國道3號麻豆路段昨發生大貨車司機疲勞駕駛肇事釀3死意外，今遭勞工局查出駕駛已連續出勤22天，期間毫無例休，讓駕駛工時問題再受關注。繼武陵一日遊採雙駕駛輪替載客後，國道客運統聯客運5月1日起也將在新路線「板橋-中港轉運站-高雄」試辦兩段乘車，車輛將行駛到中港轉運站換車和駕駛，讓駕駛有充分時間休息，創全台首例，統聯客運表示，初期該路線將先試辦3個月，若可行，未來台北-屏東、板橋-屏東等長途路線也將比照辦理。

統聯客運宣布，新國道路線「板橋-中港轉運站-高雄」即將於5月1日通車，該路線將實施「換車也換駕駛」的兩段式乘車模式，車輛將於中港轉運站換車保留原座位繼續出發，旅客購票時將取得兩段車票，南下於中港轉運站銜接2.5小時後續行空車班次，北上將於中港轉運站銜接3小時20分後續行空車班次。

統聯客運副總許凱翔表示，板橋到高雄屬於長途路線，若一天往返，來回約要開10小時，已經達法規規定每日駕駛上限，若遇到塞車，可能就會超過工時規定，但依照慣例，同一路線以往都載用同一輛車，若中途更換駕駛，會衍生少數駕駛無法每天返家問題，因此向公路總局提出試辦申請，希望可以在板橋到高雄新路線試辦中途換車也換駕駛的兩段式乘車，這是國道客運首度的突破性作法，可以確保駕駛有充足休息時間，也能確保行車安全。

許凱翔表示，該路線申請換車和換駕駛兩段式乘車試辦三個月，若成效良好，且旅客都有可以接受，三個月後將評估台北-屏東、板橋-屏東等長途路線，也將比照推出中途換車換駕駛等兩段式搭法。