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作者 標題 [新聞] Mazda 公布 2020-2025 新中長期計畫
時間 Thu May 9 17:47:18 2019
標題：Mazda 公布 2020-2025 新中長期計畫，導入直六 SKYACTIV-X/SKYACTIV-D GEN2
與縱置後驅平台
連結：https://reurl.cc/d8r7M
Mazda 公布 2020-2025 新中長期計畫，導入直六 SKYACTIV-X/SKYACTIV-D GEN2 與縱置後驅平台！ - CarStuff 人車事
![[圖]]()
這幾天是日本企業公布 2018 年整體財報說明會的時間，而 Mazda 也選在今天正式對外公布相關資訊，以及2020年～2025年五年的中長期計畫說明。其中原廠也首度正式承認目前正在進行直六引擎動力與縱置引擎平台的開發，並以「獨特商品、顧客體驗的投資」「降低對於品牌價值損害的支出」「投資公司需要追上 ...
![[圖]](https://www.carstuff.com.tw/media/k2/items/cache/b48367e8d4f587c2eb5a279d883fd146_XL.jpg)
來源：Car Stuff
內文：
這幾天是日本企業公布 2018 年整體財報說明會的時間，而 Mazda 也選在今天正式對外
公布相關資訊，以及2020年～2025年五年的中長期計畫說明。其中原廠也首度正式承認目
前正在進行直六引擎動力與縱置引擎平台的開發，並以「獨特商品、顧客體驗的投資」「
降低對於品牌價值損害的支出」「投資公司需要追上的領域」三大特點，為即將成立100
年的 Mazda 的下個 100 年做好準備。
公布相關資訊，以及2020年～2025年五年的中長期計畫說明。其中原廠也首度正式承認目
前正在進行直六引擎動力與縱置引擎平台的開發，並以「獨特商品、顧客體驗的投資」「
降低對於品牌價值損害的支出」「投資公司需要追上的領域」三大特點，為即將成立100
年的 Mazda 的下個 100 年做好準備。
2020年～2025年五年的中長期計畫其實就是為了新世代商品群做準備，此前 Mazda 已經
做好了事業構造的改革、產品品質大幅改良與品牌價值的提升三大重點，現在則是要藉由
新世代商品群再度讓 Mazda 品牌價值再提升。
做好了事業構造的改革、產品品質大幅改良與品牌價值的提升三大重點，現在則是要藉由
新世代商品群再度讓 Mazda 品牌價值再提升。
因此 Mazda 將在中長期計畫中首先針對動力產品線進行升級，包括電動化技術與其他先
進科技等來面對不同市場與顧客的要求，藉此提升 Mazda 的品牌價值、讓車型的定價得
以提升來滿足利潤。因此除了將延續全新世代 Mazda3 開始運用的進化版魂動設計以外，
動力系統上就如同過去筆者所提（參照：Mazda 考慮重新推出後驅乘用車！將用於下一代
CX-5、Atenza 等大型車款身上）區分成小型車與大型車專用。
進科技等來面對不同市場與顧客的要求，藉此提升 Mazda 的品牌價值、讓車型的定價得
以提升來滿足利潤。因此除了將延續全新世代 Mazda3 開始運用的進化版魂動設計以外，
動力系統上就如同過去筆者所提（參照：Mazda 考慮重新推出後驅乘用車！將用於下一代
CX-5、Atenza 等大型車款身上）區分成小型車與大型車專用。
小型車部分就是升級現有 SKYACTIV-G/D 的動力總成 、拓展現行的 2.0 SKYACTIV-X 引
擎、導入 2.0 M-Hybrid 輕度油電混合系統與轉子引擎為基礎的獨有電池 BEV 車型（xEV
s)。車型的話將會是 CX-3、CX30、Mazda3、Mazda2 等車款。
擎、導入 2.0 M-Hybrid 輕度油電混合系統與轉子引擎為基礎的獨有電池 BEV 車型（xEV
s)。車型的話將會是 CX-3、CX30、Mazda3、Mazda2 等車款。
至於大型車部分就很有意思了，隨著 Mazda SKYACTIV 平台將要進入到第二世代 ，FR 縱
置引擎後輪驅動平台（i-ACTIV AWD包含）的開發也正式展開，目前暫名「SKYACTIV-FR I
I」，將會運用在GT跑車、大型房車或是 SUV 產品，也就是說未來的 CX-5、CX-8、CX-9
、Mazda6 等都是使用這套平台。動力系統這次原廠也首度確認將導入直列六缸SKYACTIV-
X 汽油引擎與直列六缸 SKYACTIV-D 第二世代柴油動力系統，最後則是導入 48V MILD HY
BRID / PLUG-IN HYBRID 的系統。
置引擎後輪驅動平台（i-ACTIV AWD包含）的開發也正式展開，目前暫名「SKYACTIV-FR I
I」，將會運用在GT跑車、大型房車或是 SUV 產品，也就是說未來的 CX-5、CX-8、CX-9
、Mazda6 等都是使用這套平台。動力系統這次原廠也首度確認將導入直列六缸SKYACTIV-
X 汽油引擎與直列六缸 SKYACTIV-D 第二世代柴油動力系統，最後則是導入 48V MILD HY
BRID / PLUG-IN HYBRID 的系統。
這個部分就是 Mazda 針對CASE（Connected 互聯網、Autonomous 自動駕駛、Shared&Ser
vices 共享＆服務和 Electric 電動化）進行實體化，Connected 部分將推出車載通信機
Mazda Connect 2，同時正式啟用 4G 通訊聯網機能，其實就如同 Toyota 的 DCM 主機
一樣；Autonomous 自動駕駛則是將 i-ACTIVSENSE 系統全面標準化、同時導入 Mazda Co
-Pilot 半自動駕駛技術；Shared&Services 共享＆服務則是會正式參與共享業務，並與
世界各地的合作夥伴一同運營；最後Electric 電動化不僅將推出純電車型，同時旗下所
有車款都將具備純電車型，並在高端車型導入 PHEV。
世界各地的合作夥伴一同運營；最後Electric 電動化不僅將推出純電車型，同時旗下所
有車款都將具備純電車型，並在高端車型導入 PHEV。
這部分就很簡單，主要是針對銷售據點進行強化、同時顧客體驗也將會再度升級，讓每個
顧客到營業據點都能享受到無微不至不止的關懷。而為了避免破壞品牌價值，Mazda 也將
會推動抑制銷售激勵獎金的措施與庫存管理。
顧客到營業據點都能享受到無微不至不止的關懷。而為了避免破壞品牌價值，Mazda 也將
會推動抑制銷售激勵獎金的措施與庫存管理。
這次新六年計畫，Mazda 主要著眼於品牌形象再提升、走行樂趣的確保，Co-Pilot 自動
駕駛的商業化也是另外一項考量，而在 CX30、Mazda3 推出之後，緊接著就會是 2020 年
問世的全新世代 Mazda Atenza，之後就會依循相同平台推出不同的車款。至於源自於 RX
-Vision、Vision Coupe 的 KODOS 魂動第二世代設計語彙將會開始於新世代商品群開花
結果，搭配直列動力與後驅平台，「高級車」這個名詞終於可望在 Mazda 出現了！
心得：
覺得馬自達肯定是真心想往高級品牌的方向發展，畢竟連後驅車都要復出了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.207.81
※ 文章代碼(AID): #1Sq_Secj (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1557395240.A.9AD.html
※ 編輯: jason0330 (223.137.207.81), 05/09/2019 17:48:09
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→ : 豐田懶的做直六可以拿這顆給supra用1F 05/09 17:58
推 : 轉子油電跑車有沒有搞頭2F 05/09 18:02
→ : 獨有電池BEV車型不是指純電BEV車吧？3F 05/09 18:03
推 : 想不到還要出六缸的柴油引擎4F 05/09 18:08
→ : 直6汽油版應該無敵吧5F 05/09 18:12
推 : 好像很會6F 05/09 18:16
推 : 六缸sk-x?畫蛇添足…7F 05/09 18:17
→ lwamp …
推 : 後輪驅動耶！怎麼跟豐田放出來的消息又不謀而合了~9F 05/09 18:53
推 : 真的 Sky X根本就還沒做好 就一直吹10F 05/09 19:04
推 : mazda6大改款=gs?11F 05/09 19:04
推 : tnga吧？可能換個名字而已12F 05/09 19:11
→ : 繼續騙13F 05/09 19:16
推 : 何時要出曲速引擎呢14F 05/09 19:16
→ : 結果直六是bmw代工15F 05/09 19:18
推 : 空間的魔術師16F 05/09 19:49
→ : 酷，他場引擎越做越小，我馬越做越大17F 05/09 20:00
推 : 魔術洨空間18F 05/09 20:17
噓 : 看不完 沒看過自以為高級車這麼囉嗦的19F 05/09 20:31
推 : 什麼時候要召回20F 05/09 20:45
推 : 我去看車是，業務就在跟我說，要買馬自達要現在買，之後21F 05/09 21:05
→ : 只會越來越貴。
→ : 只會越來越貴。
→ : 馬自達真的要朝高級品牌出發了也23F 05/09 21:07
推 : 以後至少跟速霸路同價吧 東洋賓士要易主了……24F 05/09 22:54
噓 : 先解決噴水跟斷鏈條吧，爛廠只會該外觀內裝，真正重要的25F 05/09 22:58
→ : 不管
→ : 不管
噓 : 可悲 幫被放生的車主QQ27F 05/09 23:08
噓 : 建議先公佈如何解決妥善問題28F 05/10 00:37
推 : 豐田常規大引擎只剩v6 不可能開發直六29F 05/10 07:46
推 : 先解決歐洲排放問題吧。 賣越多 罰越多 還要跟豐田借額30F 05/10 08:42
噓 : 噴水 後照鏡 引擎腳31F 05/10 09:04
→ : co pilot?這不是福特專屬了嗎？32F 05/10 10:08
推 : 二代柴油有機會挑戰一公升30km33F 05/10 12:37
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