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作者 標題 [新聞] 長榮航美國線運價 調漲25%
時間 Thu Aug 12 23:15:43 2021
長榮航美國線運價 調漲25%
工商時報 王淑以, 邱莉玲 2021.08.12
來源:https://ctee.com.tw/news/industry/501370.html
長榮航美國線運價 調漲25% - 工商時報
![[圖]]()
全球貨物從海運塞到空運，長榮航空宣布，自19日起台灣至美國航線貨運價格全面調漲20～25％。業者估計，調漲後，台灣飛美西每公斤運價逾375元，美東每公斤逾380元，而華航預料很快跟進，漲價幅度有望上看二成以上。 ...
![[圖]](https://cteecors.azureedge.net/wp-content/uploads/2020/04/23/23-03655-001.jpg)
貨物從海運塞到空運，長榮航空宣布，自19日起台灣至美國航線貨運價格全面調漲20～25
％。業者估計，調漲後，台灣飛美西每公斤運價逾375元，美東每公斤逾380元，而華航預
料很快跟進，漲價幅度有望上看二成以上。
％。業者估計，調漲後，台灣飛美西每公斤運價逾375元，美東每公斤逾380元，而華航預
料很快跟進，漲價幅度有望上看二成以上。
目前長榮航五架全貨機配置在美國線，第四季還有三架777F新貨機交付，對營運貢獻度頗
高，現階段市場美西航線貨運每公斤已達300元，東岸則為310元。
第三季為傳統航空貨運旺季，美洲及中國航空貨運價格持續飆升，長榮航日前已對客戶發
布，12日起調漲台灣出口至大陸各航點貨運價格，漲幅在20～30％。
由於大陸官方防疫升級，暫停國籍航空貨機過夜，避免機組人員下機承擔染疫的風險。基
於此，大陸不少國籍航空公司取消航程太遠的貨機班次，使得美國線需求更旺，長榮航因
應市場緊俏市況，11日對客戶發出台灣出口到美國航線貨運價格，漲幅為20～25％。
於此，大陸不少國籍航空公司取消航程太遠的貨機班次，使得美國線需求更旺，長榮航因
應市場緊俏市況，11日對客戶發出台灣出口到美國航線貨運價格，漲幅為20～25％。
依據長榮航營收項目資料顯示，從2020年3月開始，貨運占營收比重急速拉升，主因新冠
肺炎疫情爆發，航空貨運需求緊俏，客機機腹載貨也因客機班次取消而減少，供需失衡下
，價格一路大漲。統計至今年7月，長榮航貨運收入占營收比重達78.5％，客運收入占比
僅有10.96％。
肺炎疫情爆發，航空貨運需求緊俏，客機機腹載貨也因客機班次取消而減少，供需失衡下
，價格一路大漲。統計至今年7月，長榮航貨運收入占營收比重達78.5％，客運收入占比
僅有10.96％。
長榮航目前全貨機有五架，客艙座椅載貨有20架，其中777-300ER 十架、787-10六架、
A330-300四架，至於客艙地板載貨則有13架，機型為777-300ER，累計客機載貨已達33架
。今年第四季波音將交付三架777F全貨機，年底前長榮航全貨機將有8架。
A330-300四架，至於客艙地板載貨則有13架，機型為777-300ER，累計客機載貨已達33架
。今年第四季波音將交付三架777F全貨機，年底前長榮航全貨機將有8架。
長榮航全貨機專營美國航線，客機改載貨的全球航線均有配置，預計19日長榮航調高台灣
至美國航線20～25％幅度，將有望提升8月及9月營運表現，由於長榮航第二季EPS為0.03
至美國航線20～25％幅度，將有望提升8月及9月營運表現，由於長榮航第二季EPS為0.03
元，第三季可望持續成長。貨物從海運塞到空運，長榮航空宣布，自19日起台灣至美國航線貨運價格全面調漲20～25
％。業者估計，調漲後，台灣飛美西每公斤運價逾375元，美東每公斤逾380元，而華航預
料很快跟進，漲價幅度有望上看二成以上。
目前長榮航五架全貨機配置在美國線，第四季還有三架777F新貨機交付，對營運貢獻度頗
高，現階段市場美西航線貨運每公斤已達300元，東岸則為310元。
第三季為傳統航空貨運旺季，美洲及中國航空貨運價格持續飆升，長榮航日前已對客戶發
布，12日起調漲台灣出口至大陸各航點貨運價格，漲幅在20～30％。
由於大陸官方防疫升級，暫停國籍航空貨機過夜，避免機組人員下機承擔染疫的風險。基
於此，大陸不少國籍航空公司取消航程太遠的貨機班次，使得美國線需求更旺，長榮航因
應市場緊俏市況，11日對客戶發出台灣出口到美國航線貨運價格，漲幅為20～25％。
於此，大陸不少國籍航空公司取消航程太遠的貨機班次，使得美國線需求更旺，長榮航因
應市場緊俏市況，11日對客戶發出台灣出口到美國航線貨運價格，漲幅為20～25％。
依據長榮航營收項目資料顯示，從2020年3月開始，貨運占營收比重急速拉升，主因新冠
肺炎疫情爆發，航空貨運需求緊俏，客機機腹載貨也因客機班次取消而減少，供需失衡下
，價格一路大漲。統計至今年7月，長榮航貨運收入占營收比重達78.5％，客運收入占比
僅有10.96％。
肺炎疫情爆發，航空貨運需求緊俏，客機機腹載貨也因客機班次取消而減少，供需失衡下
，價格一路大漲。統計至今年7月，長榮航貨運收入占營收比重達78.5％，客運收入占比
僅有10.96％。
長榮航目前全貨機有五架，客艙座椅載貨有20架，其中777-300ER 十架、787-10六架、
A330-300四架，至於客艙地板載貨則有13架，機型為777-300ER，累計客機載貨已達33架
。今年第四季波音將交付三架777F全貨機，年底前長榮航全貨機將有8架。
A330-300四架，至於客艙地板載貨則有13架，機型為777-300ER，累計客機載貨已達33架
。今年第四季波音將交付三架777F全貨機，年底前長榮航全貨機將有8架。
長榮航全貨機專營美國航線，客機改載貨的全球航線均有配置，預計19日長榮航調高台灣
至美國航線20～25％幅度，將有望提升8月及9月營運表現，由於長榮航第二季EPS為0.03
元，第三季可望持續成長。
至美國航線20～25％幅度，將有望提升8月及9月營運表現，由於長榮航第二季EPS為0.03
元，第三季可望持續成長。
心得/評論:
繼之前調漲大陸航線運費 現在又宣布美國線也要調漲25%
Q4會再加入三架777F全貨機 看來Q3/Q4營收可期 !
現在佈局還來得及吧 ?
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推 : 好了啦，救我1F 08/12 23:16
→ : 已反應2F 08/12 23:16
推 : 好，跟十張3F 08/12 23:16
推 : 台股的玩法是？4F 08/12 23:16
推 : 這兩天意外沒跌回起漲點 通過隔日沖考驗應該能漲一5F 08/12 23:16
→ : 小波
→ : 小波
推 : 航空每次都整理到一半爆天量 然後籌碼又母湯7F 08/12 23:16
推 : 請問到底反應了什麼8F 08/12 23:16
推 : noboy cars9F 08/12 23:17
推 : 這不是早就反應的事情了10F 08/12 23:17
推 : 最近2618真的比2610強，原來有內褲11F 08/12 23:17
推 : 其實這篇是海運利多12F 08/12 23:17
→ : 已反應 賭博股下去13F 08/12 23:17
→ : 這種華航一定跟著漲啊 不過獲利還不明14F 08/12 23:18
推 : 正常公司都跑四大快遞了 又還比較快 到底什麼產品15F 08/12 23:20
→ : 利潤好到可以繼續走一般空運還比較慢啊
→ : 利潤好到可以繼續走一般空運還比較慢啊
推 : 一篇一次隔日沖=end17F 08/12 23:20
推 : 水手咕嚕咕嚕18F 08/12 23:21
推 : 前幾個月催廠商出貨，趕一點貨的叫他們用空運都沒19F 08/12 23:22
→ : 哀哀叫，現在空運漲了反而對海運有利。
→ : 哀哀叫，現在空運漲了反而對海運有利。
推 : 沒用了，運價漲25%，股價跌25%21F 08/12 23:23
推 : 好 明天長榮漲停22F 08/12 23:24
推 : 好了啦～咦飛機？？XD23F 08/12 23:26
噓 : 運價在跌，還敢調運價24F 08/12 23:27
→ : 咕嚕...喔 是飛機喔25F 08/12 23:29
推 : 空運漲價不是8/5就發公告給業者了？26F 08/12 23:31
噓 : 海盜船啊 搶劫27F 08/12 23:31
推 : 船票先訂起來 準備出航 Yosoro28F 08/12 23:32
推 : 慘了29F 08/12 23:33
→ : 這篇出來明天基本咕嚕
→ : 咦 飛機
→ : 這篇出來明天基本咕嚕
→ : 咦 飛機
推 : 咕嚕咕嚕32F 08/12 23:35
推 : 飛機在咕嚕什麼啦33F 08/12 23:36
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