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作者 標題 [新聞] 法國啟動環保革命：2025核電減半、2040年
時間 Mon Jul 10 20:09:31 2017
法國啟動環保革命：2025核電減半、2040年停售汽柴油車
https://uc.udn.com.tw/photo/2017/07/07/99/3726363.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2017/07/07/99/3726363.jpg)
馬克宏政府的綠能目標，正式啟動！法國新任環保部長余洛（Nicolas Hulot）周四公佈了全新的《氣候計劃》，高調提出將在2040年前強制停售使用汽柴油的動力車輛，並配合鼓勵綠電、減低核電使用比、5年內停用燃煤發電，要帶領法國在2050年前達成「碳中和」的終極目標。余洛表示，法國在綠能車的推行政策上，早已落後挪威、瑞典與印度等國，若不急起直追就將被時代甩在身後；然而余洛的目標卻仍遭環團、專家質疑，指這2040的年限過於寬鬆，政策推廣仍太散漫而消極。
我們在此宣布，法國將於2040年全面停止汽油、柴油車輛的銷售。
環保部長余洛表示，為了緩解法國日益嚴重的都會空汙問題，並達成政府「2050碳中和」的永續目標，從動力車輛下手革新，將是法國減碳政策的「關鍵一步」。
在歐洲環境署（EEA）2016年的檢驗數據中，法國的三大車廠——寶獅、雪鐵龍與雷諾——分別佔據低碳排效率最佳表現的前三名；但根據2016年車市統計，法國國內95.2％成交新車都還是傳統的汽柴油車，相對環保的油電車僅佔3.5％，電動車更只有1.2％。因此，余洛也以日前宣布「2019年全面停造傳統汽柴油車輛」的Volvo，與提出「2030年後只能銷售電動車」的印度為例，強調法國必須向前、配合汽車工業的趨勢，一同走入綠色的新時代。
余洛的車輛計劃，在公佈後也得到了國際輿論的普遍支持，除讚揚其「方向正確」、「遠見觀瞻」之外，2040年的生效日也提供了汽車工業與消費者足夠的調整緩衝；然而，根據《彭博社》的研究調查，全球動力市場對於綠能車的需求本就高漲，預計在2040年前，綠能車也將佔據汽車總銷售的54%，因此像是著名的綠能經濟研究者、史丹佛大學的講師賽巴（Tony Seba），也向《衛報》質疑余洛的計劃，只是在操弄文字遊戲：
法國要於2040年禁售汽柴油車的計劃，就好比是在推廣『2040年禁止馬車上路運貨』一樣：這根本是毫無影響的虛話。
62歲的余洛，是法國最著名的環保倡議者之一。曾在2016年《巴黎氣候協議》中擔任歐蘭德政府外部顧問的他，除了長期致力於民間運動，也以拍攝生態危機的紀錄片《鐵達尼號綜合症》（Le Syndrome du Titanic）聞名，並時常與大型財團作對，公開譴責法國電力公司、L’Oreal等集團對生態永續性的掠奪與破壞。
在過去，余洛曾接獲席哈克、薩科奇與歐蘭德等連續三任法國總統的入閣邀請，但余洛卻總是推辭，直到今年5月，主打新人參政的馬克宏當選總統，余洛才終於下定決心，同意擔任馬克宏政府的環保部長。
而除了2040禁售汽柴油車之外，余洛周四公佈的《氣候計劃》還包括了獎勵綠能車、推廣家庭電能，以及2022年停用燃煤火力發電、2025年核能發電比例減半與2040年停用化石能源...等一系列新政——其中，關於核電政策的調整，也將為法國的電利政策帶來「動搖國本」的討論。
以核能立國、並積極出口核電的法國，目前境內78%的電力都來自於核能發電。但在2011年福島核災之後，安全門檻的提高，亦大舉增加新電場的設計與成本門檻，進而讓國際核電市場陷入低迷。此外，在新一代核電技術上，法國電力公司對「歐洲壓水反應爐」（EPR）的投資，也陷入昂貴的成本陷阱，像是在法國北部弗拉芒維爾核電廠三號機建案，就因安全與技術問題，而讓工期拖延了6年、成本也因此超過預算72億歐元（約新台幣2,500億）。
除了成本考量外，包括余洛本人在內，法國環團對核電的抵制也逐年升溫。因此，在馬克宏的競選過程中，也承諾將減低核電使用比，把目前78%的依賴比率，在2025年前降到50%以下。此一政見的兌現，也由環保部長余洛在周四的政策計劃上公開提出。
在余洛上任一周後，法國環保部就已爭議性地下達決議，宣布將關閉在法德邊境已啟用47年、現役法國最老的費瑟南核電場。然而消息一出，包括發電廠職員工會、核電相關團體卻強力反彈，並提出申訴串聯。
法國業界認為，核能工業是法國電業之所以立足世界的根本，在新政府正力圖擺脫火力發電之際，核能發電才是最有效的減碳替代品；但另一方面，包括綠色和平組織等環保團體，卻質疑余洛的年表計劃「只有目標沒有手段」，並要求這位過去的「環保戰友」出來面對，把各項政策的優先順序與具體內容一一講清。
https://global.udn.com/global_vision/story/8662/2569450
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![[圖]]()
7月7日，法國。馬克宏政府的綠能目標，正式啟動！法國新任環保部長余洛（Nicolas Hulot）周四公佈了全新的《氣候計劃》，高調提出將在2040年前強制停售使用汽柴油的動力車輛，並配合鼓勵綠電、減低核電使用比、5年內停用燃煤發電，要帶領法國在2050年前達成「碳中和」的終極目標。 ...
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提著月娘的光，照著思鄉的路，唱起古早的歌。
淋著相思雨，情是夢中的花，花是心內欲講的話。
風吹花蕊飛，乍知花開有幾回，撥開雲中的月，春天將你來畫。
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推 : 直接廢除所有柴油車吧 臭死了1F 07/10 20:10
→ : 不太相信能辦到停售汽油、柴油車輛2F 07/10 20:10
→ : 嫩 2025才停一半3F 07/10 20:11
噓 : 舊聞了4F 07/10 20:12
→ : “目前境內78%的電力都來自於核能發電”一半很多了5F 07/10 20:12
→ : 太慢了吧 是有多愛核電6F 07/10 20:18
推 : 電價多少?7F 07/10 20:18
→ : 台灣竟然領先法國8F 07/10 20:20
→ : 我們2025全綠電比法國厲害，小英好棒9F 07/10 20:22
推 : 該廢機車了10F 07/10 20:23
推 : 一半電力是核電 所以是到2025年法國要減39% 台灣最11F 07/10 20:27
→ : 多只有1/4 也就是25%是核電 這樣看起來 還算合理啦
→ : 不過當然還要更深度的分析就是了。
→ : 多只有1/4 也就是25%是核電 這樣看起來 還算合理啦
→ : 不過當然還要更深度的分析就是了。
推 : 法國是昔日的核電之王啊，當然高14F 07/10 20:27
推 : 以現在電動車跟無人駕駛發展的態勢...也許不用到204015F 07/10 20:29
噓 : 講幹話很會 給你拍拍手16F 07/10 20:30
→ : 喔 原來文章內已經有說了17F 07/10 20:30
推 : 然後跟核電國家買電XD18F 07/10 20:35
推 : 只有目標沒有手段 西西19F 07/10 20:41
推 : 法國蔡英文 2025 2040馬早就下台惹20F 07/10 20:44
推 : 擁核不幻想法國用核電替電動車充電嗎？21F 07/10 20:46
→ : 早說過整個歐洲轉向棄核的趨勢越來越明顯，還是一堆擁核
→ : 幻想核電未來一片光明。
→ : 早說過整個歐洲轉向棄核的趨勢越來越明顯，還是一堆擁核
→ : 幻想核電未來一片光明。
推 : 綠色和平根本幻想團體 整天作夢24F 07/10 21:37
→ : 5年內停用燃煤發電，比幻想燃煤一片光明還要有腦漿25F 07/10 22:09
推 : 等真的做到了 電費單拿出來看人民買不買單再說吧26F 07/10 23:32
→ : 美國有的州私人電力公司 拿著潮潮的綠電跟便宜火電費率
→ : 給民眾選購 大家都摸摸鼻子 發現當覺青真的吹不太起冷氣
→ : 大家最後還是選擇了便宜的電
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→ : 給民眾選購 大家都摸摸鼻子 發現當覺青真的吹不太起冷氣
→ : 大家最後還是選擇了便宜的電
→ : 反觀台灣~ 火力燒好燒滿.二氧化碳是核廢料的一萬倍30F 07/11 07:53
推 : 是1/3巴，記者算數那麼差....31F 07/11 08:00
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