翔及中科院展開第二階段細部設計，並於3年後首飛、6年開始量產，可符合空軍2033年
開始換裝之需求。
由漢翔及中科院展開第二階段細部設計，並於3年後首飛、6年開始量產，可符合空軍2033年
開始換裝之需求。
以經濟效益而言，漢翔分析，45架初教機自研自製經費214億元，若採外購186億元，但考量
飛機25年壽期後勤維護經費，則自研自製520億元，低於外的529億元，更遠低於租賃飛機使
用的564億元。
飛機25年壽期後勤維護經費，則自研自製520億元，低於外的529億元，更遠低於租賃飛機使
用的564億元。
漢翔表示，自研自製投入的國家預算，絕大部分成為我國經濟發展活水，其規模可創造近39
0億元的擴張效益，而外購或租賃預算將為外國賺取，對我國經濟發展毫無助益。無論就飛
機製造或25年後勤維保，均以自研自製對國家經濟發展最有助益，更遑論自研自製對國內航
空科技之提升。
0億元的擴張效益，而外購或租賃預算將為外國賺取，對我國經濟發展毫無助益。無論就飛
機製造或25年後勤維保，均以自研自製對國家經濟發展最有助益，更遑論自研自製對國內航
空科技之提升。
漢翔表示，自研自製之初教機未來外銷市場而言，可分為整機外銷及系統件外銷兩方面說明
，我國新式初教機與各國初教機相較，其單價較低，且性能更佳，尤其系統件掌握於國內供
應鏈，無斷鏈風險，市場競爭力十足，更因全機為我國自行設計，掌握系統權，隨時可視市
場需要，提出降規型運動機種，市場操作度靈活，此皆為國際合作機種無可取代之優勢。
，我國新式初教機與各國初教機相較，其單價較低，且性能更佳，尤其系統件掌握於國內供
應鏈，無斷鏈風險，市場競爭力十足，更因全機為我國自行設計，掌握系統權，隨時可視市
場需要，提出降規型運動機種，市場操作度靈活，此皆為國際合作機種無可取代之優勢。
漢翔進一步指出，F-16維修中心針對空軍F-16機隊需求，結合原廠洛馬及國內廠商，共同於
國內產業籌建能量，目前籌建期已進入尾聲，預計於2024年第一季完成驗證。若無初教機國
機國造延續，則這些能量無法開發成台灣品牌系統件以供外銷全球。
國內產業籌建能量，目前籌建期已進入尾聲，預計於2024年第一季完成驗證。若無初教機國
機國造延續，則這些能量無法開發成台灣品牌系統件以供外銷全球。
漢翔強調，具有整機設計能力之航空專業人才為我國國家資產，無法透過其他機種後勤維修
工作培育，進行中之勇鷹高教機國機國造使我國航空科技能量重整更新，有極重要之歷史意
義，未來尚待新機種開發，方能使人才、技術再創高峰。
工作培育，進行中之勇鷹高教機國機國造使我國航空科技能量重整更新，有極重要之歷史意
義，未來尚待新機種開發，方能使人才、技術再創高峰。
心得
這幾年軍工股看起來是真的越來越重要
但
地上跑的台灣汽車業整個不行
現在要搞飛機
台灣理組有這能耐?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.111 (臺灣)
※ 作者: Reewalker 2024-01-09 12:55:07
※ 文章代碼(AID): #1bdD6jaz (Stock)
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→ : 初機號？使徒來了嗎1F 01/09 12:56
推 : 今天被出貨了2F 01/09 12:56
推 : 汽車都不會做了...飛機不會做的那5%該不會是引擎ㄅ3F 01/09 12:58
推 : 誰要？4F 01/09 12:58
推 : 如果是初號機又會暴走我就買幾張支持5F 01/09 12:59
推 : 引擎還是買別國的吧？6F 01/09 13:01
推 : BGM播起來7F 01/09 13:03
→ : AT立場也出現了嗎8F 01/09 13:04
推 : 每次只要有新聞就是出貨時間，很準9F 01/09 13:11
→ : 什麼？初號機已經可以量產了嗎10F 01/09 13:14
推 : 要暴走了！11F 01/09 13:17
→ s820912gmail …
→ : 初叫雞，當然是空軍的初叫雞啊！棒康就是賺錢13F 01/09 13:21
推 : 初號機才有更大利多14F 01/09 13:26
推 : 空軍起飛15F 01/09 13:28
推 : 收到，B52全隊起飛16F 01/09 13:29
推 : 人家韓國都能自製kf了，你半點毛都還沒有就敢吹17F 01/09 13:34
推 : 股價要起飛了!18F 01/09 13:38
推 : ===下禮拜一開始就沒有人會炒啥軍工股===19F 01/09 13:39
推 : 收最低20F 01/09 13:42
→ : 怕變天啊21F 01/09 13:48
→ : 週五來賭一張
→ : 週五來賭一張
推 : 吹牛23F 01/09 13:53
推 : 好了啦24F 01/09 13:55
推 : 使徒遲到好久終於要來了嗎25F 01/09 13:57
→ : 初號機肯定不只390億26F 01/09 14:07
推 : 初教機就一般小型輕航機 產值有遮麼多？27F 01/09 14:13
推 : 潛艦不下水...飛機能飛嗎？28F 01/09 14:19
推 : 初號機水喔29F 01/09 14:21
推 : 沃草,遇到危機會暴走嗎30F 01/09 14:25
推 : 不能逃 不能逃 不能逃 不能逃31F 01/09 14:29
推 : 貳號機要來了嗎32F 01/09 14:58
推 : 真是沒辦法33F 01/09 15:04
推 : 初號機來也扛不住今天這隻綠棒34F 01/09 15:06
推 : 使徒概念股35F 01/09 15:14
推 : 飛機不會做的不知引擎啦36F 01/09 15:20
→ : 不只
→ : 不只
推 : 搞個初號機 拯救世界了38F 01/09 15:29
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