※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-01-26 16:33:15
看板 biker
作者 標題 [閒聊] 磷酸鋰鐵電瓶
時間 Sat Jan 25 14:28:33 2025
大家好，久違在板上發文
前些日子小弟在對磷酸鋰鐵電池還沒什麼研究的時候換上了一組市面上常見的款式（晚點
附圖），下面先敘述一下電瓶掛掉之前的故事
約莫用了兩年半，前陣子因故將機車一個月之後沒電了。之後我用救車電源輔助啟動，騎
了一個多小時幾乎都在巡航充電，中間也有熄火加油重新發動，都沒有異常，唯獨電壓偏
低讓我有點不安
了一個多小時幾乎都在巡航充電，中間也有熄火加油重新發動，都沒有異常，唯獨電壓偏
低讓我有點不安
沒想到半夜才充完，結果隔天早上電瓶又再次陣亡了
在此之後我還用麻新的SC1000+對它進行充電，但在家充飽半天後拿去車上接，結果只剩
下極微弱的電可以讓數位儀表發光而已
最後我就把它拆開啦！（拆解工具有限，所以拆很難看
https://i.imgur.com/mxTmUfs.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/43/mxTmUfs.jpeg)
![[圖]](https://imgur.disp.cc/43/NGlxzrO.jpeg)
![[圖]](https://imgur.disp.cc/43/JERZp7C.jpeg)
果不其然，最後一顆電芯爆漿了，還飄著很重的酸味
個人推測是過放導致其中一個電芯陣亡，又因為沒有均衡保護板，導致其中一顆電芯過充
爆漿
在研究電池芯之前我只覺得不要是電池包，問題應該就沒那麼大了。不過有了這次經驗，
我下次應該會選擇高階一點，有均衡板+保護板的鋰電池
P.S. 電池芯上面沒有寫廠牌，尺寸是32650
超級電容把廠牌和尺寸(22mm*45mm)丟去搜尋是3V 100F的，五串變成15v 20F
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.16.145 (臺灣)
※ 作者: NicECooKiE 2025-01-25 14:28:33
※ 文章代碼(AID): #1db8IJvF (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1737786515.A.E4F.html
※ 編輯: NicECooKiE (140.112.16.145 臺灣), 01/25/2025 14:29:12
※ 編輯: NicECooKiE (223.136.240.86 臺灣), 01/25/2025 14:54:54
而且也拆開滿足自己的好奇心了，我覺得買一顆回來拆很值得
但如果我沒理解錯，有保護板和均衡板的前提下，就比較不容易發生單顆電池被過充爆漿
了，所以這方面的安全措施還是很重要
※ 編輯: NicECooKiE (223.136.240.86 臺灣), 01/25/2025 16:58:33
--
推 : 這個多少錢1F 111.255.87.24 台灣 01/25 14:37
2200的，同品牌很多人yt很多人拆過，但這款好像還沒有推 : 某芯的產品嗎2F 36.239.181.48 台灣 01/25 14:41
咳咳咳..※ 編輯: NicECooKiE (223.136.240.86 臺灣), 01/25/2025 14:54:54
→ : 又是這牌子，又是勸世文3F 36.228.84.166 台灣 01/25 14:57
推 : 2200買鉛酸可以用十幾年了吧4F 59.115.157.82 台灣 01/25 15:04
以7A電瓶來說差不多十年沒錯，不過我自己放到沒電，壽命無法作為參考推 : 500的一般電池不用 被洗去多花買這個?5F 58.114.15.228 台灣 01/25 15:05
不是以省錢為目標，買來玩玩也不為過而且也拆開滿足自己的好奇心了，我覺得買一顆回來拆很值得
推 : 電池特性不一樣 電系牽一髮動全身6F 2.58.242.84 台灣 01/25 15:08
→ : 要省錢還是用回鉛酸電瓶吧
確實，鉛酸大量生產成本低，安全性又是經過大量測試，沒特殊需求乖乖用就好→ : 要省錢還是用回鉛酸電瓶吧
→ : 勁量也很會流湯8F 111.71.215.166 台灣 01/25 15:12
※ 編輯: NicECooKiE (223.136.240.86 臺灣), 01/25/2025 15:26:44推 : 磷酸鐵鋰電池不能耐過放 但放一個月就9F 27.51.81.134 台灣 01/25 15:35
→ : 掛？ 車上有東西在吃電
推 : 當初買磷酸鐵鋰是為了讓老車 一觸即發
→ : 順便弄了強化接地
謝謝提醒，我也懷疑有漏，晚點再用三用電表測一次看看→ : 掛？ 車上有東西在吃電
推 : 當初買磷酸鐵鋰是為了讓老車 一觸即發
→ : 順便弄了強化接地
推 : 電池最容易搞到自己沒電的設計：1.加併電容13F 59.115.164.249 台灣 01/25 15:46
→ : 、2.使用主動均衡，所以真要換鋰鐵也不是不
→ : 行，只是要好好選擇呀，選這類設計就要多注
→ : 意電壓，不要放到沒電掛電芯
應該是我的車會漏電QQ→ : 、2.使用主動均衡，所以真要換鋰鐵也不是不
→ : 行，只是要好好選擇呀，選這類設計就要多注
→ : 意電壓，不要放到沒電掛電芯
但如果我沒理解錯，有保護板和均衡板的前提下，就比較不容易發生單顆電池被過充爆漿
了，所以這方面的安全措施還是很重要
推 : 這牌子就是爛17F 61.224.191.23 台灣 01/25 16:00
推 : 鉛酸10號也能用2年半啊，700塊還不怕燒18F 114.38.155.183 台灣 01/25 16:02
→ : 車。
→ : 車。
推 : 沒有保護板嗎20F 180.217.12.71 台灣 01/25 16:08
就一塊簡單的電路板把電池芯、電容分別串聯再並聯※ 編輯: NicECooKiE (223.136.240.86 臺灣), 01/25/2025 16:58:33
推 : 鉛酸10號定期充電至少能用4年21F 101.9.96.145 台灣 01/25 16:47
推 : 不然用bosch這種世界大廠出的鋰鐵22F 180.218.40.173 台灣 01/25 17:02
→ : 電池
→ : 我自己是裝鈦酸鋰用五年了，不想用
→ : 鉛酸是因為不想定期換也不想定期檢
→ : 查或充電
→ : 電池
→ : 我自己是裝鈦酸鋰用五年了，不想用
→ : 鉛酸是因為不想定期換也不想定期檢
→ : 查或充電
推 : 鉛酸沒在充電的只有一顆低於四年過27F 1.165.160.125 台灣 01/25 17:11
→ : 也沒在檢查反正發動無力就知道要換了
→ : 也沒在檢查反正發動無力就知道要換了
推 : 現在要買鈦酸鋰電池，不怕過放29F 219.70.108.112 台灣 01/25 18:40
噓 : 這牌子喔30F 218.35.184.17 台灣 01/25 19:33
→ : 我鉛酸10號 沒在充電 都是撐4年31F 39.10.17.130 台灣 01/25 20:23
推 : 這牌不意外32F 42.78.9.107 台灣 01/25 20:28
推 : 淘寶買某大牌鋰鐵電池，放一年沒有33F 118.233.31.167 台灣 01/25 20:46
→ : 騎依然發得動
→ : 騎依然發得動
推 : 雞蕊？35F 160.237.106.56 日本 01/25 20:56
推 : 噗噗，又是這牌子36F 42.75.220.193 台灣 01/25 22:31
推 : 拆過早期黑殼貼紙黑白的 看起來內部架構37F 114.46.198.94 台灣 01/25 22:38
→ : 沒什麼變? 一樣32650*4加超級電容 PCB板
→ : 沒任何元件 就只是連接固定用
→ : 沒什麼變? 一樣32650*4加超級電容 PCB板
→ : 沒任何元件 就只是連接固定用
推 : 我以前總認為軟包很爛，但是看起來筒40F 27.51.137.39 台灣 01/25 22:45
→ : 型的也很雷...
→ : 型的也很雷...
推 : 我一直在宣導不要用這種東西42F 61.58.96.244 台灣 01/25 22:52
→ : 不是不要用是要會選43F 180.218.40.173 台灣 01/25 22:57
→ : 如果車子電瓶大小有對應的又怕有品
→ : 牌或設計疑慮就挑bosch吧，總不會
→ : 連這麼知名的世界大廠出的也要嫌吧
→ : 。
→ : 如果車子電瓶大小有對應的又怕有品
→ : 牌或設計疑慮就挑bosch吧，總不會
→ : 連這麼知名的世界大廠出的也要嫌吧
→ : 。
推 : 要穩定的系統需要連整流器一起改48F 103.150.37.82 台灣 01/25 23:16
→ : 我覺得想弄成這樣 要有「充份的理由」！
→ : 我覺得想弄成這樣 要有「充份的理由」！
→ : 這種價格也沒競爭力 有什麼好用的?50F 111.243.151.194 台灣 01/26 00:20
推 : 沒有保護板 均衡版 加超級電容有什麼用？51F 114.42.38.143 台灣 01/26 00:23
→ : 無牌32650電池…
→ : 無牌32650電池…
→ : 還好我用兩年拆掉換回鉛酸惹 XD53F 123.192.84.176 台灣 01/26 00:44
→ : 鋰鐵電池重量輕 車身輕量化小改裝 廠商宣54F 114.42.38.143 台灣 01/26 02:20
→ : 傳長壽命實際上是...
→ : 傳長壽命實際上是...
推 : bosch話說是軟包....只是保護板看起來56F 39.15.8.132 台灣 01/26 08:12
→ : 很大片
→ : 很大片
→ : 輕沒二公斤不去比賽拼單圈最好是有什麼差X58F 49.217.200.143 台灣 01/26 09:25
推 : 車手輕量化比較實在（x59F 118.233.31.167 台灣 01/26 09:40
推 : 可能Bosch也沒有宣稱這是道路級的產品。他家60F 101.139.243.214 台灣 01/26 10:21
→ : 電動腳踏車電池明確宣傳有過安規，但電瓶替
→ : 代品用 for sport or racing的敘述。很可能
→ : 燒了造成公共危險他不會負責，跟光頭胎一樣
→ : 是使用者把競技場用產品拿去亂裝在道路車上
→ : 電動腳踏車電池明確宣傳有過安規，但電瓶替
→ : 代品用 for sport or racing的敘述。很可能
→ : 燒了造成公共危險他不會負責，跟光頭胎一樣
→ : 是使用者把競技場用產品拿去亂裝在道路車上
→ : 重量輕接近2kg大概可以省油1%加速快1% 挪65F 180.217.131.5 台灣 01/26 11:08
→ : 車抬車尾可能稍微有輕的感覺
→ : 雜牌鋰鐵電池可靠性爆炸 耐用性未知
→ : 有人的車使用鋰鐵電池壽命達到6年以上 甚
→ : 至是接近10年的嗎？
→ : 車抬車尾可能稍微有輕的感覺
→ : 雜牌鋰鐵電池可靠性爆炸 耐用性未知
→ : 有人的車使用鋰鐵電池壽命達到6年以上 甚
→ : 至是接近10年的嗎？
推 : 個人覺得鈦酸鋰倒是蠻耐的 不過我70F 42.79.245.39 台灣 01/26 11:23
→ : 的有裝均衡板
→ : 的有裝均衡板
推 : 最近也把CB65R上的鋰鐵換下來，改成斑馬72F 125.228.137.222 台灣 01/26 11:29
→ : 七號加強型
→ : 還是一觸即發，很有力
→ : 七號加強型
→ : 還是一觸即發，很有力
推 : 鈦酸鋰我就繼續用看看囉，要時間驗75F 101.9.201.254 台灣 01/26 11:32
→ : 證只能等了
→ : 證只能等了
推 : 鈦酸鋰我自己是放兩三個星期都還能77F 42.79.245.39 台灣 01/26 11:35
→ : 發 之前有沒電過幾次都還是很好發
→ : 動 不過那是忘記拔odb2模組 沒幾天
→ : 就沒電了
→ : 發 之前有沒電過幾次都還是很好發
→ : 動 不過那是忘記拔odb2模組 沒幾天
→ : 就沒電了
推 : 那名字都很接近搞不太清楚了81F 42.72.114.149 台灣 01/26 11:41
→ : 下一顆想換bosch的
→ : 好像沒那麼貴也至少還算是大品牌
→ : 下一顆想換bosch的
→ : 好像沒那麼貴也至少還算是大品牌
推 : 放兩三個星期還能發是基本吧84F 223.138.156.20 台灣 01/26 13:39
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