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作者 標題 [新聞] 華航罷工滿一年 交部政次：有點答應太多
時間 Fri Jun 23 12:44:01 2017
華航罷工滿一年 交部政次：有點答應太多…
2017-06-23 12:38聯合報 記者雷光涵╱即時報導
「華航當時是在勞資雙方不信任的情況下，被狠狠耍了一筆。」明天是華航空服員罷工一
周年，交通部政務次長王國材回想一年前那段風雲，坦承當時對罷工的華航空服員「有點
答應太多」，造成華航人事成本大增，多少影響公司今日營運。
周年，交通部政務次長王國材回想一年前那段風雲，坦承當時對罷工的華航空服員「有點
答應太多」，造成華航人事成本大增，多少影響公司今日營運。
一年前的6月24日，華航空服員發動罷工，爭取外站津貼、拒絕縮減停息時間等，獲得全
面「勝利」。交通部身為華航大股東，王國材指出，目前看來，照單全收的結果對華航是
有傷害的；民航局長林國顯也說，去年華航大幅調升員工的薪資福利，年終剩0.5個月，
今年第1季虧損37.6億元。
面「勝利」。交通部身為華航大股東，王國材指出，目前看來，照單全收的結果對華航是
有傷害的；民航局長林國顯也說，去年華航大幅調升員工的薪資福利，年終剩0.5個月，
今年第1季虧損37.6億元。
針對華航第一季虧損，華航內部人員表示，虧損主要來自換機的成本攤提、國際油價大漲
，人事成本占的比例並不高。
王國材指出，華航之前出這麼大的事，關鍵在過去管理階層疏於與員工溝通，都是從上而
下的方式，造成勞資不信任；罷工成功後，華航談判籌碼全失，整件事發展有點出乎他們
的意料。
下的方式，造成勞資不信任；罷工成功後，華航談判籌碼全失，整件事發展有點出乎他們
的意料。
「要到公司倒了，對誰都沒好處，勞資畢竟是唇齒相依的關係。」王國材表示，公司經營
需要所有員工一起努力，公司須善待員工，員工爭取權益也應體諒公司經營不易，勞資爭
議要找平衡點，而非勞方一味要求。他認為去年新任的董事長何煖軒比較用心經營與員工
的關係，現在華航在勞資溝通已進步很多。
需要所有員工一起努力，公司須善待員工，員工爭取權益也應體諒公司經營不易，勞資爭
議要找平衡點，而非勞方一味要求。他認為去年新任的董事長何煖軒比較用心經營與員工
的關係，現在華航在勞資溝通已進步很多。
至於桃園市空服員職業工會反對企業工會的地勤、空服員及機師，以及在總統專機執勤人
員等未參與罷工者「搭便車」享受團體協議，王國材明確指出，當時在第一線支持公司的
人也該照顧，在道義上不可能把他們踢出去。
員等未參與罷工者「搭便車」享受團體協議，王國材明確指出，當時在第一線支持公司的
人也該照顧，在道義上不可能把他們踢出去。
華航空服員去年罷工的全面勝利，也激起其他交通事業員工的鬥志，今年3月桃園市空服
員職業工會也取得對長榮航空團體協商的資格。台鐵由運務人員為主體的產業工會去年成
立，會員人數雖未達團體協商門檻，但今年春節發起「集體休假」等要求台鐵局正視三班
輪班、沒有完整曆日休假的班表，也獲民意代表聲援及社會的關注。
員職業工會也取得對長榮航空團體協商的資格。台鐵由運務人員為主體的產業工會去年成
立，會員人數雖未達團體協商門檻，但今年春節發起「集體休假」等要求台鐵局正視三班
輪班、沒有完整曆日休假的班表，也獲民意代表聲援及社會的關注。
不過，桃園空服員職業工會指出，華航、長榮至今仍有過勞航班，台鐵實施過勞班表、客
運、北捷工時長、休息少，今天下午將發動運輸業員工一起走上街頭，在交通部前抗議。
https://goo.gl/rLpHxs
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2017/06/23/realtime/3670268.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
https://udn.com/news/story/7314/2541835?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
華航罷工滿一年 交部政次：有點答應太多… | 綜合 | 要聞 | 聯合新聞網
![[圖]]()
「華航當時是在勞資雙方不信任的情況下，被狠狠耍了一筆。」明天是華航空服員罷工一周年，交通部政務次長王國材回想一年前那段風... ...
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