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作者 標題 [新聞] 電動車產業吹泡泡 新創公司市值僅剩1.8兆
時間 Tue Dec 12 23:11:13 2023
原文標題：電動車產業吹泡泡 新創公司市值僅剩1.8兆元、縮水87％
原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4518246
電動車產業吹泡泡 新創公司市值僅剩1.8兆元、縮水87％ - 自由財經
![[圖]]()
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕電動車趨勢明確，但競爭者多，其該產業的創新公司生存不易，根據《巴倫周刊》報導，9家創新公司加起來的市值，在2019年至2021年高峰時，一度達到470 ...
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〔財經頻道／綜合報導〕電動車趨勢明確，但競爭者多，其該產業的創新公司生存不易，根據《巴倫周刊》報導，9家創新公司加起來的市值，在2019年至2021年高峰時，一度達到470 ...
發布時間：2023/12/12 12:46
記者署名：高佳菁／核稿編輯
原文內容：
電動車趨勢明確，但競爭者多，其該產業的創新公司生存不易，根據《巴倫周刊》報導，
9家創新公司加起來的市值，在2019年至2021年高峰時，一度達到4700億美元（約新台幣
14.79兆元），但現今已下降至590億美元（約新台幣1.8兆元）、僅剩13%。由於投資者對
無法自由現金流量的股票失去興趣，這對電動車產業將是一大警訊。
報導指出，這9家電動車創新公司，涵蓋美國、歐洲及中國地區，其中美國地區新創車廠
，包Fisker、Rivian、Lucid，以及Canoo、Lordstown，與生產電動卡車的Nikola，而中
國地區為小鵬、蔚來，歐洲地區則為瑞典北極星（Polestar Automotive）。
，包Fisker、Rivian、Lucid，以及Canoo、Lordstown，與生產電動卡車的Nikola，而中
國地區為小鵬、蔚來，歐洲地區則為瑞典北極星（Polestar Automotive）。
由於這9家公司主要是籌集市場資金來製造電動車，約計使用共約460億美元（約新台幣
1.44兆元）的現金創建產業，而在過去1年裡，約銷售出42萬輛電動車，換算之下，每賣
出一輛車，所花的成本約10萬美元（約新台幣314萬元）。
這42萬輛車，中國蔚來和小鵬以及Rivian的銷量合佔80%。市場預估，至2024年這9家公司
收入將達到360億美元（約新台幣1.13兆元），這3家銷售佔比為70%。
不過，不僅僅創新公司處境艱難，連特斯拉、比亞迪以及理想等電動車大廠，獲利也不容
易。《巴倫周刊》指出，這3家車廠最高市值一度達1.4兆美元（約新台幣44兆元），現在
也降至9000億美元（約新台幣28兆元），當中特斯拉的市值已從1.2兆美元（約新台幣37
兆元）降至7700億美元（約新台幣24兆元）。
易。《巴倫周刊》指出，這3家車廠最高市值一度達1.4兆美元（約新台幣44兆元），現在
也降至9000億美元（約新台幣28兆元），當中特斯拉的市值已從1.2兆美元（約新台幣37
兆元）降至7700億美元（約新台幣24兆元）。
至於傳統汽車製造商也不能倖免，包括福特、通用以及斯泰蘭蒂斯也相繼推出電動車車型
，及建立電動車電池工廠，預計已投入數十億美元，因此這3大車廠的總市值，也由高峰
期的4250億美元（約新台幣13.3兆元）降至2200億美元（約新台幣6.9兆元），接近腰斬
。
，及建立電動車電池工廠，預計已投入數十億美元，因此這3大車廠的總市值，也由高峰
期的4250億美元（約新台幣13.3兆元）降至2200億美元（約新台幣6.9兆元），接近腰斬
。
總而言之，由於投資者重新評估電動車公司的估值，在過去幾年，約有1.4兆美元已化為
烏有。
心得/評論：
TESLA股票一直跌 毛利率17.89%
傳統汽車廠拼轉型也在賠錢
全世界最賺錢的產業在台灣 毛利率快60%
難怪中共國一直要發展半導體
被美帝封鎖 只能做成熟製程了 嘻
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※ 作者: qwe22992168 2023-12-12 23:11:13
※ 文章代碼(AID): #1bU7WKgV (Stock)
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→ : 那是以前高估了吧 尤其特斯拉 根本不是汽車公司的PE1F 12/12 23:14
→ : 到今天特斯拉也還是近80倍 對比toyota幾倍
→ : 到今天特斯拉也還是近80倍 對比toyota幾倍
推 : icrose 再繼續吹中國的的電動車產業啊 嘻嘻3F 12/12 23:17
推 : 從數據上根本就是特斯拉再跌吧XDDD4F 12/12 23:19
推 : 中國市佔 80 為什麼不能吹5F 12/12 23:20
→ : 不許你這樣說ggr …疑？6F 12/12 23:22
推 : 中國有便宜電動車 便宜治百病 可惜台灣買不到7F 12/12 23:25
推 : 特斯拉有強大的軟體撐腰 其它垃圾有什麼？8F 12/12 23:29
推 : 特斯拉其實是NASA的外包商吧，電動車是掩護它的對9F 12/12 23:31
→ : 外說法
→ : 外說法
→ : 特斯拉以後要靠的是龐大的軟體數據跟專利11F 12/12 23:33
推 : 最賺錢的產業在臺灣？你當蘋果是臺灣公司？12F 12/12 23:38
推 : 無法實現現金收益就掰掰13F 12/12 23:39
推 : 說特斯拉本益比高的可以看看amd14F 12/12 23:39
推 : 建議出國看看中泰越首都電動車真的會起來15F 12/12 23:40
→ : 吹得比nvda還高16F 12/12 23:40
推 : 狗狗肉表示17F 12/12 23:41
→ : 電池都搞不定的垃圾不在討論之內18F 12/12 23:45
推 : 3樓拜託你不要cue他，整個版都是他的廢話，好煩XD19F 12/12 23:48
→ : Byd要是能進台灣 倒是很有興趣20F 12/12 23:50
推 : 裕隆：幹，我才剛進來就泡泡21F 12/12 23:55
→ : BYD進來裕隆直接變大便
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推 : 我開特，明確的說ev是流行，但不會是未來主流23F 12/12 23:56
推 : 看這種一直換算台幣的文章好累24F 12/13 00:16
推 : 特斯拉什麼時候你認為他是主力電動車？？？25F 12/13 00:40
→ : ???? 不然主力是啥 阿勞電動腳踏車嗎26F 12/13 01:00
→ : 便宜治百病27F 12/13 01:14
→ : 當商品是車子的時候並不適用 買車通常代步還是其次28F 12/13 01:17
推 : 第二波電動車贏家要選哪些股票呢 很像2000年網路泡29F 12/13 04:42
→ : 沫 最終faang成了成長數倍的頭部?
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推 : 那只是為了上股市騙錢而已31F 12/13 06:25
推 : 開電動車真是有錢有閒的，要花時間充又要注意哩程32F 12/13 07:10
→ : 未來充電業要結合餐飲業，像南部藏壽司跟壽司郎很33F 12/13 07:42
→ : 適合
→ : 充一次跑300公里，一個禮拜上下班吃飯夠用了
→ : 適合
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→ : 軟體可以被偷走 Tesla哪來的自信..36F 12/13 07:46
→ : 只看台灣車市，等百萬內電動車出來充電站翻桌率上37F 12/13 07:47
→ : 升，業者自然會有意願投資
→ : 升，業者自然會有意願投資
→ : 都市區找得到車位就要偷笑了，還充電咧?有錢有閒才39F 12/13 08:03
→ : 買電動車吧
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推 : 台灣停車費貴死人 買車越來越不划算41F 12/13 08:11
推 : 電池沒重大革命 要普及難42F 12/13 08:15
→ : 99鴻海43F 12/13 08:21
→ : 目標價的意思
→ : 目標價的意思
推 : 電動車是未來趨勢 等他真的更成熟再來吧.....45F 12/13 08:28
推 : 趕快給公公代工還有機會活下來46F 12/13 08:41
→ : 3樓:中又贏47F 12/13 08:42
推 : 存活下來價格贏油車的資產暴增48F 12/13 08:46
推 : 公公吃土吧 剛結束的泰國車展49F 12/13 08:47
→ : 剛結束的泰國車展 銷售日本車22152台 中國車20976台
→ : 泰國日系車 已被中國 新能源車拿下了
→ : 還在中國車只能賣美國嗎
推 : 比亞迪 光這次車展就5500台訂單 納智捷才8000張訂
→ : 單 可憐
→ : 喔不 華創做的是預購賣了2年才8000張
推 : 喔 忘了說 特斯拉528台謝謝
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推 : 電動車就是特斯拉跟others57F 12/13 09:20
推 : 特斯拉的股價一直都是反映在對自動駕駛的預期58F 12/13 09:33
→ : 一旦自動駕駛沒進展，股價就是回到一般車廠等級
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推 : 台泥電池轉投資等崩崩？60F 12/13 09:53
推 : 比亞迪連日本本土都打進去了 現在看豐田日產有沒有61F 12/13 09:55
→ : 啥壓箱寶可以出來拚一下了 第四名以下的日本車廠應
→ : 該都會倒
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→ : 該都會倒
推 : 不能再多64F 12/13 10:25
推 : 日系車不會倒 日本本土加北美 這兩區中國車要打贏65F 12/13 10:35
→ : 機率很低 頂多全系日本車 全球衰退5-10%
→ : 機率很低 頂多全系日本車 全球衰退5-10%
推 : 看看寧德時代 股價一路往下.......電池前景堪憂67F 12/13 15:23
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