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作者 標題 [新聞] 貨櫃船運美國線超大直客長約價出爐!
時間 Fri Jan 7 23:06:41 2022
原文標題:
貨櫃船運美國線超大直客長約價出爐!「年約」漲1.6倍 「兩年約」1倍
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貨櫃船運美國線超大直客長約價出爐!「年約」漲1.6倍 「兩年約」1倍 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
以美國線為主力的超大型攬貨公司董事長指出,韓國森羅商船(SM)與該國三星、LG簽署的美西線年度長約出爐,傳出一年約每大箱(20呎櫃)運價自3,000美元提高為7,800美元,漲了1.6倍,日本海洋網聯船務(ONE)與LG簽屬的兩年合約,每大箱6,000美元,漲1倍。長約客戶約占多數船公司約五成的量, ...
以美國線為主力的超大型攬貨公司董事長指出,韓國森羅商船(SM)與該國三星、LG簽署的美西線年度長約出爐,傳出一年約每大箱(20呎櫃)運價自3,000美元提高為7,800美元,漲了1.6倍,日本海洋網聯船務(ONE)與LG簽屬的兩年合約,每大箱6,000美元,漲1倍。長約客戶約占多數船公司約五成的量, ...
2022-01-07
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▲美西線超大型直客長約價出爐,一年約漲1.6倍。(圖/港務公司提供)
原文內容:
記者張佩芬/台北報導
以美國線為主力的超大型攬貨公司董事長指出,韓國森羅商船(SM)與該國三星、LG簽署的
美西線年度長約,傳出一年約每大箱(20呎櫃)運價自3,000美元提高為7,800美元,漲了
1.6倍,日本海洋網聯船務(ONE)與LG簽屬的兩年合約,每大箱6,000美元,漲1倍。長約客
戶約占多數船公司約五成的量,因此法人估貨櫃三雄今年獲利會加高。
承攬業指出,今年船公司大幅調升長約運價,主要是因為過去一年長約價與現貨市場運價
差距太大,去年一般長約價約簽3,600美元,但現貨市場年前運價約1.4萬美元,目前已經
漲到2萬美元。
差距太大,去年一般長約價約簽3,600美元,但現貨市場年前運價約1.4萬美元,目前已經
漲到2萬美元。
在過去一年,船貨之間紛爭很多,例如有託運人向美國聯邦海事委員會(FMC)告船公司未
按合約每個月給200大箱艙位,但船公司舉證指出,原每周一班的船期,因為美西塞港,
變成三周才有一班,因此只能給到67大箱,FMC也接受了船公司的主張。
按合約每個月給200大箱艙位,但船公司舉證指出,原每周一班的船期,因為美西塞港,
變成三周才有一班,因此只能給到67大箱,FMC也接受了船公司的主張。
美國線年度長約像威名百貨、亞馬遜這樣的頂級直客,去年簽約價約2,600美元,今年一
年約估在6,000美元上下,承攬業的簽約價估計要8,000美元起跳。
另今年新增了兩年約與三年約,第二年運價約減1,000到1,500美元。
合約內容也有很大差異,超大型直客估計今年都會要求要保證艙位,但是承攬業就很難,
去年船公司還給四成的保證艙位,另四成按浮動運費,有兩成要加價買艙,今年是保證艙
位只給兩成,浮動運費與加價買艙各四成,沒有討價還價餘地,估計多數中小型承攬業簽
不到約,只能隨行就市。另美國線年度長約是5月1日生效,超大直客的約有可能提前在3
月甚或1月就生效。
去年船公司還給四成的保證艙位,另四成按浮動運費,有兩成要加價買艙,今年是保證艙
位只給兩成,浮動運費與加價買艙各四成,沒有討價還價餘地,估計多數中小型承攬業簽
不到約,只能隨行就市。另美國線年度長約是5月1日生效,超大直客的約有可能提前在3
月甚或1月就生效。
承攬業指出,目前還沒看到美東線價格,估計會比美西線加高1千美元。
關鍵字: 美西線長約,超大型直客
心得/評論: ※必需填寫滿20字
長約比例跟思考計算一下去年營收
怎麼看今年各家航商都一定比去年更賺 而且多很多
上面還是超大型直客的價錢喔
LG連兩年都在簽了
然後可以看出FMC其實只要航商拿的出證據
FMC其實不怎麼會去刁
難怪被檢舉的阿海說要全力配合調查老神在在
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.126.37 (臺灣)
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※ 編輯: justin531xx (61.223.126.37 臺灣), 01/07/2022 23:07:16
我來補充個利空觀點好了
1.居然不是五倍丸子
2.合約簽死了丸子
~~~~~~~~~~~~~~~
※ 編輯: justin531xx (61.223.126.37 臺灣), 01/07/2022 23:28:52
說真的我比較怕老謝XD
※ 編輯: justin531xx (61.223.126.37 臺灣), 01/07/2022 23:35:23
--
推 : 航運真的新聞越少越好 還有誰不知道航運賺翻了?1F 01/07 23:12
推 : C羅三秒後抵達2F 01/07 23:12
推 : 實務上就是行政阻礙愈多,物流愈塞3F 01/07 23:13
推 : 所以馬司機要自己跳下來搞陸運,海陸一條龍4F 01/07 23:14
推 : 禮拜一沒漲停算我輸5F 01/07 23:14
→ : 新聞多也好啊 諷刺台灣畸形股市6F 01/07 23:14
→ : 幫五樓拍拍7F 01/07 23:14
噓 : 每天貼利多 股價一直跌 繼續做夢吧8F 01/07 23:15
→ : 航運真的要漲 就是散戶不玩得時候
→ : 散戶看個新聞高潮進去 又被洗 或是自己殺自己
→ : 這戲碼看得好膩
→ : 航運真的要漲 就是散戶不玩得時候
→ : 散戶看個新聞高潮進去 又被洗 或是自己殺自己
→ : 這戲碼看得好膩
噓 : 好膩 是沒別的新聞膩12F 01/07 23:17
推 : 新聞多就空,沒新聞就多,其實很好操作13F 01/07 23:17
推 : 新聞多就酸,沒新聞還是酸,其實很好預測14F 01/07 23:18
推 : 之前利多連發還是砍到8x啊15F 01/07 23:18
→ : 寶螺玩的那麼滑稽,板友怎麼沒學起來?16F 01/07 23:18
推 : 又要跌停了17F 01/07 23:19
→ : 我就說這禮拜五六日就是拼命找利多消息新聞18F 01/07 23:19
有新消息我就po我管他利多利空哦,利多利空文怎麼看還不是一堆人都可以超譯今天這篇,你叫寶螺來也可以寫一篇洋洋灑灑利空觀點啊,看空看多隨便啊我來補充個利空觀點好了
1.居然不是五倍丸子
2.合約簽死了丸子
~~~~~~~~~~~~~~~
※ 編輯: justin531xx (61.223.126.37 臺灣), 01/07/2022 23:28:52
噓 : 台股航運跟垃圾一樣19F 01/07 23:28
→ : 禮拜ㄧ航運三寶飯有救嗎QQ20F 01/07 23:29
推 : 保羅快回來啊QQ21F 01/07 23:30
噓 : 周末利多 周一殺已經成了每周航運日常22F 01/07 23:31
→ neoa01 …
※ 編輯: justin531xx (61.223.126.37 臺灣), 01/07/2022 23:35:23
推 : 水手動態: 算eps中24F 01/07 23:35
推 : 真的照利多這樣發的話,台灣貨櫃三雄股價都不止這25F 01/07 23:36
→ : 種水準好了嗎...台股真是世界奇觀啊~
→ : 種水準好了嗎...台股真是世界奇觀啊~
推 : 自作聰明的阿呆電子老人:股市看未來27F 01/07 23:36
→ : 那些阿呆超級厲害 通屁眼連塞港多久結束。疫情多久
→ : 結束都知道。比白宮還厲害。 都不去想這種畸形市場
→ : 會反噬自身。越做越短 國際笑話 資金卻步
→ : 那些阿呆超級厲害 通屁眼連塞港多久結束。疫情多久
→ : 結束都知道。比白宮還厲害。 都不去想這種畸形市場
→ : 會反噬自身。越做越短 國際笑話 資金卻步
推 : 老謝跟透抽等級還是有差31F 01/07 23:37
推 : 差多了,透抽選股根本靠直覺的32F 01/07 23:39
推 : 股票這東西就跟皇上選妃一樣,沒選到航運就自己在冷33F 01/07 23:48
→ : 宮孤單吧
→ : 宮孤單吧
推 : 今年比明年更賺?35F 01/07 23:48
阿阿 打錯 是去年XD 明年我們繼續看下去~~~~~推 : 只要沒迅速腰斬肯定更賺吧36F 01/07 23:49
※ 編輯: justin531xx (61.223.126.37 臺灣), 01/07/2022 23:50:31推 : 要多少咕嚕就給你多少咕嚕37F 01/07 23:50
→ : 去年1月SCFI不是才2000多 現在是5000= =38F 01/07 23:50
推 : 貨櫃輪目前股價跌不太下去39F 01/07 23:54
推 : 調查這麼快就有答案了 就塞港班次減少40F 01/07 23:55
推 : 下周一換航運跟金融撐場 科技股注定是要崩了41F 01/07 23:55
推 : 感覺長約是虧啊,散戶價錢高很多耶42F 01/07 23:57
推 : 2021 40個月,2022要領60個月了43F 01/07 23:57
推 : 這行文語氣跟文法 很中國新聞的feel啊44F 01/07 23:58
→ : 一篇一根 不要不信啊45F 01/07 23:59
推 : 今年比明年更賺沒錯呀,今年也會比去年賺46F 01/08 00:03
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