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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-09-27 05:54:05
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作者 sayforever69 (SAGAAAAAAAAAAAAAAAAA)
標題 [新聞] 全球運價、股價跌不停 海運業者：兩指標
時間 Mon Sep 26 20:16:09 2022

原文標題：

全球運價、股價跌不停 海運業者：兩指標顯示不必太過恐慌

原文連結：

https://money.udn.com/money/story/5612/6641577?list_ch2_index
全球運價、股價跌不停 海運業者：兩指標顯示不必太過恐慌 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
[圖]
全球貨櫃輪運價、股價跌不停，國內各大海運業者普遍認為，有兩個訊息顯示市場太過恐慌；首先補庫存的需求已經開始出籠，目前大型... ...

 

發布時間：

2022/09/26 17:31:25

記者署名：

經濟日報 記者黃淑惠／即時報導

原文內容：

全球貨櫃輪運價、股價跌不停，國內各大海運業者普遍認為，有兩個訊息顯示市場太過恐
慌；首先補庫存的需求已經開始出籠，目前大型通路商又開始談新訂單需求；其次，IMO
上路，明年對於海運市場來說是一個新記元。全球第六大的海運業者長榮海運（2603）也
證實，IMO新法規上路，會是影響明年海運市場變化最大關鍵。


長榮海運表示，在運能供給方面，明年國際海事組織(IMO)的現成船能源效率指標(EEXI)
及碳強度指標(CII)等船舶減碳法規開始生效之後，將會帶來許多變數。舉例來說，碳強
度指標最低的E級船舶若無法改善，恐怕要退出市場，其他船舶也必須降低航速以減少碳
排。本公司持續進行船隊汰舊換新，目前八成船舶船齡低於十年，遠高於整體貨櫃航運市
場的比率(30），在明年新的環保法規改變市場競爭規則，揭開航運新紀元的序幕之後，
可望展現更高的營運彈性與競爭力。


法人分析，IMO新環保法規上路，明年會是長榮海運競爭力浮現的一年，首先，新環保法
規上路，長榮海運新船競爭力立即浮現，長榮海運的平均船齡10年，截至上半年止，長榮
海運的負責比已降到44%，第3季獲利還是可期，整體負債比將降到40%以下，現金流全面
拉升，營運成本降低、船舶調度順暢，明年才是長榮競爭力浮現的一年。


國內的海運業者表示，市場都在擔心貨量減少的情況，近一個月訂單急降的情況將開始改
變，海運走的是民生必須品，歐、美的生活方式跟亞洲完全不同，他們每個月都有不同的
節日需求，商品使用習慣也喜歡用新，近幾個月的舊庫存已去化的差不多，不少通路商都
開始溝通洽談未來6個的訂單需求。


另外，海運業者也表示，大家都在輕忽IMO新環保法規的規範，2023年1月起實施船舶效能
指數（EEXI）及營運碳強度指標（CII），已明確規範碳排放標準，

明年全球的船舶會分5個標準，今年因為市況太好，都沒有船要進場去拆船，往年約拆100
多艘，今年只拆1艘，明年要開始檢驗，舊船上路的困難度會拉高，運價下跌後，拆船數
會激增。


國內海運業者指出，SCFI連番重挫，已經連跌15周，近2年來的運價近90周上漲，而且現
在的海運運價比2020年還是高出最少1倍以上，現在海運價格跌是事實，美國消費力還在
成長、住宅需求也很強勁，運價整理之後會恢復理性。


心得/評論：

法人分析，IMO新環保法規上路，明年會是長榮海運競爭力浮現的一年
新環保法規上路 , 對於持續增加新船的長榮是個利多
只是股價跌跌不休 , 水手們還撐得到明年嗎

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推 cuteSquirrel: 先來一碗g本麵1F 09/26 20:17
→ distantblc  : 蒸的丸子2F 09/26 20:17
→ poisonB     : 從哪邊起漲就回哪邊去3F 09/26 20:17
推 othen       : 下看204F 09/26 20:18
噓 u9912114    : 回80我再買5F 09/26 20:19
噓 JaveXP      : 都腰斬再腰斬了還不必恐慌6F 09/26 20:19
推 andyher     : https://i.imgur.com/2iYYAHH.jpg7F 09/26 20:20
[圖]
→ ojh         : 新法規上路是整體利空吧 有新船只是受到影響小一些8F 09/26 20:20
→ cheetahspeed: 10元收9F 09/26 20:21
推 chocoball   : 快拿錢去炒房吧  為什麼要留在海運呢10F 09/26 20:21
推 yang57      : 都跌到海底ㄧ萬公尺了還浮的上來嗎？海運88611F 09/26 20:21
推 hihi29      : 員工大股東不必擔心 散戶就不好說了12F 09/26 20:21
→ ojh         : 大概就是別人崩回10塊 有新船的可以只跌到20塊這樣13F 09/26 20:21
→ kaoru898    : 你們別恐慌我才能賣個好價錢14F 09/26 20:23
推 newvote     : 今天應該不少人抄底航運吧15F 09/26 20:24
推 adsl12367   : 一篇一根 88816F 09/26 20:24
→ jerrylin    : 會每家航運都乖乖遵守嗎?17F 09/26 20:24
→ s155260     : 請問是一周被空軍爽賺21%的長榮嗎18F 09/26 20:25
噓 e73103999   : 哈 繼續不要恐慌 我們10$見～各位的尖叫聲呢！19F 09/26 20:25
推 house911    : 業者???20F 09/26 20:25
→ fdkevin     : 10元收21F 09/26 20:28
推 giunrz      : 一直信心喊話 呵呵22F 09/26 20:33
推 fishyki     : 有比運價指標準嗎。沒有啊 笑死23F 09/26 20:33
→ guilty13    : 股價都腰斬完多久了 恐慌也不是現在才恐慌24F 09/26 20:33
→ ymlin0331   : 經濟不好，誰在管環保啊？25F 09/26 20:38
推 leeccc      : 海運跌通膨才能舒緩一些26F 09/26 20:42
推 baseken     : 在那叫什麼27F 09/26 20:46
推 oyaji5566   : 我ok你先買28F 09/26 20:48
→ yungo       : 業者說不要慌！？完了我該賣掉了嗎？29F 09/26 20:57
→ letmesee3085: 咕嚕咕嚕咕嚕30F 09/26 21:00
→ zalasas39   : 閉著眼睛空都躺著賺 要講幾次!?31F 09/26 21:07
噓 pesta0121   : 就墟無腦多… 歐美通膨嚴峻，景氣沒反轉前，根本不32F 09/26 21:08
→ pesta0121   : 可能做多，再騙啊！
推 krux        : 其實文內講的很中肯，但做多也可以等著運價止跌盤34F 09/26 21:15
→ krux        : 整再考慮進啊，最近基本面大盤技術面都是天時地利人
→ krux        : 和的爛，美西都 2300 啦
→ MajingaZ    : http://i.imgur.com/zz64bSA.jpg37F 09/26 21:23
[圖]
推 SimleToMe   : 每天空長榮 賺飽飽38F 09/26 21:25
推 lipoa85412  : 沒跌停都不算恐慌 正確39F 09/26 21:26
推 cenalolz    : 運價還在兩倍前 業界也這樣說^_^40F 09/26 21:27
→ a0931040970a: 疫情出現的時機錢，通常一輩子就出現一次41F 09/26 21:32
→ keler       : 20叫我42F 09/26 21:32
推 ai8051      : 很好!今天回補太快,麻煩拉高點在讓我空一下43F 09/26 21:45
推 guowei616   : 根本不會有人遵守 開快一點誰知道44F 09/26 21:55
→ bigair888   : 陽明30我收一張45F 09/26 22:04
推 sluttervagen: 水手快出來算EPS 淨值比啦 嘻嘻46F 09/26 22:04
噓 chresh      : 好哦，我在10元等你下來47F 09/26 22:06
推 webster1112 :   新光投信喊：勇敢加碼  !!!!48F 09/26 22:17
推 withoutfall : 不要怕 我先逃 要200 等減資49F 09/26 22:24
推 adsl12367   : 新光投信喊的是電子股  不是沉船股50F 09/26 22:30
→ dai26       : 以前貨運順暢的時候一張不到10元啊，干股價屁事，51F 09/27 00:25
→ dai26       : 呵呵
推 tt333925    : 喊10元收難道不知道一直減資可以一直破百嗎53F 09/27 03:00
→ tt333925    : 80元減資變180再跌到80再減資變三位數再跌再減資

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