※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-10-24 07:51:37
看板 car
作者 標題 [分享]2017 NX200t vs BMW X1底盤
時間 Tue Oct 24 00:34:29 2017
中國車評影片，不喜勿入
之前購車名單中這兩台都在名單內
所以常常上網看視頻。
說實在，車評不一定準跟真實
但總體上看來，這是我放棄nx200t的原因
最近nx200討論的兇
分享一下當初看的底盤評測影片
這都是200萬級距的車
Lexus NX200T
https://youtu.be/E9wHQd4LppM
BMW X1
https://youtu.be/1TK1cEXnMy8
心得：
說真的，NX200T底盤當時看到就覺得沒誠意
那個後懸吊說雙A臂真的有點唬....
有一根跟車身平行的連桿直接連接車體與上控制臂成90度就能說雙A臂，那一堆車都雙A後
懸吊了
實際調校當然可能調的不錯
但豪華品牌頂起來長這樣，也沒啥鋁材
看了還是怪怪的
而X1算是對的起價格
不過國人對於三大件：引擎、變速箱和底盤
也不是很重視，就加減看看吧
追加：CX-5底盤照片
https://i.imgur.com/YUZkv7v.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/YUZkv7v.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.166.13.49
※ 文章代碼(AID): #1PxXeNhj (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1508776471.A.AED.html
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 00:35:32
就每個人需求不同，要是影片比內裝，NX是最好的
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 00:41:14
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 00:41:56
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 01:24:27
用鍍鉻引擎散熱孔
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 02:25:51
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 03:21:57
順便酸酸內政部，玻璃心
https://i.imgur.com/oZM1Z9b.jpg
![[圖]]()
※ 編輯: MunezSu (131.238.215.72), 10/24/2017 04:37:35
※ 編輯: MunezSu (131.238.215.72), 10/24/2017 04:45:44
多連桿就多連桿，幹嘛寫雙A
沒事寫雙A我還以為少了縱臂所以震動不會直接傳輸至車架提升舒適度勒
原本還以為長這樣..
https://i.imgur.com/ZhgaJ4W.jpg
![[圖]]()
也不要講E-Type Multi-link 多神
基本上就是個很成熟的多連桿形式
基本上一堆場都是依照這樣設計平台
馬三也是E-type 多連桿
Golf也是
主要好不好是看設計看材料跟調校
結果論，NX的操控還是不錯的
表示調校設計還不錯，只是沒啥亮點
那就好啦，為啥要寫雙A呢？
今天換別家場這樣寫你會護航嗎
然後身為一個高級品牌，底盤也封一封吧
避震器以下的材料也加減用些鋁吧，都沒有
這就是我覺得沒誠意的地方
回頭看看Mazda那精美的底盤
由下往上看，我以為CX-5才是NX呢
https://i.imgur.com/5sMfA0G.jpg
![[圖]]()
這是CX-5後避震，就是你講的E式多連桿啦
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 07:40:51
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推 : 操控在市區根本沒屁用 還是影音設備 鍍鉻把手才是王道1F 10/24 00:38
不是開玩笑，我是覺得這樣也不無道理就每個人需求不同，要是影片比內裝，NX是最好的
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 00:41:14
推 : 三寶不看底盤的 他們眼中就那鍍鉻把手最有價值了2F 10/24 00:40
→ : 車子會動 油耗漂亮 開車可以看DVD就100分了
我覺得這樣說太過份，每人需求不同→ : 車子會動 油耗漂亮 開車可以看DVD就100分了
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 00:41:56
推 : 別人是進口車有關稅4F 10/24 01:19
→ : 我們是國產車有關稅
→ : 我們是國產車有關稅
推 : 其實nx沒有鍍鉻手把...6F 10/24 01:23
其實前幾樓也在鬧※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 01:24:27
推 : 就是因為沒有鍍鉻手把才會這麼沒力7F 10/24 01:28
其實我不想歪樓變成討論鍍鉻把手，現在有鍍鉻把手的車也不多了...都變成騙人的裝飾用鍍鉻引擎散熱孔
推 : 原PO講國人我還想了一下是哪國人8F 10/24 01:30
我台灣人，我講國人=台灣人※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 02:25:51
推 : 我也想了一下 畢竟發動機是不熟的單字9F 10/24 03:20
我改....※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 03:21:57
推 : 三大件才是車子的基本啊.... 鍍鉻把手桃木內飾 大平板 爽10F 10/24 03:26
推 : 沒辦法 很多只看牌子就開始酸其他牌11F 10/24 03:55
噓 : 國人=支那人好嗎12F 10/24 04:27
甘車版屁事順便酸酸內政部，玻璃心
https://i.imgur.com/oZM1Z9b.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/oZM1Z9b.jpg)
※ 編輯: MunezSu (131.238.215.72), 10/24/2017 04:45:44
噓 : E式多連桿降規寫雙A臂還被嫌……不懂車還車評咧13F 10/24 06:12
雙A，多連桿不分高下啊，看設計看材料吧多連桿就多連桿，幹嘛寫雙A
沒事寫雙A我還以為少了縱臂所以震動不會直接傳輸至車架提升舒適度勒
原本還以為長這樣..
https://i.imgur.com/ZhgaJ4W.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/ZhgaJ4W.jpg)
也不要講E-Type Multi-link 多神
基本上就是個很成熟的多連桿形式
基本上一堆場都是依照這樣設計平台
馬三也是E-type 多連桿
Golf也是
主要好不好是看設計看材料跟調校
結果論，NX的操控還是不錯的
表示調校設計還不錯，只是沒啥亮點
那就好啦，為啥要寫雙A呢？
今天換別家場這樣寫你會護航嗎
然後身為一個高級品牌，底盤也封一封吧
避震器以下的材料也加減用些鋁吧，都沒有
這就是我覺得沒誠意的地方
回頭看看Mazda那精美的底盤
由下往上看，我以為CX-5才是NX呢
https://i.imgur.com/5sMfA0G.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/5sMfA0G.jpg)
推 : 操控在市區也是重要的，精準的轉向遇到三寶時還是能幫助自己14F 10/24 06:32
→ : 做出正準確的反應
其實NX操控指向都還不錯→ : 做出正準確的反應
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 10/24/2017 07:40:51
推 : 但開這車的常常是不要求車子性能的三寶16F 10/24 07:29
推 : 我都看著鍍鉻手把射出來17F 10/24 07:33
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