[新聞] 追撞隔天地鐵客戴上安全帽 - NEWS板

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※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2011-09-29 11:34:38

看板 Gossiping

作者 Divya (Divya)
標題 [新聞] 追撞隔天地鐵客戴上安全帽
時間 Thu Sep 29 04:23:34 2011

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33701820/IssueID/20110929

追撞隔天地鐵客戴上安全帽
稱人為疏失上海人罵「為廠商脫罪」
2011年 09月29日

【大陸中心╱綜合外電報導】上海地鐵在前天下午發生追撞事故後，先是在短短5小時內
火速復駛，昨天上午卻突然停駛部分區段，造成交通大亂，民眾怨聲載道。部分乘客因擔
心事故再起，竟戴上安全帽與護膝乘坐地鐵以確保安全。

出事路段使用的訊號系統來自「卡斯柯公司」，因該公司承攬中國各地20多條地鐵路線，
而且和先前溫州高鐵追撞事故有關，引發民眾恐慌。上海地鐵昨晚特別發布聲明稱，追撞
原因屬人為疏失，民眾質疑此舉為助訊號公司脫罪。

指停電致訊號中斷

上海地鐵公司官方微網誌昨傍晚發表聲明，稱經連夜調查已確認此次事故是因事發的地鐵
10號線設施突然停電，導致營運訊號中斷，故改採人工調度，但部分人員未能嚴格執行相
關規定，以致發生追撞。

但聲明並未說明停電原因，許多民眾質疑上海當局才剛宣布將成立調查組，並邀獨立專家
共同查清原因，地鐵公司卻如此「火速」且草率地公布調查結果，恐別有用心。

廠商拒絕召回檢修

據了解，事故中倍受爭議的地鐵訊號公司「卡斯柯公司」，先前曾引發包括溫州高鐵追撞
事故在內的多起事故，該公司官方微網誌在事發後，更兩度刪除道歉文字，反覆行為啟人
疑竇。再加上該公司目前承攬北京、上海、深圳、廣州等至少20條地鐵路線工程，但事故
後公司卻拒召回系統進行全面檢修，不少人質疑當中恐有勾結情事，嚴重影響民眾對地鐵
安全的信心。

官方稱「輕度」挨轟

這次追撞事故受傷人數，至昨午已增至284人，其中一名懷著雙胞胎的王姓孕婦，在事發
時慘遭強烈追撞力道甩出座位達3公尺遠，她說：「我只聽到一聲巨響，還來不及拉扶手
，就從座位上被摔出去了。」幸好就醫檢查後母子均安。年紀最小傷者僅6個月大，有189
名傷者已出院。

而中國官方媒體對整起事件異常低調，不但一開始把追撞說成「碰擦」，在事故受傷人數
快速上升後，央視更以「輕度追撞」的說法欲淡化事故影響，顢頇作風引發輿論痛批，民
眾諷刺：「這樣『輕度』草菅人命，簡直是『輕度』的不要臉了。」

卡斯柯公司小檔案
創立時間：1986年3月由中國鐵路通信信號集團與法國阿爾斯通（Alston）合資創立
資本額：約4億6千萬元台幣
獲獎紀錄：ISO9001認證、美國軟體工程學會CMMI3級認證、中國「軟體明星企業」、「上
海市科技小巨人企業」等獎項
興建中路線：北京地鐵9號線、房山線、昌平線；上海地鐵12與13號線；深圳地鐵5號線；
廣州地鐵6號線及寧波、昆山地鐵
營運路線：北京地鐵2號、5號、13號及首都機場線；上海地鐵1號、3號、4號與10號線；
深圳地鐵2號線及大連、長春與天津地鐵
資料來源：《蘋果》資料室

採卡斯柯訊號系統出包案例
◎2011/09/27：上海地鐵10號線二列車追撞，284人輕重傷
．訊號系統故障，改採人工調度、手動駕駛
◎2011/08/02：上海地鐵10號線一列車故障停駛，車門無法打開
．主控制器故障，設備處於閉鎖狀態
◎2011/07/28：上海地鐵開往「航中路站」方向列車，反常開向「虹橋火車站」
．系統進行訊號升級調整，過程中故障
◎2011/07/23：溫州高鐵二列車在高架橋上追撞，造成40死慘劇
．訊號設備設計有缺陷，該顯示紅燈時卻顯示綠燈
◎2009/12/22：上海地鐵一輛載客列車與另輛空車擦撞，將列車車頭撞破洞
．訊號系統發出錯誤指令
資料來源：《蘋果》資料室

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