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※ 本文為 BruceX 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2013-09-10 15:16:52
看板 Gossiping
作者 exponential7 (臺科萬歲)
標題 [新聞] 看嘸跑道 遠航玩命降落
時間 Tue Sep 10 14:26:49 2013


1.媒體來源:
蘋果日報

2.完整新聞標題/內文:
扯!遠航五月十九日一架載有六名乘客、由台北松山機場飛往澎湖馬公機場的班機,正駕
駛在目視進場準備降落時,雖看不見跑道仍冒險進場,還違規順風降落。最後雖人機平安
,但民航局調查確認,正駕駛是抱著「試試看」的心態冒險落地,決定開罰正副駕駛各六
萬元。民眾痛批駕駛「拿旅客性命開玩笑」,消基會則批民航局罰太輕。


遠航昨表示,當天該架MD-83客機是執行松山飛馬公任務,傍晚五時許起飛,機上載有六
名乘客及兩名駕駛、四名空服員共十二人,事發後立即把執行飛航任務的正駕駛降為副駕
駛,並加強訓練和考核,但遠航拒絕透露兩人姓名。MD-83客機最多可搭載一百六十五名
旅客。


雲幕高度低於500呎
民航局官員指出,雲幕高度(雲層下方距離地面的高度)是飛機起降重要指標,雲幕高度
低於五百呎,駕駛準備降落時看不到機場跑道,就須重飛或返航,當天其他航空公司航班
都因此返航,僅該遠航客機冒險落地。民航局最近完成調查,駕駛坦承當時是抱著「試試
看」的心態降落。


順風落地嚴重違規
事發時民航局調查人員雖未在機上,無法確實掌握駕駛何時才看到跑道,但從飛機當時軌
跡發現,飛機下滑角度、姿態和速度都不穩定,須重飛卻沒重飛。
民航局調查也發現當時馬公跑道在整建,飛機須逆風落地,遠航駕駛卻未遵照落地程序,
採順風落地,同樣嚴重違規。

越晚重飛越易墜毀
官員強調,飛安不能打折扣,遠航客機最後雖成功降落,但相當冒險,是錯誤做法;即使
遠航的作業程序、操作手冊都遵照民航局要求辦理,也針對駕駛進行相關訓練,仍有「神
經大條」的駕駛不遵守規定。

不願具名的飛安專家指出,飛機越接近地面、越晚決定重飛的潛在風險越大,若重飛時機
頭拉不起來,就可能失速墜毀造成重大傷亡;若跑道在整建,緩衝長度不夠,飛機順風落
地也可能衝出跑道。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良說,遠航駕駛違背操作標準,使全機處於安全風險
狀態下,可視為重大違規。

「不要再讓遠航飛」
老家金門、在台北上班的民眾黃小姐痛批,遠航駕駛「根本是拿旅客生命開玩笑!離島民
眾苦命,機位嚴重不足,逢年過節還是要冒險搭遠航,政府應重視老百姓性命,不要再讓
遠航飛了。」

消基會董事長張智剛批評,駕駛行為影響飛安,主管機關不應輕罰處分,即使初犯也不該
從最低六萬元起跳,要重罰讓駕駛知所警惕。

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資料來源:《蘋果》資料室

3.新聞連結:
http://ppt.cc/oB13
看嘸跑道 遠航玩命降落 | 蘋果日報
[圖]
【陳如嬌╱台北報導】扯!遠航五月十九日一架載有六名乘客、由台北松山機場飛往澎湖馬公機場的班機,正駕駛在目視進場準備降落時,雖看不見跑道仍冒險進場,還違規順風降落。最後雖人機平安,但民航局調查確認,正駕駛是抱著「試試看」的心態冒險落地,決定開罰正副駕駛各六萬元。民眾痛批駕駛「拿旅客性命開玩笑」,消基會則批民航局罰太輕。 ...
 

4.備註:
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e = 2.71828182845904523536

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◆ From: 118.169.105.39
magi3Q:王金平的飛機要小心1F 09/10 14:27
sinohara:順風降落松山常常有2F 09/10 14:27
paladin90974:發這新聞是要駕駛當神風嗎?3F 09/10 14:28
les5277:唐老大4F 09/10 14:28
milkteacon:偷偷說 五樓幹的5F 09/10 14:28
stanleyliutw:6個人飛....這賠死了6F 09/10 14:28
stanleyliutw:五樓自婊
gmooshan:哈哈 背骨的下場~8F 09/10 14:29
mico409:5F想紅想瘋了 每篇文章都在自婊~9F 09/10 14:29
7/24 ANA 787 JA802A彩繪機 降落松山機場 - YouTube
使用10跑道,順風降落 拍攝地點復興北路地下道口

 
Xaymaca:華人駕駛   不意外11F 09/10 14:31
sinohara:松山機場在特定情況可順風降落,夏天很常見12F 09/10 14:32
Xaymaca:順風調個頭不是就逆風了?13F 09/10 14:33

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