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作者 標題 [新聞] 台驊顏益財：航運不再是景氣循環股 看好
時間 Thu Nov 11 16:10:02 2021
原文標題：台驊顏益財：航運不再是景氣循環股 看好未來3-5年獲利
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://money.udn.com/money/story/5612/5883492?from=ednappsharing
台驊顏益財：航運不再是景氣循環股 看好未來3-5年獲利 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
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台驊（2636）董事長顏益財表示，航運股已經「質變」，不能再用景氣循環股來看待，未來3-5年都是一個穩定的獲利概況。20... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/11/11/realtime/14535259.jpg&s=Y&x=0&y=58&sw=1280&sh=720&sl=W&fw=1050&exp=3600&20211102cleancache)
發布時間：2021/11/11
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：台驊（2636）董事長顏益財表示，航運股已經「質變」，不能再用景氣循環股
來看待，未來3-5年都是一個穩定的獲利概況。2022年海運市場「萬里晴空 直上雲霄」；
運價短時間要回跌的機會很小，就算下修幅度也不會太大。
來看待，未來3-5年都是一個穩定的獲利概況。2022年海運市場「萬里晴空 直上雲霄」；
運價短時間要回跌的機會很小，就算下修幅度也不會太大。
全球塞港問題，目前研判最樂觀也要到農曆年後才有解，最差的情況可能延續到6、7月，
如果拉長到6、7月，全球海運市場的擁擠情況會非常嚴重。由於全球塞港問題未解，全球
航線準班率持續探低，導致客戶貨物積累遞延至明年出貨。
如果拉長到6、7月，全球海運市場的擁擠情況會非常嚴重。由於全球塞港問題未解，全球
航線準班率持續探低，導致客戶貨物積累遞延至明年出貨。
顏益財強調，只要SCFI指數不低於2千點以下，投資人都不用緊張；以現在的指數跟運價
都已經是超漲，就算SCFI回跌25%，船公司獲利依舊是大豐收，所以不要過度去解讀，運
價反應市場變化短線波動。
都已經是超漲，就算SCFI回跌25%，船公司獲利依舊是大豐收，所以不要過度去解讀，運
價反應市場變化短線波動。
隨著疫苗接種率逐步提升，支撐全球經濟復甦的動能。綜觀海運、空運、鐵路及物流等各
項業務，2022年可望穩定增長。市場可能不懂塞港的影響，2016年韓進倒閉後，因為短期
內的船舶無法提供服務，全球貨櫃輪出現近2年的大榮景。
項業務，2022年可望穩定增長。市場可能不懂塞港的影響，2016年韓進倒閉後，因為短期
內的船舶無法提供服務，全球貨櫃輪出現近2年的大榮景。
目前LA、LB平均等待時間最少要14.6天，有些航商最多還要等到28天，在港口外等的船最
少有600艘，占全球總運能300萬TEU，這些等待進港的運力，占全球總運力的比重約12.4%
，2016年韓進倒閉，一家公司就占整個市場總運能3.5%，現在等著進港的船舶，就達到3
家韓進的量。
少有600艘，占全球總運能300萬TEU，這些等待進港的運力，占全球總運力的比重約12.4%
，2016年韓進倒閉，一家公司就占整個市場總運能3.5%，現在等著進港的船舶，就達到3
家韓進的量。
航運已經質變的主要原因，顏益財也進一步說明，航運股的供、需結構改變，不能用景氣
循環來看待，如果用這樣的標準，國內大部份的電子股都算景氣循環股。
質變是因為市場改變，船舶供給會改變，再加上全球經濟活動隨疫情趨緩而逐步回溫，美
國零售庫存銷售比處於歷史低水位、就業市場好轉，支撐內需消費及進口動能，2022年海
運需求持續暢旺。尤其，明年最大的風險包括美國西岸碼頭工人重新簽約及美國港口基礎
設施老舊等，均可能再次造成供應鏈瓶頸問題。
國零售庫存銷售比處於歷史低水位、就業市場好轉，支撐內需消費及進口動能，2022年海
運需求持續暢旺。尤其，明年最大的風險包括美國西岸碼頭工人重新簽約及美國港口基礎
設施老舊等，均可能再次造成供應鏈瓶頸問題。
此外，多數航商預測，海運供應鏈瓶頸有望於明年上半年緩解，但仍維持吃緊，根據Alph
aliner預估，2022年運力供給增長3.5%，需求增長4%；就算運價有機會回落，但一定是維
持於高檔，進一步刺激客戶出貨需求，價跌量增，對於海運市場而言反而是欣欣向榮。
aliner預估，2022年運力供給增長3.5%，需求增長4%；就算運價有機會回落，但一定是維
持於高檔，進一步刺激客戶出貨需求，價跌量增，對於海運市場而言反而是欣欣向榮。
心得/評論： 顏董開始 航運一片欣欣向榮 你還需要持續看空航運嗎 讓我們一張不
賣奇蹟自來！
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推 : 80收1F 11/11 16:10
推 : 買買買2F 11/11 16:10
推 : ok, 收到打收到！！！3F 11/11 16:10
→ : 滿手都是???4F 11/11 16:11
推 : 台驊是要複製貼上幾次?5F 11/11 16:12
→ : 看來明天又要一根了6F 11/11 16:12
→ : SCFI低於2000也來不及逃了XXDDDDD7F 11/11 16:12
→ : 空爆8F 11/11 16:13
推 : 利多都來 股價持續探底9F 11/11 16:13
推 : 真到2000之前股價也早就回去了-.-11F 11/11 16:13
→ : 「萬里晴空 直上雲霄」12F 11/11 16:14
推 : 有發現上船圖已經變少很多了嗎13F 11/11 16:14
→ : 說話不用負責的表率14F 11/11 16:14
推 : 水手看SCFI一直都不緊張啊，是看到你們股價才緊張15F 11/11 16:14
推 : 網美+mrg+顏董 差點三顆燈16F 11/11 16:15
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/mry2Szk.jpg)
推 : 背骨仔 哭阿18F 11/11 16:16
推 : 驊哥 跌停了...19F 11/11 16:16
推 : 真掛了20F 11/11 16:16
推 : 拿錢買啊21F 11/11 16:17
→ : 好 明天空22F 11/11 16:18
推 : 丸子23F 11/11 16:18
推 : 是咕嚕咕嚕股24F 11/11 16:18
推 : 呵呵25F 11/11 16:18
推 : 出不掉齁！26F 11/11 16:19
推 : 最討厭這種空口白話的人27F 11/11 16:20
推 : 顏董反向加碼多少了28F 11/11 16:21
推 : 翻譯：快來幫我解套 995～～～29F 11/11 16:21
→ : 市場覺得還是,那就沒救30F 11/11 16:22
推 : 大家都跟外資一樣學壞了，媒體都掌握住31F 11/11 16:22
推 : 是咕嚕咕嚕跌停股32F 11/11 16:22
推 : 完了 明天再一根33F 11/11 16:23
→ : 航運股就是 面板也是34F 11/11 16:24
推 : 顏董也沒口是心非吧 我蠻佩服她說不賣真的不賣捏35F 11/11 16:25
推 : 顏董手上的股票都沒賣 還比罵他的人還多XD36F 11/11 16:26
推 : 他還不能賣吧37F 11/11 16:27
推 : 台驊手上短期部位可以賣啊，只是確實沒賣38F 11/11 16:31
噓 : 血流成河39F 11/11 16:35
→ : 營收+網美+不是循環股=庫拉皮卡
→ : 營收+網美+不是循環股=庫拉皮卡
推 : 誰有證據能證明他沒賣嗎？41F 11/11 16:38
→ : 奇怪耶 這麼好賺的生意要公開講 不自己賺耶42F 11/11 16:38
推 : 一張不賣43F 11/11 16:39
推 : 我也等著明年領股利了 再殺啊44F 11/11 16:40
推 : 幹你老師別再發利多45F 11/11 16:40
推 : 都去登機了，沒人坐船46F 11/11 16:40
→ : 語畢47F 11/11 16:41
推 : 還在利多哦？48F 11/11 16:44
推 : 航運現在就大戶遊戲場，4不4景氣循環股重要嗎???49F 11/11 16:45
噓 : 沒用 你跟法人講50F 11/11 16:51
→ : 講沒人信, 要買超啊51F 11/11 16:56
推 : 直接跌停吧52F 11/11 16:58
推 : 結果今天殺到快跌停 分別是有人在出貨53F 11/11 17:04
→ : 這咖釣魚臺54F 11/11 17:08
推 : 好了啦55F 11/11 17:09
推 : 好喔 ：）56F 11/11 17:15
推 : 看看那些一週漲30%的股票哪支是看業績的57F 11/11 17:18
推 : 再跌一點 我想撿58F 11/11 17:18
推 : 「缺貨沒有盡頭」59F 11/11 17:31
→ : 一篇一噴60F 11/11 18:01
推 : 不想塞在港口外就加錢坐飛機了啦61F 11/11 18:25
→ : 咕嚕咕嚕62F 11/11 18:45
→ aja1008 …
推 : 跌停了兄day64F 11/11 19:38
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