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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-06-30 22:57:06
看板 Gossiping
作者 ru04ul4 (拒絕)
標題 [新聞] 復興墜河空難前正副駕駛溝通不良雞同鴨講
時間 Thu Jun 30 22:45:46 2016


復興墜河空難前 正、副駕駛溝通不良雞同鴨講

2016年06月30日 12:43

飛安會公布復興航空GE-235空難正式調查報告,直指人為疏失成分大,在2號發動機出問
題後,儘管副駕駛明確指出是2號有問題,正駕駛仍認為要把1號發動機關閉,雙方雞同鴨
講,另一名觀察員也未進入狀況,到墜機前幾秒才發現「怎麼會這樣」,重新開車為時已
晚。


飛安會調查,航機仍於初始爬坡階段,2號發動機出現問題,自動啟動飛航動力控制系統
(ATPCS)程序,讓2號發動機自動順槳,經副駕駛提醒,正駕駛仍收回並誤關1號發動機
,2具發動機1具順槳空轉、1具關閉,飛機失去動力超過1分鐘,卻沒有人發現致命疏失,
觀察員則在墜機前幾秒,才發現錯誤。


根據座艙語音通話紀錄器內容,2名機師未能有效溝通、協調,獲得彼此所知有關發動機
狀態資訊,發現發動機雙雙無效時,曾試著重新啟動,但飛機高度太低,操作已來不及。

飛安會主任調查官王興中說,當時機艙內有許多警告聲響與系統指示,駕駛思緒是否受到
壓力影響,他們無從得知,不過駕駛確實未照程序辨識故障,亦未執行改正措施,以致操
控時誤收回並關閉1號發動機油門,最終肇事。


復興航空表示,尊重調查結果並接收外界指正,去年起自主啟動六大訓練專案,涵蓋自我
航路查核、駕駛員職能精進、疲勞風險管理、組員資源管理、教師機師精進及防範重落地
等,嚴加懲處未遵守SOP的機師,必要時予以淘汰。


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連續"推"文完成

哎呀
他的手可以
穿過我的八八

各發50P

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我背的單字一個都沒有考出來。
難怪你會勝利!看來我該讓賢了。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.155.182.100
※ 文章代碼(AID): #1NTJ2We9 (Gossiping)
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OPGood: 柯P:駕駛已經盡力了 (啜泣)1F 06/30 22:46
AisinGioro: 所以現實的風向變了嗎2F 06/30 22:46
james732: 當時是誰提忠烈祠的?3F 06/30 22:46
lockbolt: 怎麼訓練跟管理機師也是航空公司的責任吧4F 06/30 22:47
heavensun: 副駕駛是很盡力5F 06/30 22:47
hinajian: 如果機師有罷工爭取落實休息就不會出這種包了6F 06/30 22:47
yannicklatte: 觀察員是什麼?小幫手嗎?7F 06/30 22:47
daisy100: 造神幻滅,閃大樓救了全台北性命8F 06/30 22:48
hinajian: 風向?之前早就變過了  一堆說他英雄的超尷尬啊9F 06/30 22:48
aa01081008tw: 跟罷工有關係嗎...根本專業有問題吧10F 06/30 22:48

結果沒有人要理我 QQ
※ 編輯: ru04ul4 (124.155.182.100), 06/30/2016 22:48:59
hinajian: 你不知道休息不足會影響判斷力嗎?11F 06/30 22:49
daisy100: 當初副駕駛家屬還出來爭正駕駛,如今要爭嗎,囧12F 06/30 22:49
heavensun: 正未聽副駕駛 收錯油門,  副缺乏權力能駁回正的13F 06/30 22:49
g8330330: 唉  死得人真冤14F 06/30 22:49
jfriendtw: 口連15F 06/30 22:49
dnei: 沒有人想要八八 原PO哭哭唷16F 06/30 22:50
heavensun: 正未聽副駕駛  國外以前有有過例子17F 06/30 22:50
family1614: 哎呀18F 06/30 22:51
freshego: 當初還說英雄 現在根本呵呵19F 06/30 22:52
bill403777: 正駕駛自己想死吧20F 06/30 22:53
a1372213822: 這團粒子根據物理定律要向下墬。想關對引擎也不能啊21F 06/30 22:53
daisy100: 之前報告沒出,但幾乎確認駕駛誤關,還是有些嘴硬的在22F 06/30 22:53
rdmtb: 公司的維修系統一切合法。那門子飛安!?23F 06/30 22:53
daisy100: 那邊說推給死人,現在褲子沒了24F 06/30 22:53
bkebke: 訓練 維修 管理都有問題,沒一樣正經的25F 06/30 22:54

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