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作者 標題 [新聞] 貨櫃海運價 又要大漲了
時間 Fri Mar 4 10:35:27 2022
標題:
貨櫃海運價 又要大漲了
時間:
2022-03-04 02:11 經濟日報 記者邱馨儀/台北報導
連結:
https://udn.com/news/amp/story/7252/6138939
內文:
俄烏影響持續擴大,貨櫃海運業大漲價。根據貨攬業者最新資訊,3月15日與4月1日起,貨櫃輪業者分別調漲「貨櫃綜合費率附加費」(GRI)、疫後首度祭出「燃油附加費」(BAF);另,國際大航商甚至開始向貨主加徵港口「貨櫃滯期費」,海運漲勢再度引爆。
貨攬業者指出,此次GRI、BAF兩大費率一起調漲,若加計一起,則漲幅恐上看五成。運費大漲,主要是因為俄烏戰爭導致航班大亂、疫情導致港口作業效率大降等問題,全部交錯在一起,讓問題加乘擴大,導致航商、碼頭都不得不作出的因應措施。
GRI部分,3月15日起,長榮、中遠、達飛等航商, 遠東到美國航線去程每大櫃加徵1,000到2,000美元,若以當前遠東到美西運價,約每40呎櫃8,100餘美元概算,漲幅約12%-24%不等。據傳,4月1日起將再調漲一次,調整價格與幅度與前次相當,若確定調漲,等於半個月內再度再漲兩次。
燃油附加費(BAF)方面,則是4月到6月期間加徵,加徵航線以遠東到美國的往返船班,調漲的航商則包括長榮、陽明、中遠、達飛、以星、ONE等,不論去、回程均加徵。
貨攬業者說, 燃油附加費計算方式較為複雜,每家航商調整的費率不一,以去程為例,概略是每40呎櫃調漲1,000到2,000美元,因各航商考量條件不同而有所增減,當前加徵額度最高的是中遠海控,每大櫃去程最高加徵2,325美元。
至於貨櫃滯期費,國際大型航商達飛、赫伯羅德(分居全球第三、第五大航商)宣布,3月15日起,將對港口貨櫃徵收「滯期費」,以大陸東南地區港口為例,超過七天的免費租期,第八天起加徵費用每大櫃(40呎標準櫃)人民幣200元起跳,以一周為費用調漲級距,第20天起,最高每天每櫃加收人民幣1,560元。
業內人士說,新冠肺炎疫情爆發以來,各國港口檢疫措施日趨嚴格,以中國大陸為例,是以清零為目標的檢疫方式,由於港口處理貨物效率大降,導致貨物積壓、延遲到港,收貨人拒收貨物,目的港無人提貨等狀況頻發,航商只好祭出貨櫃滯期費,以為因應。
https://i.imgur.com/BSCuhSl.jpg
心得:
連續幾週SCFI淡季微跌
今天我猜會是上升了
上面文章因為我出門在外
我就不上色了直接看那張圖跟重點說明好了
1.GRI. 3/15漲一次
4/1再漲一次
每次1000~2000美刀
2.燃油附加費一樣要漲
1000~2000美刀
預定4~6月間陸續調漲
3.貨櫃滯留費我記得我之前有講過那個以人民幣計算就上海櫃場先宣佈的這個還好吧比較不
4.其實我有帶筆電出來,資料也已經打好,等我下午更新SCFI
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→ : 一篇一根,不要不信,嗚嗚1F 03/04 10:36
→ : 還沒漲停可以先別發文嗎2F 03/04 10:36
安啦平常心,我可是從40→233→85一張不賣的男人推 : 喵喵9阿榮3F 03/04 10:36
→ : 說好的航運見紅就空...嗚嗚4F 03/04 10:36
推 : 昨天K大說會跌不少 督幾?5F 03/04 10:36
→ : 天子守國門 長榮守月線 吉他手喵喵6F 03/04 10:37
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→ : 會相信見紅空的..繳點智商稅吧9F 03/04 10:37
噓 : 難怪中遠海控 ZIM又要創新高11F 03/04 10:38
※ 編輯: justin531xx (180.217.200.205 臺灣), 03/04/2022 10:38:39※ 編輯: justin531xx (180.217.200.205 臺灣), 03/04/2022 10:39:01
推 : 水手開心出航12F 03/04 10:39
→ : 昨天閒聊有業內說今日SCFI大跌耶下午見真章13F 03/04 10:39
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→ : app了 看到新聞才跑回來賣
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→ : Justin531xx無緣當上航海王,但絕對是標準的航海迷30F 03/04 10:44
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