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作者 標題 [新聞] 自動駕駛初創公司 Argo AI 將被關閉解散
時間 Mon Oct 31 16:06:44 2022
原文標題:
一隻超級獨角獸倒下 市場對自駕技術未來存疑
原文連結:
https://news.cnyes.com/news/id/4992749?exp=a
發布時間:
2022/10/31 15:20
記者署名:
原文內容:
福特汽車 (F-US) 上周證實,自動駕駛初創公司 Argo AI 將被關閉並解散,這家在
2016 年底成立,最高估值達到 73 億美元的獨角獸隕落,業界對自駕技術的未來,疑慮
正在加深。
Argo AI 解散之後,其部分業務將由背後兩大金主福特及 Volkswagen 吸收,人員也將轉
往兩家企業,但不清楚具體兩家公司將雇用多少人,以及獲得哪些技術。
福特在上周財報表明,公司做出了一項戰略決定,將資源轉向開發先進的駕駛員輔助系統
,而不是可應用的自動駕駛汽車技術。推動這一決定的因素,很大程度是由於 Argo 無法
吸引新投資者。
,而不是可應用的自動駕駛汽車技術。推動這一決定的因素,很大程度是由於 Argo 無法
吸引新投資者。
福特執行長 Jim Farley 指出,公司對自動駕駛 L4 ADAS 的未來持樂觀態度,但大規模
實現獲利的全自動駕駛汽車,還有很長的路要走,對公司來說,開發出色且差異化的
L2+ 和 L3 應用程式 (輔助系統) 是至關重要的,同時也會使運輸更加安全。
福特的表態也導致 Volkswagen 完全退出。Volkswagen 打算將其自動駕駛工作集中在與
博世和地平線的現有合作上。公司發布聲明稱,在未來技術的開發方面,專注和速度至關
重要。「我們的目標是在盡可能短的時間為客戶提供最強大的功能,並使我們的開發盡可
能具有成本效益。」
博世和地平線的現有合作上。公司發布聲明稱,在未來技術的開發方面,專注和速度至關
重要。「我們的目標是在盡可能短的時間為客戶提供最強大的功能,並使我們的開發盡可
能具有成本效益。」
Lyft 雖然規模較小,但也持有 Argo 2.5% 的股份。Lyft 表示,Argo 一直是一個很好的
合作夥伴,這一發展不會影響 Lyft 的自動駕駛戰略。
Argo 倒閉,凸顯將自動駕駛技術商業化的困境,在這之前,整個行業都在歷經整合浪潮
,多家相關企業紛紛收工,或被包括蘋果在內的其他公司吸收。部分企業則透過像
TuSimple 這樣的傳統 IPO,或像 Aurora 那樣與一家特殊目的收購公司合併,以取得研
發所需的資金。
即使如此,TuSimple 、Luminar、Aurora 等上市企業,市值均已大幅跌去超 80%,由前
兩年各大廠熱烈追逐,如今只能勉力掙扎求生了。
心得/評論:
自動駕駛的幾個指標
1. Intel Mobileye 估值最高曾達到500百億, 上禮拜IPO上市市值約230億
2. Tesla 預估在2023年推出RoboTaxi
3. VW 和 Ford 自駕技術Argo準備收攤
供參考
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→ : 不上了
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推 : 自駕就是噱頭,乖乖坐電動車就好30F 10/31 19:49
推 : 不賺錢,撐不下去,還沒成熟31F 10/31 20:21
推 : 特斯拉FSD beta的確是最接近自駕的系統了,不過只32F 10/31 20:54
→ : 有北美少部分車主有就是了
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→ : 沒坐過的特黑到底在黑什麼
推 : 不然講一間可以打的其他車廠出來啊
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推 : FSD已經是最接近了 水管一堆影片可以看38F 10/31 22:18
→ : 我之前就說過 一般車廠不可能玩"AI自駕" 太燒錢
→ : 目前能做到就是特斯拉
→ : 一般車廠 造車是強項 不太可能再花錢搞AI 不合成本
→ : 特斯拉就是顛倒過來 AI強項 但造車普普就是了
→ : 一般車廠的自駕 都是電腦判讀數據
→ : 特斯拉的是AI判讀數據 工程師負責訓練AI
→ : 但很多人分不清兩者差別 就.....懂得就懂
推 : 特斯拉不只是車廠 是AI技術公司 所以特斯拉眼光放
→ : 在機器人 看似大膽 但卻是一個合理的走向
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→ : 目前能做到就是特斯拉
→ : 一般車廠 造車是強項 不太可能再花錢搞AI 不合成本
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→ : 但很多人分不清兩者差別 就.....懂得就懂
推 : 特斯拉不只是車廠 是AI技術公司 所以特斯拉眼光放
→ : 在機器人 看似大膽 但卻是一個合理的走向
推 : 把自駕車掐死比開發快48F 11/01 00:24
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