華航昨（9）日公告111年第一季營業結果，第一季合併營收達372.33億元，年增33.8%，
合併營業淨利36.26億元，合併稅後淨利28.11億元，歸屬母公司30.72億元；每股盈餘 (E
PS) 0.52元，相較去年同期每股增加0.71元。

貨運部分，海運缺櫃塞港情形未解，海轉空現象致使空運艙位需求持續，華航以21架全貨
機發揮運輸時效穩定優勢，雖面臨國際油價飆升的挑戰，仍在市場運價延續去年傳統旺季
熱度加持下，使第一季貨運收入較去年同期成長超過三成，首季獲利持穩走堅，為疫情以
來次高表現。

客運方面，第一季台灣邊境管制措施尚未鬆綁，整體航空客運市場未有顯著成長，另受香
港及大陸封城影響，區域線載客班次較去年同期減少，惟第一季適逢春節返台需求大，中
長程航線如澳洲、歐洲及美國班次增加，使第一季客運運量(RPK)較去年同期成長，整體
客運收入高於去年同期。

展望第二季營運，隨新機A321neo客機、777F貨機投入營運，並因應各國疫情發展、邊境
管制及檢疫政策，華航整體客貨運能成長，積極布局客運市場，6月起持續增加載客航班
服務，區域航線尤以東北亞、東南亞航線增班最多，長程航線也增加歐美航班佈署，對於
客運市場復甦在望，華航已經做好準備。

貨運部分，海運塞港問題未紓解下，預估臨時性包機需求將持續，整體運價可維持相對高
檔水準，高科技電子產品、臨時性防疫物資等時效性急貨需求，將對空運市場有相當的支
撐力道。本公司除配合短期高價包機需求，爭取半導體機台、電商貨、消費性電子產品設
備等載運，也高效彈性調整運能，提高貨機使用率，並將持續機動調節客機載貨航班配置
，爭取整體最佳營收。

去年最淡季的Q1 EPS -0.19,今年Q1 EPS 0.52 較去年增加33%！不止轉虧穩盈又大幅成長
. 加上3月油價大爆噴情況下. Q1還能有此成長性..獲利創同期新高  僅次於去年Q4大旺
季！