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作者 標題 [新聞] 美貨運供應鏈快崩潰 零售商哀號曝衝擊慘
時間 Mon Aug 2 21:44:51 2021
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原文標題：
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美貨運供應鏈快崩潰 零售商哀號曝衝擊慘況
原文連結：
(請善用縮網址工具)
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210802002918-260410?chdtv
美貨運供應鏈快崩潰 零售商哀號曝衝擊慘況 - 財經 - 中時新聞網
![[圖]]()
市場需求強力反彈，帶動全球貿易量飆升，讓貨運供應鏈陷入緊繃，有美國零售商表示，港口、鐵路及倉庫等都被過量的貨物塞爆，導致貨櫃已經到港78天，卻還不知道貨物被放到哪裡，甚至有商品消失，顯示供給鏈相當混亂。 ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-08-02/1024/20210802002928.jpg)
發布時間：
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
2021/08/02
原文內容：
市場需求強力反彈，帶動全球貿易量飆升，讓貨運供應鏈陷入緊繃，有美國零售商表示，
港口、鐵路及倉庫等都被過量的貨物塞爆，導致貨櫃已經到港78天，卻還不知道貨物被放
到哪裡，甚至有商品消失，顯示供給鏈相當混亂。
港口、鐵路及倉庫等都被過量的貨物塞爆，導致貨櫃已經到港78天，卻還不知道貨物被放
到哪裡，甚至有商品消失，顯示供給鏈相當混亂。
金融時報報導，從去年下半年開始，貨運供應鏈就出現緊繃狀況，至今遲遲未緩解，北美
貨運巨頭Seko Logistics主管 Brian Bourke表示，「供應鏈能負擔季節性的飆漲，但如
果是一整年12個月的狀況都是如此，情況就會開始崩潰，全球供應鏈的用途並不是為此建
立的。」
貨運巨頭Seko Logistics主管 Brian Bourke表示，「供應鏈能負擔季節性的飆漲，但如
果是一整年12個月的狀況都是如此，情況就會開始崩潰，全球供應鏈的用途並不是為此建
立的。」
美國貨運市場的研究公司FTR旗下分析師Todd Tranausky則說：「我認為任何國家都受到
影響，尤其是港口壅塞後產生的衝擊，從航運、陸運到倉儲等服務都出現漲價狀況，企業
的成本也隨之增加。」
影響，尤其是港口壅塞後產生的衝擊，從航運、陸運到倉儲等服務都出現漲價狀況，企業
的成本也隨之增加。」
貨物延遲也給予零售商極大壓力，家電經銷商Way Interglobal老闆Wayne Kaylor就說，
「我們的貨物到港已78天，卻沒人知道被放到哪裡，甚至有些商品竟然消失了，顯示航運
及陸運的狀況相當混亂，這真的太瘋狂。」
「我們的貨物到港已78天，卻沒人知道被放到哪裡，甚至有些商品竟然消失了，顯示航運
及陸運的狀況相當混亂，這真的太瘋狂。」
物流公司CH Robinson表示，「過度訂購導致貨物運輸出現中斷，從中國大陸運來的貨物
在抵達美國港口後將至少延遲15至20天，且有將近四分之一的貨櫃無法使用，因為倉儲空
間不足，導致部分貨櫃被當成臨時儲存空間。」
在抵達美國港口後將至少延遲15至20天，且有將近四分之一的貨櫃無法使用，因為倉儲空
間不足，導致部分貨櫃被當成臨時儲存空間。」
數據顯示，美國東西岸的港口都相當緊繃，西岸長灘港在5月運送超過90萬個貨櫃，是
1995年後的最高紀錄，此外，東岸的喬治亞州的港口在1年內運送530萬個貨櫃，創下史上
新高紀錄。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
第一線實況
美國貨運供應鏈瀕臨崩潰
還有貨櫃直接消失了
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→ : 套在山頂的韭菜也崩潰了1F 08/02 21:45
→ : 一天要幾百篇航運2F 08/02 21:45
推 : z消失的貨櫃3F 08/02 21:46
→ : 晨間飲水 300cc4F 08/02 21:47
噓 : 到底要幾篇阿5F 08/02 21:48
推 : 明天歐印三雄了6F 08/02 21:48
推 : 海運害的 預計明天苦吞跌停板7F 08/02 21:49
推 : 目前市場已看出拜登愈管愈亂，資金將逐漸回歸航運股8F 08/02 21:50
→ : 貨櫃噴噴9F 08/02 21:51
推 : 明天漲停收到喊收到10F 08/02 21:51
→ : 咕嚕咕嚕11F 08/02 21:52
推 : 拜登威武12F 08/02 21:52
推 : 別再發利多了Q_Q13F 08/02 21:52
推 : 結果通膨是因為沒有東西買14F 08/02 21:53
推 : 冲起來15F 08/02 21:55
噓 : 是要幾篇16F 08/02 21:56
推 : 股版要不要改名航運版啊？17F 08/02 21:56
推 : 難怪亞馬遜下修(?18F 08/02 21:57
推 : 一堆利多新聞，到底是想出貨還是想重新吸引韭菜入19F 08/02 22:00
→ : 住再玩一次呢
→ : 住再玩一次呢
推 : 長榮陽明 can help21F 08/02 22:00
推 : 這真的不是好現象…22F 08/02 22:01
推 : 航運噴噴，明天要漲停了23F 08/02 22:05
推 : 童話故事繼續連環發，現實是這半個月來淨損破30%啦24F 08/02 22:08
→ : 幹
→ : 幹
推 : 到港78天沒領消失怪誰?26F 08/02 22:08
推 : 出動軍隊搬貨好嗎27F 08/02 22:10
推 : 被迫搞代倉就等著被船公司討延滯費竹槓敲破頭28F 08/02 22:10
→ : 貨運供應鏈崩潰 航運只能慘29F 08/02 22:11
推 : 拜登可以繼續打壓運價呀～ 沒問題der~咕嚕咕嚕咕嚕30F 08/02 22:12
推 : 空軍 掰31F 08/02 22:14
→ : 我們亞洲區拜登代言人要請示拜登老大維穩了32F 08/02 22:14
推 : 貨櫃消失！！！ bang 不見了！！！！33F 08/02 22:15
→ : 超級大利空 咕嚕嚕嚕嚕 咕嚕嚕嚕嚕
→ : 超級大利空 咕嚕嚕嚕嚕 咕嚕嚕嚕嚕
噓 : 低調35F 08/02 22:17
推 : 接下來把美國改成其他任何國家可以再複製200篇航運36F 08/02 22:18
→ : 文
→ : 文
推 : 東西不見 放在貨櫃裡當自己家倉庫是不是38F 08/02 22:19
推 : 水手口袋的錢也消失不見了39F 08/02 22:19
推 : 都開始繳倉租罰金了還沒領到貨...這....40F 08/02 22:23
推 : 台灣陸運其實也一樣亂41F 08/02 22:27
推 : 可能運到美國又被當成空櫃運回亞洲了吧42F 08/02 22:27
推 : 讚讚 運費高漲 一起死43F 08/02 22:42
推 : 叫不到拖車，怪我囉？！44F 08/02 22:47
→ : 榮運有去美國經營嗎?45F 08/02 22:53
推 : 運費會一直漲 就是有業者願意出更高價啊46F 08/02 22:55
推 : DAC ZIM to the moon!!47F 08/03 01:23
推 : 咕嚕咕嚕咕嚕48F 08/03 02:18
推 : 噴49F 08/03 02:49
推 : 沒錯，塞港對船東來說絕對不是利多，是絕對的利空。50F 08/03 03:09
→ : 推升運價絕對不等於對船東是利多。長期下來會導致
→ : 市場流動性進一步變差。如果船東下一個航次都被塞
→ : 住了，那他再下一趟訂貨的時候還會繼續喊高價，然
→ : 後一樣塞住，而且會從貨主傾向自己介入運輸鏈開始進
→ : 一步擴大，如果船這麼貴那我自己下來運不就好了，
→ : 最後就是你各位看到的船舶大型化，跟流動性惡性循
→ : 環停滯。法說會上船東也只會說塞港有助提升運價，
→ : 但不會多說什麼，因為它他們也不知道這樣下去未來會
→ : 怎樣。不過知道這點其實無助於判斷股價未來啦，因
→ : 為沒有人知道什麼型態的運輸，才是人類能應付各種
→ : 狀況的最佳解。
推 : 順帶講一下，自貨自運這樣的私有化，會導致指數漸
→ : 漸失真，或變成幾個大頭說了算的囧境，可以想一下
→ : 為什麼我會這樣說，所以各國干預某種程度是必要的，
→ : 必須得防範反托拉斯於未來。美國只是先拿邊邊角角
→ : 的東西來講而已，說真的那個警告真的很微弱。
推 : 如果卡超過可預期約2-3年以上，那貨主乾脆自己買船
→ : 來搞兼差船東的時候，或許純粹的船東跟純粹的貨主會
→ : 更進一步變成鳳毛麟角，那樣也許也不差就是了，但陣
→ : 痛期不短。
→ : 推升運價絕對不等於對船東是利多。長期下來會導致
→ : 市場流動性進一步變差。如果船東下一個航次都被塞
→ : 住了，那他再下一趟訂貨的時候還會繼續喊高價，然
→ : 後一樣塞住，而且會從貨主傾向自己介入運輸鏈開始進
→ : 一步擴大，如果船這麼貴那我自己下來運不就好了，
→ : 最後就是你各位看到的船舶大型化，跟流動性惡性循
→ : 環停滯。法說會上船東也只會說塞港有助提升運價，
→ : 但不會多說什麼，因為它他們也不知道這樣下去未來會
→ : 怎樣。不過知道這點其實無助於判斷股價未來啦，因
→ : 為沒有人知道什麼型態的運輸，才是人類能應付各種
→ : 狀況的最佳解。
推 : 順帶講一下，自貨自運這樣的私有化，會導致指數漸
→ : 漸失真，或變成幾個大頭說了算的囧境，可以想一下
→ : 為什麼我會這樣說，所以各國干預某種程度是必要的，
→ : 必須得防範反托拉斯於未來。美國只是先拿邊邊角角
→ : 的東西來講而已，說真的那個警告真的很微弱。
推 : 如果卡超過可預期約2-3年以上，那貨主乾脆自己買船
→ : 來搞兼差船東的時候，或許純粹的船東跟純粹的貨主會
→ : 更進一步變成鳳毛麟角，那樣也許也不差就是了，但陣
→ : 痛期不短。
推 : 但現在節能船很貴，而且碼頭效率已經到了極限71F 08/03 04:14
→ : 客戶自己下來運可以呀，他們很快就知道難以回本
→ : 客戶自己下來運可以呀，他們很快就知道難以回本
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