※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-07-03 11:05:04
看板 Stock
作者 標題 [標的] 2603 長榮 震盪多
時間 Sat Jul 3 10:27:13 2021
宏遠的報告相信大家都很清楚
這次來看看相對保守的元大報告
以下為報告中的預估值
2021 EPS 31.8
2022 EPS 29
〔運價增減預估〕
2021 第三季：季增 12%
2021 第四季：季減 3%
2022 第一季：季減 10%
內文提到，由於美國存銷比持續下降，明年農曆年後將提早鋪貨，將使得明年第一季的淡
季不淡，第二季後又將回到海運旺季。
但報告中沒有提到長榮新下船帶來的營收增加，應是海運產業太難估獲利，新船的噸位、
下水時間、跑哪一線、回港速度、各種附加費用等等，猜測實際上2022的獲利應會更優於
預期。
下水時間、跑哪一線、回港速度、各種附加費用等等，猜測實際上2022的獲利應會更優於
預期。
以報告的獲利來評估，配息50%計算，長榮今明兩年都將有至少15元的配息，雖然海運投
資人看的不是配息，但高配息會支撐更高的股價。
週五外資賣 6.6 萬張，在海運習慣操作極短線的小摩就賣了2.1萬張，處置期 06/22～30
每天吃兩三千張，週五大機率是唯一出獄日，當然先倒光光再說。
很多人擔心大戶倒貨，但在不確定是否進處置的情況下，大戶挪出資金也是理所當然，只
要隔日沖賣不下去（三大法人倒 7萬張只跌 3%），他們回頭玩，股價就會愈墊愈高，以
往走勢就是如此。
要隔日沖賣不下去（三大法人倒 7萬張只跌 3%），他們回頭玩，股價就會愈墊愈高，以
往走勢就是如此。
附上人權圖，一定會有人說成本低來抬轎，搜我的發文就知道，在股價未破百時就持續推
薦，純粹想提供資訊給各位參考而已。
https://i.imgur.com/AcUD0A6.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/AcUD0A6h.jpg)
目標價：保守 250〔20%左右獲利空間〕
停損價：高成本5日線、低成本10日線
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推 : 99 台去哥1F 07/03 10:29
→ : 宏遠都跳船了，出報告演戲而已，倒了一萬多張了2F 07/03 10:30
推 : 240就想跑了....3F 07/03 10:30
推 : 奈米戶207.5上船了4F 07/03 10:30
→ : 成本6字頭的喊多5F 07/03 10:31
成本高也會被說壯膽？
推 : 均價88在船上 給推 可是我目標價是300 破萬海6F 07/03 10:31
推 : 準備套270年7F 07/03 10:31
推 : Q4季減不知道怎麼看的？8F 07/03 10:32
第四季相對比較淡季
推 : 航運已經到了抓最後一個來不及下船的階段了9F 07/03 10:33
※ 編輯: Lemonkiwi (223.138.146.105 臺灣), 07/03/2021 10:34:59推 : 劍指300 明年上看35010F 07/03 10:34
推 : 推。順勢而為，運價漲勢未變之前，預設價位，反而11F 07/03 10:35
→ : 錯過行情。
→ : 錯過行情。
推 : 300只是地板別騙船票13F 07/03 10:36
→ : 海運跌一天就說抓最後一個，笑死人14F 07/03 10:37
推 : 這零售庫存水位，旺到年底也正常-_-15F 07/03 10:38
噓 : 連5日線都沒跌破一堆人在喊空16F 07/03 10:39
推 : 300基本吧 開始有人怕是好事17F 07/03 10:40
→ : 一片樂觀才可怕
→ : 一片樂觀才可怕
推 : 第二段解釋感覺有點牽強，我有船票，純討論19F 07/03 10:45
推 : 有航酸在 我就安心了20F 07/03 10:45
推 : 等航酸消失的時刻就是真正該下船的時刻了21F 07/03 10:45
推 : 我成本約90，130賣過一次，140追回22F 07/03 10:47
→ : 90allin,130全出,140 all in
→ : 90allin,130全出,140 all in
推 : 我也是抓250~260高歌24F 07/03 10:48
推 : 船票被騙走了25F 07/03 10:49
→ : 莫忘國巨26F 07/03 10:50
推 : 走一步算一步嘍 哈哈27F 07/03 10:51
推 : 認同這篇28F 07/03 10:51
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/PtfC0CYh.jpg)
推 : 週四上200減碼 以為昨天要跌深 結果還是被買上去30F 07/03 10:53
推 : 我張數和成本跟你差不多，也還沒賣31F 07/03 10:54
推 : 300基本不是嗎32F 07/03 10:56
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