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看板 Kaohsiung
作者 標題 [閒聊] 楠梓、橋頭車站有機會立體化嗎？
時間 Mon Dec 4 10:55:09 2023
隨著楠梓&橋頭未來科技、半導體業發展
勢必會有大量人潮移入 ，怎麼都沒有楠梓&橋頭的鐵路立體化的消息？
楠梓、橋頭立體化的除了解決百慕達的困擾外還能改善橋科連結新市鎮的交通問題～
有查到一篇新聞
https://reurl.cc/9Re9Gn
議員爭取楠梓、橋頭鐵路高架或地下化！陳其邁：年底提報可行性研究 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
民進黨高市議員黃文志今質詢時，建議該將台鐵楠梓、橋頭段立體化，讓鐵軌兩邊社區可以連結，也健全楠梓產業園區、橋頭科學園區交通路網；高雄市長陳其邁答詢指出，今年底將提報政院、爭取經費辦理可行性研究。高市左營、楠梓區議員黃文志長期關注地方產業、交通建設，今總質詢針對台鐵經過楠梓、橋頭對地方發展的影響，提出 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/09/12/4055140_2_1.jpg)
邁邁說2022年底可行性研究
但好像至今沒消息
內文提到
陳其邁答詢指出，鐵路高架或地下化（立體化），現在仍進行評估中，尤其高架跟地下兩
種經費差距很大（高架粗估168.7億元、地下化粗估576.7億元），兩種狀況有必要再研議
。
種經費差距很大（高架粗估168.7億元、地下化粗估576.7億元），兩種狀況有必要再研議
。
陳其邁進一步對未來鐵路立體化後設置通勤車站表態贊同，認為可加速路網、與人員上下
班通勤，他表示市府預計今年底提報交通報、爭取經費啟動可行性研究。
因應新左營車站是永久設計，地下化應該是沒機會。
還是最後會和日本一樣發展成和車站並存呢～
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.233.217 (臺灣)
※ 作者: mcrobert 2023-12-04 10:55:09
※ 文章代碼(AID): #1bRJ-Fan (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1701658511.A.931.html
推 : 期待立體化的那一天，不過施工期連同百慕達路網一起1F 12/04 10:58
→ : 修改，應該會是很長的黑暗期
→ : 修改，應該會是很長的黑暗期
推 : 橋頭站有難度，高捷高架站體就在上方。3F 12/04 10:58
推 : 我也覺得立體化不錯，甚至可以規劃成上層跑鐵路下4F 12/04 11:06
→ : 層跑快速道路的雙層立體化高架，可以紓解日益擴大
→ : 的車流
※ 編輯: mcrobert (223.139.233.217 臺灣), 12/04/2023 11:12:52→ : 層跑快速道路的雙層立體化高架，可以紓解日益擴大
→ : 的車流
推 : 大量人潮跟立體化有何關係？這兩個地方平交道也沒這7F 12/04 11:31
→ : 麼多
→ : 麼多
推 : 我比較希望翠華路能生出替代道路9F 12/04 11:51
→ : 左營-橋頭立體化的可行性研究今年6月才標出去，現在10F 12/04 12:04
→ : 應該在計畫書撰寫中吧
→ : 應該在計畫書撰寫中吧
推 : 等地買好了就可以做了12F 12/04 12:13
推 : 500億都可以多蓋一條輕軌了。。。13F 12/04 12:23
推 : 翠華路替代道路就是新台17南段 會通到左營圓環14F 12/04 12:24
推 : !!!15F 12/04 12:27
推 : 等個50年看看16F 12/04 12:28
推 : 翠華路替代道路 不就左營大路和海平路?17F 12/04 13:20
推 : 不太可能 這些事討論到爛了 根本沒動靜18F 12/04 13:24
→ : 楠梓有需要，橋頭根本不用19F 12/04 13:34
推 : 不奢求地下化，有高架也很好20F 12/04 14:06
推 : 楠梓才是被鐵路切割成一半的區域 所以才要靠爛死了21F 12/04 14:21
→ : 的百慕達
→ : 的百慕達
推 : 看有沒有建商開口23F 12/04 15:15
推 : 百慕達下面的管線真的很難處理 不過講真的 這東西24F 12/04 15:59
→ : 如果弄完成對楠梓前後站的影響很大 被切成兩半真的
→ : 很傷
→ : 如果弄完成對楠梓前後站的影響很大 被切成兩半真的
→ : 很傷
推 : https://i.imgur.com/A1yYsVA.jpg27F 12/04 16:09
推 : 這一大塊中油油槽是供應給仁大跟台塑跟欣高的天然
→ : 氣儲存槽又不會搬走，立體化沒什麼用，這個角落仍然
→ : 會是這樣，整個高楠公路左右側都是工業用地，旁邊南
→ : 科高雄園區也要等個五六年才會完全整地完交給廠商，
→ : 效益不大
→ : 台ㄧ右邊是榮塑，地聽說也要放出來給科學園區了
推 : 這一大塊中油油槽是供應給仁大跟台塑跟欣高的天然
→ : 氣儲存槽又不會搬走，立體化沒什麼用，這個角落仍然
→ : 會是這樣，整個高楠公路左右側都是工業用地，旁邊南
→ : 科高雄園區也要等個五六年才會完全整地完交給廠商，
→ : 效益不大
→ : 台ㄧ右邊是榮塑，地聽說也要放出來給科學園區了
![[圖]](https://i.imgur.com/A1yYsVAh.jpg)
推 : 橋頭站有難度，跟捷運搶位置。楠梓很需要高架化34F 12/04 17:03
→ : 不然楠梓市區跟後勁區往來太不方便了
→ : 如果順便把百慕達三角洲簡化整理，就更棒了
→ : 不然楠梓市區跟後勁區往來太不方便了
→ : 如果順便把百慕達三角洲簡化整理，就更棒了
推 : 看完留言覺得一半的人後知後覺過生活37F 12/04 19:21
推 : 我覺得楠梓至少要改建成跨站式車站，往來鐵路兩邊38F 12/04 19:30
→ : 才會比較方便
→ : 才會比較方便
→ : 覺得高架化好像比較適合？40F 12/04 20:14
推 : 可以高架化的話也不錯 德民橋車流很大又硬要車種分41F 12/04 21:00
→ : 流... 創新路底的平交道近期車流也蠻大的
→ : 流... 創新路底的平交道近期車流也蠻大的
推 : 橋頭車站不是早就立體化了??43F 12/04 21:36
→ : 期待捷運無軌化不用人車爭道，可參考中國44F 12/05 07:28
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