※ 本文為 GeniusKiKi 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-09-17 19:50:03
看板 biker
作者 標題 [心得] Gixxer SF250試車心得
時間 Sat Sep 10 17:01:02 2022
Superbike的抖M來了
我還是沒騎到夢寐以求的哈特佛大黃蜂
在此徵求版友商借，喜歡我寫的文章想借我體驗一下的，歡迎站內，地區北北基桃
或是你想試MT03，也可交換騎（前提是你的車我有興趣）
爛車試多了，也該讓我試試正常一點的車了
這次試的是Gixxer SF 250 一樣是版友提供
https://i.imgur.com/F1Dzsik.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/F1Dzsikh.jpg)
大車外觀，十萬的質感
相較於小阿魯的營養不良，Gixxer擁有更為穠纖合度的車身，相對寬大的油箱，肥厚且具有
支撐性的坐墊、低矮的腳踏、加高分離把加上裝飾用的風鏡，就是台有殼的街車，不過因為
產地售價不高的因素，這車的用料品質並不好，試的這台2019出廠已經有多處生鏽，不過這
個價格帶的車好像都半斤八兩
支撐性的坐墊、低矮的腳踏、加高分離把加上裝飾用的風鏡，就是台有殼的街車，不過因為
產地售價不高的因素，這車的用料品質並不好，試的這台2019出廠已經有多處生鏽，不過這
個價格帶的車好像都半斤八兩
動力
悠閒取向，但不夠悠閒
轉動油門，一股熟悉的感受湧上心頭，相對厚實的單缸聲浪，力不從心的重拖感，大手油門
的吸氣聲，你是T2嗎？不錯的震動抑制加上天生排氣量優勢，市區低轉穿梭的感覺很不錯，
這台車的出力很線性，大概到4500轉才會有加速的感覺，這也帶給了我一種加速很慢的錯覺
，但有一次紅燈起步聽到旁邊R15的嘶吼，我油門才轉差不多一半，嗯，250終究還是250，
不過過了6000以後震動稍大，我認為把後齒加大強化低轉然後捨棄高轉，比較符合這台車的
使用情境
的吸氣聲，你是T2嗎？不錯的震動抑制加上天生排氣量優勢，市區低轉穿梭的感覺很不錯，
這台車的出力很線性，大概到4500轉才會有加速的感覺，這也帶給了我一種加速很慢的錯覺
，但有一次紅燈起步聽到旁邊R15的嘶吼，我油門才轉差不多一半，嗯，250終究還是250，
不過過了6000以後震動稍大，我認為把後齒加大強化低轉然後捨棄高轉，比較符合這台車的
使用情境
https://i.imgur.com/E4p2sPB.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/E4p2sPBh.jpg)
市區至上，騎快先不要
一看這車的車架，就已知道他跟運動性無緣，一過彎軟趴趴的懸吊與單薄的車架體現得一覽
無遺，不過我覺得原廠設計的很均衡，讓你不想騎太快的引擎搭上舒適的懸吊跟舒服的騎姿
，絕佳的市區代步車，軟歸軟但彈簧感覺還算不錯，想要運動化一點換個阻尼油會好很多
無遺，不過我覺得原廠設計的很均衡，讓你不想騎太快的引擎搭上舒適的懸吊跟舒服的騎姿
，絕佳的市區代步車，軟歸軟但彈簧感覺還算不錯，想要運動化一點換個阻尼油會好很多
https://i.imgur.com/JUtylli.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/JUtyllih.jpg)
平平無奇，不過還堪用
單二加固定，這年頭這級距大概沒有比這還爛的煞車了，不過還好前碟盤的大小算大，對應
一般使用情境還算是得心應手
總結
輕鬆上手，升級的跳板
車重、動力相較於150小跑車都大了一點，不過在現行制度底下這台除了當成跳板以外，沒
什麼長期持有的理由，不難理解為何賣的沒有小阿魯好
小跑車車輕料便宜持有量大改裝品也豐富，不當通勤可以當玩具，但gixxer就不行
Gixxer就是這樣的車，什麼元素都有一點，但比專項就誰都比不贏，你可以說他均衡，也可
以說他四不像
個人心得
市區代步的好車，但過長且偏寬的車身不適用在擁擠的市區，通勤距離長且沒辦法停黃牌的
最佳解，新車售價偏高，撿二手是個不錯的選擇
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.235.130 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Z759Gt0 (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1662800464.A.DC0.html
推 : 這台就是沒有水冷和有鈴木光環的T21F 114.136.189.28 台灣 09/10 17:07
→ : XD
→ : XD
推 : 要改裝不如直接上duke 2503F 123.192.217.214 台灣 09/10 17:09
想當待轉王，大改小阿魯可能比較適合推 : 沒，直上紅牌比較好，Gixxer 馬力4F 114.136.189.28 台灣 09/10 17:10
→ : 真的太小了
→ : 真的太小了
推 : 這台的定位真的很雞肋6F 1.200.152.101 台灣 09/10 17:14
推 : 這台優點就是保養真的超便宜，而且7F 114.136.189.28 台灣 09/10 17:15
→ : 自己DIY也很容易弄壞要修也不心疼
→ : 還有超級省油
→ : 適合給不想飆有家庭的阿伯或新手第
→ : 一台車來玩
沒錯 所以說這台車就是個跳板→ : 自己DIY也很容易弄壞要修也不心疼
→ : 還有超級省油
→ : 適合給不想飆有家庭的阿伯或新手第
→ : 一台車來玩
推 : 最大優點不就是暴改不用驗車嗎 XD12F 123.192.82.28 台灣 09/10 17:19
要爆改不如買小阿魯→ : 這台車的完全體是印度那邊的vstrom13F 114.136.189.28 台灣 09/10 17:21
→ : 250 這個車架和引擎就是要給人越野
→ : 的
※ 編輯: XA2U0726 (27.247.235.130 臺灣), 09/10/2022 17:24:03→ : 250 這個車架和引擎就是要給人越野
→ : 的
推 : 請問抖M大大 你把人家的擋泥板還人家了16F 61.227.186.125 台灣 09/10 17:28
→ : 嗎?XDDDD
我是很想還，車主說不用我也不好意思硬塞QQ→ : 嗎?XDDDD
※ 編輯: XA2U0726 (27.247.235.130 臺灣), 09/10/2022 17:29:26
推 : 老巴老巴，Vstrom250是越野車嗎18F 111.82.50.168 台灣 09/10 17:45
推 : 台鈴快進sx250來填adv這個排量的公司貨19F 111.71.212.188 台灣 09/10 17:47
推 : 我看那篇真的快笑死XDDD 害我也想訂20F 61.227.186.125 台灣 09/10 17:53
→ : 一張一樣的來放後面 但是我不是騎哈哈
→ : 佛 我怕等等被貓XDD
→ : 一張一樣的來放後面 但是我不是騎哈哈
→ : 佛 我怕等等被貓XDD
推 : 這台就是比150輕檔更有力但跟黃牌比又23F 110.26.98.55 台灣 09/10 18:37
→ : 不太夠 然後比較胖的車身 市區騎乘些許
→ : 不便 因為數量不多論好養程度也沒辦法
→ : 像小阿魯MT /R15 價格也是卡在要貴不貴
→ : 的區間 總之就是一台比較尷尬的存在
→ : 不太夠 然後比較胖的車身 市區騎乘些許
→ : 不便 因為數量不多論好養程度也沒辦法
→ : 像小阿魯MT /R15 價格也是卡在要貴不貴
→ : 的區間 總之就是一台比較尷尬的存在
推 : 本來250跟300就差不多啊28F 1.200.89.117 台灣 09/10 18:53
→ : 重點是一堆人夢寐以求的249XD
→ : 重點是一堆人夢寐以求的249XD
推 : 但我認為白牌的定位還是比較偏通勤 但30F 110.26.98.55 台灣 09/10 19:27
→ : 這台的硬傷就是車身比較胖 又重
推 : 如果是北部的話就比較不方便
不大適用台灣的交通環境，若沒有牌色分別這台車不會這麼沒競爭力→ : 這台的硬傷就是車身比較胖 又重
推 : 如果是北部的話就比較不方便
推 : 這車過6000轉那震動真的很酥麻33F 223.139.177.171 台灣 09/10 21:31
→ : 然後三角台烤漆的質感很差
→ : 然後三角台烤漆的質感很差
推 : 仿賽版跟街車版騎起來都差不多嗎？35F 118.232.68.131 台灣 09/10 21:38
我覺得街車版會好騎一點，他的車體設計不是那麼適合分離把，像越野車寬大的把最適合它→ : DOHC水冷還是比較high，這台油冷溫馴36F 101.139.78.249 台灣 09/10 22:47
推 : 三角台烤漆質感真的爆幹差37F 39.9.204.205 台灣 09/10 23:04
推 : 通勤還蠻不錯ㄉ38F 111.242.76.252 台灣 09/10 23:32
※ 編輯: XA2U0726 (27.247.235.130 臺灣), 09/10/2022 23:38:35→ : 最近從小街魯換成街車版250，終於不39F 42.77.124.130 台灣 09/11 02:54
→ : 用檔檔瘋癲萬轉了（淚目），平常通勤
→ : 在市區跟郊區移動，往屏鵝公路塞車中
→ : 跑慢車道，不用擔心被檢舉，重點可以
→ : 裝中柱（住處停車狹隘），平日出遊就
→ : 掛6檔5000轉溜達，把手真的有夠寬，
→ : 目前牽了10來天還沒習慣
→ : 原本考慮03，但停車問題是個痛點
→ : 用檔檔瘋癲萬轉了（淚目），平常通勤
→ : 在市區跟郊區移動，往屏鵝公路塞車中
→ : 跑慢車道，不用擔心被檢舉，重點可以
→ : 裝中柱（住處停車狹隘），平日出遊就
→ : 掛6檔5000轉溜達，把手真的有夠寬，
→ : 目前牽了10來天還沒習慣
→ : 原本考慮03，但停車問題是個痛點
推 : 感謝樓上跟原PO，都是好文47F 114.136.222.216 台灣 09/11 10:13
推 : 看來街車版的使用感受較好48F 1.161.203.220 台灣 09/11 10:29
推 : 主要還是白牌仿賽在市區道路很不實用，49F 49.215.20.62 台灣 09/11 14:11
→ : 換檔頻率高、置物空間小、後座小又翹、騎
→ : 姿太趴無法久騎。
→ : 換檔頻率高、置物空間小、後座小又翹、騎
→ : 姿太趴無法久騎。
推 : 單缸250優點就在這裡啊，轉速不用高52F 203.77.41.199 台灣 09/11 14:46
→ : 就夠力了
→ : 就夠力了
推 : 這台如果有復古款當初就秒訂了 xd54F 220.129.131.177 台灣 09/11 19:48
→ : 的確是很適合做成復古車 www55F 123.192.82.28 台灣 09/11 20:05
推 : 一堆R150賣掉都說升級我看八成是受不了56F 36.238.219.125 台灣 09/12 00:25
→ : 趴著而已
→ : 趴著而已
→ : R150賣掉根本傻，持有成本超低，一年58F 122.121.147.25 台灣 09/12 09:37
→ : 強制險+稅還不用一千，維修保養成本也
→ : 很低，零件耗材充足，油耗中規中矩，
→ : 油箱夠用。車況好的放著都不騎也不吃
→ : 虧。
→ : 強制險+稅還不用一千，維修保養成本也
→ : 很低，零件耗材充足，油耗中規中矩，
→ : 油箱夠用。車況好的放著都不騎也不吃
→ : 虧。
推 : R150體質也比較好63F 42.73.198.43 台灣 09/12 11:49
推 : 就通勤車吧，技能都點到後勤去了64F 106.104.120.33 台灣 09/12 12:03
推 : 這顆油冷引擎效率很好，平常拿來市區通勤65F 1.171.254.156 台灣 09/13 17:42
→ : 用都還有35~4x km/l的表現，再加上單缸
→ : 高扭的特性，市區騎起來很輕鬆舒適
→ : 油冷又好保養，很適合拿來通勤用
→ : 我是街車款，騎姿很舒適，騎個2~300公里
→ : 也不太會腰痠背痛或屁股爛掉
→ : 我是買來跟速可達交替騎當通勤車
→ : 跟放假拿來出遊用
→ : 到目前為止很滿意
→ : 市區停車就如同樓主講的，不裝中柱的話
→ : 太佔空間，須慎選停車位
→ : 用都還有35~4x km/l的表現，再加上單缸
→ : 高扭的特性，市區騎起來很輕鬆舒適
→ : 油冷又好保養，很適合拿來通勤用
→ : 我是街車款，騎姿很舒適，騎個2~300公里
→ : 也不太會腰痠背痛或屁股爛掉
→ : 我是買來跟速可達交替騎當通勤車
→ : 跟放假拿來出遊用
→ : 到目前為止很滿意
→ : 市區停車就如同樓主講的，不裝中柱的話
→ : 太佔空間，須慎選停車位
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