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作者 標題 [新聞] 貨船被炸、船員喪生，黑海淪為不歸路！俄
時間 Tue Mar 8 11:33:54 2022
原文標題：貨船被炸、船員喪生，黑海淪為不歸路！俄烏戰爭引爆原物料斷貨潮？
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://tinyurl.com/4uwa7wpc
貨船被炸、船員喪生，黑海淪為不歸路！俄烏戰爭引爆原物料斷貨潮？
![[圖]]()
3月2日烏克蘭港口，一艘孟加拉散裝船不幸遭炸毀，這是俄烏戰爭開打以來，第四艘無辜受害的貨船，更有一名船員喪生！海運業透露，「現在沒人敢去黑海，」戰爭已讓全球海運航線、原物料大亂，短期無法復原。究竟衝擊如何？《遠見》採訪海運業者第一線解析。「現在沒人敢去黑海，我們的船現在都不過去，」慧洋船務代理總經理 ...
![[圖]](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/GNiLtgs12gVyFB1rYlXh7g--~B/aD01NTU7dz03OTI7YXBwaWQ9eXRhY2h5b24-/https://media.zenfs.com/zh-tw/gvm.com.tw/b12314b4b3539eaf5459811b101a4823)
發布時間：2022年3月7日 週一 上午10:01
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
3月2日烏克蘭港口，一艘孟加拉散裝船不幸遭炸毀，這是俄烏戰爭開打以來，第四艘無辜
受害的貨船，更有一名船員喪生！海運業透露，「現在沒人敢去黑海，」戰爭已讓全球海
運航線、原物料大亂，短期無法復原。究竟衝擊如何？《遠見》採訪海運業者第一線解析
。
受害的貨船，更有一名船員喪生！海運業透露，「現在沒人敢去黑海，」戰爭已讓全球海
運航線、原物料大亂，短期無法復原。究竟衝擊如何？《遠見》採訪海運業者第一線解析
。
https://tinyurl.com/yj4zynr2
![[圖]](https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/FSgKhwxb49YsMABVikzLQw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY3MztjZj13ZWJw/https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/GNiLtgs12gVyFB1rYlXh7g--~B/aD01NTU7dz03OTI7YXBwaWQ9eXRhY2h5b24-/https://media.zenfs.com/zh-tw/gvm.com.tw/b12314b4b3539eaf5459811b101a4823)
。圖片來源／pexels
「現在沒人敢去黑海，我們的船現在都不過去，」慧洋船務代理總經理林永光透露，俄烏
戰爭開打以來，已有多艘貨船不幸遭飛彈擊中，甚至釀出船員傷亡。
3月2日，一艘孟加拉國家航運公司（BSC）散裝船，正停泊烏克蘭南方港口，沒想到，在
當地下午5時25分，竟意外遭到俄羅斯導彈擊中。
當時，47歲的船舶工程師Md Hadisur Rahman才在甲板上和家人通電話到一半，下一秒就
隨即遭飛彈炸傷身亡。同時，該船上還另有28名船員，隨後被營救，預計安排將疏散至波
蘭。
隨即遭飛彈炸傷身亡。同時，該船上還另有28名船員，隨後被營救，預計安排將疏散至波
蘭。
「現在很多船在土耳其博斯普魯斯海峽外面等，許多貿易直接停擺，」林永光說，由於俄
烏皆是大宗原物料重要出口國，貿易一停，便導致農產、煤炭、肥料供貨大亂，目前各國
都在尋找替代貨源、瘋狂搶購，以防斷貨。
烏皆是大宗原物料重要出口國，貿易一停，便導致農產、煤炭、肥料供貨大亂，目前各國
都在尋找替代貨源、瘋狂搶購，以防斷貨。
漲價亂象也隨之爆發，如澳洲煤炭（Newcastle coal）期貨價格竟在短短一週內大漲84%
，從2月25日每噸238美元一路飆到3月2日每噸440美元。同時，運送原物料的散裝船運價
也同步起漲。業界認為，未來通膨加劇，消費者物價飆漲，已無可避免。
，從2月25日每噸238美元一路飆到3月2日每噸440美元。同時，運送原物料的散裝船運價
也同步起漲。業界認為，未來通膨加劇，消費者物價飆漲，已無可避免。
從中也可見，這場戰爭，已不只涉及國際安全，更一舉打亂原物料貿易、海運航線。究竟
衝擊有多大？將如何影響貿易及海運？《遠見》訪問業界解析：
四艘貨船被飛彈波及，沒人敢去烏俄
林永光記憶猶新，2月24日俄羅斯對烏克蘭發起進攻，當天就有一艘土耳其散裝船意外遭
到流彈波及；隔天，又有兩艘外國籍貨船同樣遭砲彈擊中，甚至釀出數位船員重傷，再加
上近日孟加拉船舶意外，已有四艘貨船受害。
到流彈波及；隔天，又有兩艘外國籍貨船同樣遭砲彈擊中，甚至釀出數位船員重傷，再加
上近日孟加拉船舶意外，已有四艘貨船受害。
https://tinyurl.com/yhzch3nu
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bulk freight market & commodities
對此，全球海運業都相當緊張，全球兩大海運龍頭馬士基（Maersk）、地中海航運公司（
MSC）紛紛緊急宣布，暫停對俄羅斯的貨櫃進出口業務。許多航商也決定不再前往黑海地
區，以船員生命安全為優先。
MSC）紛紛緊急宣布，暫停對俄羅斯的貨櫃進出口業務。許多航商也決定不再前往黑海地
區，以船員生命安全為優先。
林永光分析，除了黑海區域港口有安全疑慮外，就算是無戰事波及的俄羅斯港口也沒人敢
去。一來，歐美帶頭經濟制裁俄羅斯、將其踢出全球支付系統SWIFT，航商也怕貿然和俄
國貿易，恐會得罪歐美，得不償失。
去。一來，歐美帶頭經濟制裁俄羅斯、將其踢出全球支付系統SWIFT，航商也怕貿然和俄
國貿易，恐會得罪歐美，得不償失。
二來，目前俄羅斯和周遭國家關係，也相當劍拔駑張，日前還派軍機入侵日本、瑞典領空
挑釁，航商也擔憂船舶進港後，可能遭俄國攻擊，甚至扣押船舶。
也因此，現在烏俄的對外貿易、海運運輸幾乎全面中斷。海運業都直言，「沒人敢去。」
三類原物料貿易大亂，攪亂散裝航線
不過，並不是所有運輸都受烏俄戰爭衝擊。台驊董事長顔益財分析，因為俄烏兩國主要出
口大宗原物料，所以對於空運、貨櫃航商影響相對小，但是，專載大宗原物料的散裝航商
則會首當其衝。
口大宗原物料，所以對於空運、貨櫃航商影響相對小，但是，專載大宗原物料的散裝航商
則會首當其衝。
從大宗原物料來看，以下商品和散裝船尤為密切，其價格更會牽動散裝運價：
首先是農產品，烏俄皆是全球農糧大國，烏克蘭更有「歐洲糧倉」之稱，兩國就囊括全球
近1/3小麥、近19%玉米出口，然而，戰爭以來，兩國農產出口幾乎全面凍結。
https://tinyurl.com/2p9ef8z3
![[圖]](https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/l_afnMydUU5Kln_2OZQmLg--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTg4NjtjZj13ZWJw/https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/2LUt2yRgNsM0dljUyUpDMw--~B/aD03MzE7dz03OTI7YXBwaWQ9eXRhY2h5b24-/https://media.zenfs.com/zh-tw/gvm.com.tw/8a7afe4fefed0cdeb57d6ef2fc99be00)
片來源／Investing.com。
許多本來進口俄烏農產的國家，面臨斷糧危機，只好轉向全球第二大農產品出口國的美國
搶貨。在供給驟減，各國搶貨需求增加下，玉米、小麥期貨價格隨之暴漲，直觸近十年新
高，同時也激勵亞洲至美國的散裝航線運價。
搶貨。在供給驟減，各國搶貨需求增加下，玉米、小麥期貨價格隨之暴漲，直觸近十年新
高，同時也激勵亞洲至美國的散裝航線運價。
其次是煤炭，俄羅斯煤炭出口佔全球總額17%以上，戰爭以來，已對能源造成龐大衝擊。
目前，許多國家都趕忙轉往澳洲、印尼買煤炭，造成澳洲煤炭價格一週內飆漲84%，相關
航線也大亂。
目前，許多國家都趕忙轉往澳洲、印尼買煤炭，造成澳洲煤炭價格一週內飆漲84%，相關
航線也大亂。
再來是肥料，俄羅斯也是全球肥料出口大國。林永光分析，現在正值春耕，肥料又關乎農
業耕作時程，絲毫不能等，許多國家都緊急轉向中國採買，造成亞洲運價大漲。
「舉例來說，中國本來可以就近買俄烏原料，現要必須繞路到美國買，一趟最快也要35到
40天，海路拉長很多，」林永光說，航程變遠，形同是增加海運需求、降低船舶週轉率，
也因此造成散裝船供不應求、運價大漲。
40天，海路拉長很多，」林永光說，航程變遠，形同是增加海運需求、降低船舶週轉率，
也因此造成散裝船供不應求、運價大漲。
顔益財也透露，現在航商為了避開俄烏港口，紛紛更改航線、跳港，也造成航程延誤，進
一步壓縮船舶供給，「整體來說，打仗對航運界算是利多。」
在散裝船當中，又以專載民生物資、穀物、肥料的中小型船舶受惠最大，包括慧洋、台航
、四維航等以中小型船為主的航商，都有望受惠。
油價飆漲是利是弊？空運、貨櫃、散裝各不同
不過，戰爭雖然推升運價，但同時也令油價上揚，墊高航運運輸成本。究竟對空運、貨櫃
、散裝是利是弊？其實處境大不同。
顔益財分析，油價上漲，對空運衝擊最嚴重，其燃料成本遠高於海運；但相較下，海運的
貨櫃航商，不只燃料成本低，現在運價又在歷史高點，即便燃油成本小幅增加，也無傷大
雅。
貨櫃航商，不只燃料成本低，現在運價又在歷史高點，即便燃油成本小幅增加，也無傷大
雅。
至於，與俄烏戰爭最密切的散裝航商，則可分三點觀察：
其一是船型：目前大船、小船陷入兩樣情。林永光指出，中小型船因相對省油、靈活性高
，又在原物料大亂受惠運價上漲，所以整體受益；反觀大型船，主載的鐵礦砂在這波亂象
受惠小，又相對耗油，所以不但運價少漲，還遭油價上揚侵蝕獲利。
，又在原物料大亂受惠運價上漲，所以整體受益；反觀大型船，主載的鐵礦砂在這波亂象
受惠小，又相對耗油，所以不但運價少漲，還遭油價上揚侵蝕獲利。
其二是營運模式，若航商租船主要簽長約為主，恐怕將難在這波運價大漲中得利，甚至還
會因無法反映油價成本而虧損；反之，租約與運價指數連動、走現貨市場的航商，則可即
時受惠運價。
會因無法反映油價成本而虧損；反之，租約與運價指數連動、走現貨市場的航商，則可即
時受惠運價。
其三是節能。在這波油價衝擊下，航商的船舶究竟是否節能、省油，也成勝出關鍵。林永
光坦言，「節能船油燒得少，現在是奇貨可居，價格也高漲。」而慧洋手握七成節能船，
受益尤其明顯。
光坦言，「節能船油燒得少，現在是奇貨可居，價格也高漲。」而慧洋手握七成節能船，
受益尤其明顯。
至於，究竟俄烏戰爭後續影響如何？林永光認為戰事理應不會持續太久，但是，俄烏不論
要修復港口、重新耕作農作物，恐怕都要一年半至兩年才能完全復原。
也因此，目前原物料、運價上揚態勢，短期應無法解決。航商必須得靈活因應、掌握趨勢
商機，才有望成為贏家。
心得/評論：
戰爭趕快結束吧， 資金全都ALL IN航運了，現在又不敢亂賣怕賣在阿呆股，
身心已俱疲 ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
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推 : 有錢也買不到原物料XD1F 03/08 11:34
推 : 訊號？2F 03/08 11:36
推 : 好了啦 別壯膽惹 回到90元3F 03/08 11:36
→ : 普丁很會...4F 03/08 11:37
推 : 瘋狗亂咬5F 03/08 11:37
→ : 黑海有很重要嗎==6F 03/08 11:39
推 : 難怪長榮乏力7F 03/08 11:39
→ : 瘋狗，垃圾俄羅斯8F 03/08 11:40
→ : 現在就看歐美國家 是要犧牲自己國家的經濟繼續耗 還9F 03/08 11:41
→ : 是摸頭烏
→ : 是摸頭烏
推 : 一團亂11F 03/08 11:42
→ : 美國農夫趕快去種黃小玉吧 今年要發財了12F 03/08 11:42
推 : 訊號來了13F 03/08 11:42
推 : 99四維航14F 03/08 11:42
→ : 被捲入戰爭的船有保險給付嗎？15F 03/08 11:43
推 : 慧洋跌爛16F 03/08 11:44
推 : 哇噻17F 03/08 11:44
推 : 保險應該是一定有18F 03/08 11:44
推 : 原本俄國預計的一週內拿下烏克蘭，結果主因武器不斷19F 03/08 11:44
→ : 的從歐陸國家偷運，如果沒有歐美武器支援戰爭早就
→ : 結束！但為國際正義又不能不支援，因為如果大家都冷
→ : 漠相對，強權國家會一個接一個霸凌弱國，結果就是
→ : 重演19世紀歐美掘起互相爭霸的歷史，然後導致世界大
→ : 戰！
→ : 的從歐陸國家偷運，如果沒有歐美武器支援戰爭早就
→ : 結束！但為國際正義又不能不支援，因為如果大家都冷
→ : 漠相對，強權國家會一個接一個霸凌弱國，結果就是
→ : 重演19世紀歐美掘起互相爭霸的歷史，然後導致世界大
→ : 戰！
推 : 這個仗勘比七傷拳吶25F 03/08 11:44
→ asked …
推 : 沈了 都沉吧27F 03/08 11:47
→ : 停戰後第一個先漲的就是散裝28F 03/08 11:47
推 : 不要去有戰爭的地方29F 03/08 11:47
→ : 普丁真的是白癡30F 03/08 11:48
→ : 別再打了31F 03/08 11:48
推 : 保險除非保戰爭險一般保單應該是不理賠32F 03/08 11:48
→ : 船都沉了33F 03/08 11:49
推 : 快點種香菇啦,普丁有夠孬34F 03/08 11:50
推 : 說不定普丁今晚驟逝 俄國宣布停戰35F 03/08 11:50
推 : 船沉囉QQ36F 03/08 11:50
推 : 我重倉東鹼 等肥料噴噴37F 03/08 11:51
→ : 東鹼就昨天還今天的節目有提到,就會變成大家等坐轎38F 03/08 11:52
推 : 拜託戰爭趕快結束啦…煩死了39F 03/08 11:52
→ : 腦船長太神了！！！40F 03/08 11:52
→ : 那誰抬轎? 以及它可能會很洗的命運41F 03/08 11:52
→ : 一篇一根42F 03/08 11:52
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