※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-05-20 02:59:05
看板 Stock
作者 標題 [新聞]德國航商6月中旬起東亞-美加線要漲3000美
時間 Thu May 20 00:12:14 2021
原文標題：
德國航商6月中旬起... 東亞-美加線 要漲3,000美元
原文連結：
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210519000137-260202?chdtv
德國航商6月中旬起... 東亞-美加線 要漲3,000美元 - 財經要聞 - 工商時報
![[圖]]()
德國赫伯羅德航運在網站上公告，包括兩岸三地在內的東亞地區，自6月中旬起，運往美國、加拿大貨載，每大箱（40呎櫃）基本運價（GRI）調高3,000美元，相當於加價六成，赫伯羅德台灣子公司高階一開始表示訊息不正確， ...
![[圖]](https://static.chinatimes.com/images/2020/logo-chinatimes-250x250.png){kind=logo}
2021/05/19 工商時報 張佩芬
原文內容：
德國赫伯羅德航運在網站上公告，包括兩岸三地在內的東亞地區，自6月中旬起，運往美
國、加拿大貨載，每大箱（40呎櫃）基本運價（GRI）調高3,000美元，
相當於加價六成，赫伯羅德台灣子公司高階一開始表示訊息不正確，
但看到總公司公文後大吃一驚；攬貨業者則表示，今年沒有什麼不可能的。
台驊投控高階指出，公司目前在大陸各主要航點平均維持有近200個貨櫃裝不上船，等候
艙位中，有些急貨託運人願意超額付費搶得優先裝船權。赫伯羅德或許覺得自己運價偏低
，因此訂出超高漲幅。
艙位中，有些急貨託運人願意超額付費搶得優先裝船權。赫伯羅德或許覺得自己運價偏低
，因此訂出超高漲幅。
捷迅高階認為，漲3,000美元是有可能，但估計其他航商不會跟那麼高的價，畢竟要顧慮
大陸水運局與美國聯邦海事委員會（FMC）的態度，過去市場不好的時候，船公司經常是
提出很高的上漲方案，實際漲多少到時候再看。
大陸水運局與美國聯邦海事委員會（FMC）的態度，過去市場不好的時候，船公司經常是
提出很高的上漲方案，實際漲多少到時候再看。
中菲行高階也認為是有可能的，航商的心態是先喊看看，再看市場反應做決定，可能取個
中間值。另外，同業跟不跟進會決定漲價成不成功，目前美西線艙位鬆一點，美東線就真
的是一位難求。
中間值。另外，同業跟不跟進會決定漲價成不成功，目前美西線艙位鬆一點，美東線就真
的是一位難求。
有海運同業則認為，目前的運價已經超高，赫伯羅德提出的漲幅有些離譜，但也不敢說不
會實現。根據上海航運交易所上周五（14日）公布的運價指數，美西線每大箱運價4,839
美元，美東線7,378美元，如果都漲3,000美元，美西線漲幅約62％，美東線漲幅40.61％
。
會實現。根據上海航運交易所上周五（14日）公布的運價指數，美西線每大箱運價4,839
美元，美東線7,378美元，如果都漲3,000美元，美西線漲幅約62％，美東線漲幅40.61％
。
而赫伯羅德還有6月1日美加線每箱（20呎櫃）收960美元，每大箱收1,200美元的規劃。
根據穆迪的數據，在疫情期間，美國大部分家庭都攢了很多錢，相當於GDP的12％，現在
可能準備釋放出來，也就是所謂的報復性消費，如果美國進口需求在下半年爆炸增長，運
價怎能不漲？
可能準備釋放出來，也就是所謂的報復性消費，如果美國進口需求在下半年爆炸增長，運
價怎能不漲？
美國聯邦海事委員會主席丹尼爾· 馬菲在上周的一次演講中明確表示
，如果高運價是由市場力量造成的，那麼FMC目前無能為力。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
赫伯羅特：
世界第五大航運商
運力：1,724,838TEU
五哥會不會狠了阿
第七名：長榮海運
第九名：陽明海運
明天電梯??
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.4.122 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WfJZZPa (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1621440739.A.664.html
推 : 噴噴噴1F 05/20 00:13
推 : 開心2F 05/20 00:13
→ : 這GRI也太狠3F 05/20 00:14
→ : 有點懷疑XD
→ : 有點懷疑XD
推 : 收好收滿5F 05/20 00:14
推 : 靠 流氓喔6F 05/20 00:14
推 : 明天漲停鎖死7F 05/20 00:14
推 : 夭壽喔 直接加3000??8F 05/20 00:15
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/c0puJzZh.jpg)
推 : 噴噴噴10F 05/20 00:15
→ : 基本運價？是把附加費直接灌進去當表價吧？11F 05/20 00:16
→ : 懶的整天被靠邀靠附加費搶錢 直接光明正大噱12F 05/20 00:17
→ : 之類的概念嗎
→ : 之類的概念嗎
推 : 明天繼續漲停14F 05/20 00:18
推 : 救救陽明15F 05/20 00:18
→ : 那是喊喊，到後面通常不會真加到300016F 05/20 00:20
推 : 太扯了...直接說多少就多少 你不爽不要運17F 05/20 00:21
推 : ZIM更狠，空艙位以類似競價方式提供服務18F 05/20 00:21
→ : 果然 美國調查無能為力笑死 當初就說這要怎麼查19F 05/20 00:21
推 : 當起海盜了20F 05/20 00:24
推 : 市場需求就在那邊，壓制也只是一時21F 05/20 00:25
推 : 挖靠 搶劫??22F 05/20 00:25
推 : 我套十張在100, 救命啊23F 05/20 00:28
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Stk7yz5h.png)
推 : 美國曾經告長榮反托拉斯法25F 05/20 00:31
推 : 通膨-_-26F 05/20 00:31
→ : 其實這樣加比較好，比之前附加費競標要來的健康27F 05/20 00:32
→ : 因為海運超賣也很正常，如果空間不夠就會甩櫃
→ : 被甩下來的櫃子通常就要卡一周禮拜或更久
→ : 與其超賣港口塞一堆競標然後甩一堆櫃造成各種紛爭
→ : 不如直接調高價格讓搶櫃子的少一點
→ : 因為海運超賣也很正常，如果空間不夠就會甩櫃
→ : 被甩下來的櫃子通常就要卡一周禮拜或更久
→ : 與其超賣港口塞一堆競標然後甩一堆櫃造成各種紛爭
→ : 不如直接調高價格讓搶櫃子的少一點
→ : 也是有道理 訂到艙又被拉掉船務會崩潰32F 05/20 00:53
→ : 不如一開始直接把窮酸客戶排除
→ : 不如一開始直接把窮酸客戶排除
噓 : 不是有航商說美西塞港趨緩 呵呵34F 05/20 02:31
推 : ㄟㄟ 這是搶劫吧 你家海外高階主管都不信35F 05/20 02:31
→ : 美國告什麼啦托拉斯啦 ，就民生進口大國，現在物資36F 05/20 02:32
→ : 都缺，全部航商一起告好了
→ : 卡位的快一點，第二季稅後盈餘嚇死你們
→ : 都缺，全部航商一起告好了
→ : 卡位的快一點，第二季稅後盈餘嚇死你們
推 : FMC表示無能為力 XDD39F 05/20 02:34
推 : FMC對於他們疫情需要大量物資這塊，還有傳統人力作40F 05/20 02:36
→ : 業的港務系統，表示沒得救了
→ : 業的港務系統，表示沒得救了
推 : 反托拉斯不是長榮航嗎??42F 05/20 02:37
→ : 現在連大陸那邊的運價都鎖補助上限，FAK已經有人跟43F 05/20 02:37
→ : 北京那邊說明，然後上調了
→ : 搭配原本就在玩的保艙加價服務，之後旺季3.4季會有
→ : 更可怕的成長...
→ : 北京那邊說明，然後上調了
→ : 搭配原本就在玩的保艙加價服務，之後旺季3.4季會有
→ : 更可怕的成長...
推 : 大吃一驚XD47F 05/20 02:43
--
※ 看板: Stock 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 89
→
guest
回列表(←)
分享