※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-07-06 17:04:42
看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 大型重機國道訴求失敗，究竟是誰的問題？
時間 Wed Jul 6 16:32:45 2016
1.媒體來源:
Carstuff
2.完整新聞標題:
大型重機國道訴求失敗，究竟是誰的問題？
3.完整新聞內文:
早在2011年11月8日，立法院就已經三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，550 c
c.以上大型重機得有條件行駛高速公路，250 c.c.以上大型重機行駛路權可比照小型汽
車。院會並通過附帶決議，公路主管機關應在法案修正通過後3個月內，完成修正並公告
行駛規定等配套法規。相關道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後6個月完成，
並公告試辦行駛路段與時段，且建議開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路
段。
車。院會並通過附帶決議，公路主管機關應在法案修正通過後3個月內，完成修正並公告
行駛規定等配套法規。相關道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後6個月完成，
並公告試辦行駛路段與時段，且建議開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路
段。
但是將近5年的時間過去了，國道開放了嗎？可以說根本就還沒，僅僅只有開放國3甲而已
，國道高速公路局的解釋是說，因為地方政府以及大多數人的意見並不支持，他們辦理了
三次的調查評估，顯示還有6成的民眾表示不贊成大型重機騎上國道，但是已經修法通過
的事情，還要做調查來看要不要開放重機上國道？這樣顯得有點本末倒置了吧，難道現在
的民意已經凌駕法律了嗎？民粹治國就是台灣的現狀嗎？
，國道高速公路局的解釋是說，因為地方政府以及大多數人的意見並不支持，他們辦理了
三次的調查評估，顯示還有6成的民眾表示不贊成大型重機騎上國道，但是已經修法通過
的事情，還要做調查來看要不要開放重機上國道？這樣顯得有點本末倒置了吧，難道現在
的民意已經凌駕法律了嗎？民粹治國就是台灣的現狀嗎？
另外文中提及肇事率的問題，表示大型重機的肇事率比一般的小型車還要高，但我想這必
須深入地去了解肇事的內容以及原因，並不能用這個理由而去表示大型重機騎上國道就會
造成更高的肇事率。而國道上的死亡事故當中有28.9%皆由重型車輛所肇致，在騎士騎上
國道以前就應該知曉這樣的風險，由騎士自行來選擇判斷才是，不應抹煞重車的路權。
須深入地去了解肇事的內容以及原因，並不能用這個理由而去表示大型重機騎上國道就會
造成更高的肇事率。而國道上的死亡事故當中有28.9%皆由重型車輛所肇致，在騎士騎上
國道以前就應該知曉這樣的風險，由騎士自行來選擇判斷才是，不應抹煞重車的路權。
而另外一點更令人傻眼，國內駕駛人行車禮讓環境尚未成熟下，大型重機上國到會面臨更
大的安全威脅，這應該是要懲罰那些駕駛人，並且提高考照的難度，讓路上的駕駛人都能
夠尊重路權、車速分流、互相禮讓才是，怎麼會成為重機上國道的阻礙呢？
小編認為國道開放已經立法通過，應該確實執行，有階段的開放重機上國道是較好的執行
方向，但也要一階一階往上開放，才能看到重機上國道所帶來的影響，而不是這樣一味地
禁止騎乘，希望在新政府的帶領之下，能夠朝更好的方向努力。
方向，但也要一階一階往上開放，才能看到重機上國道所帶來的影響，而不是這樣一味地
禁止騎乘，希望在新政府的帶領之下，能夠朝更好的方向努力。
新聞稿全文如下：
依據「道路交通管理處罰條例」第92條規定，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告
規定之路段及時段行駛高速公路，而立法院附帶決議內容，係「建請以國6、國8及國3新
化以南路段為優先試辦路段…，鑑於社會各界對於開放550c.c.以上大型重型機車行駛高
速公路，存有安全之疑慮，授權由交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃
可開放之路段及時段。」，經交通部及高公局邀集相關地方政府及內政部警政署等機關進
行討論及評估，因相關縣市地方政府及社會各界在安全及風險之考量下多數均持保留意見
，故交通部於101年7月10日公告：「550c.c.以上大型重型機車得行駛路段中，尚未開放
行駛高速公路」。
規定之路段及時段行駛高速公路，而立法院附帶決議內容，係「建請以國6、國8及國3新
化以南路段為優先試辦路段…，鑑於社會各界對於開放550c.c.以上大型重型機車行駛高
速公路，存有安全之疑慮，授權由交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃
可開放之路段及時段。」，經交通部及高公局邀集相關地方政府及內政部警政署等機關進
行討論及評估，因相關縣市地方政府及社會各界在安全及風險之考量下多數均持保留意見
，故交通部於101年7月10日公告：「550c.c.以上大型重型機車得行駛路段中，尚未開放
行駛高速公路」。
基於國道部分路段並實質肩負地區性交通幹道功能，所以是否開放供550c.c.以上大型重
型機車行駛，必須充分尊重路段所行經之地方政府及社會各界大多數的意見，交通部已責
成本局持續參酌社會各界意見並評估開放之可行性。本局至目前辦理3次「評估民眾對開
放550cc以上大型重型機車行駛國道意向調查」，仍有6成（104年為60.5%、103年為59.3%
、102年為60.1%）民眾不贊成開放大型重型機車行駛國道（贊成全面開放不到1成、贊成
有條件開放不到3成）。但不贊成比例已由99年研考會調查之80.5%，下降至104年之60.5%
；另有70.8%（103年為68.2%、102年為68.3%）的受訪民眾認為「目前汽車與大型重型機
車駕駛人的行車禮讓與守法習慣，尚不足以開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路
」。
型機車行駛，必須充分尊重路段所行經之地方政府及社會各界大多數的意見，交通部已責
成本局持續參酌社會各界意見並評估開放之可行性。本局至目前辦理3次「評估民眾對開
放550cc以上大型重型機車行駛國道意向調查」，仍有6成（104年為60.5%、103年為59.3%
、102年為60.1%）民眾不贊成開放大型重型機車行駛國道（贊成全面開放不到1成、贊成
有條件開放不到3成）。但不贊成比例已由99年研考會調查之80.5%，下降至104年之60.5%
；另有70.8%（103年為68.2%、102年為68.3%）的受訪民眾認為「目前汽車與大型重型機
車駕駛人的行車禮讓與守法習慣，尚不足以開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路
」。
本局蒐集97年至104年8月550c.c.以上大型重型機車於各級道路事故統計資料（含自撞、
被撞及撞及他人）顯示，其肇事率與小型車比較， 102年550c.c.以上大型重型機車之肇
事率為小型車的1.5倍(1.40件/萬輛:0.93件/萬輛)，103年為2.7倍(2.37件/萬輛:0.86件/
萬輛)，至於550c.c.以上大型重型機車與其他車種比較，550c.c.以上大型重型機車肇事
率亦高於普通重型機車及逾250c.c.大型重型機車。考量高速公路近3年來平均有28.9%之
有人員死亡事故係由重型車輛(如大貨車、聯結車，佔國道車流量10.5%)所肇致，在高速
公路行車速度快、車種複雜，而550cc以上大型重型機車無車體保護及國內駕駛人行車禮
讓環境尚未成熟下，550c.c.以上大型重型機車行駛國道將面臨比大、小型車更大之安全
威脅。
被撞及撞及他人）顯示，其肇事率與小型車比較， 102年550c.c.以上大型重型機車之肇
事率為小型車的1.5倍(1.40件/萬輛:0.93件/萬輛)，103年為2.7倍(2.37件/萬輛:0.86件/
萬輛)，至於550c.c.以上大型重型機車與其他車種比較，550c.c.以上大型重型機車肇事
率亦高於普通重型機車及逾250c.c.大型重型機車。考量高速公路近3年來平均有28.9%之
有人員死亡事故係由重型車輛(如大貨車、聯結車，佔國道車流量10.5%)所肇致，在高速
公路行車速度快、車種複雜，而550cc以上大型重型機車無車體保護及國內駕駛人行車禮
讓環境尚未成熟下，550c.c.以上大型重型機車行駛國道將面臨比大、小型車更大之安全
威脅。
綜上考量安全性及風險有效控管原則下，本局將依交通部指示持續辦理民意調查、與各界
溝通及進行階段性檢討評估，俟未來達成多數開放共識，方是試辦的最好時機。也建議各
相關主管單位未來應持續宣導，以加強汽機車駕駛人的行車禮讓與守法習慣，創造適宜推
動開放之背景條件，相關執行機關亦將配合提出周延妥適之警勤執法、收費與逃欠費執法
方式、拖吊救援、標誌牌面及加強宣導等配套措施，以配合施行。
溝通及進行階段性檢討評估，俟未來達成多數開放共識，方是試辦的最好時機。也建議各
相關主管單位未來應持續宣導，以加強汽機車駕駛人的行車禮讓與守法習慣，創造適宜推
動開放之背景條件，相關執行機關亦將配合提出周延妥適之警勤執法、收費與逃欠費執法
方式、拖吊救援、標誌牌面及加強宣導等配套措施，以配合施行。
請大型重型機車騎士爭取行駛國道路權時，應在合法前提下提出理性訴求，透過自律爭取
社會認同創造開放之外在條件，切勿貿然行駛未開放之國道路段，或以車輛群聚超速或怠
速行駛、同車道併駛超車或未依規定使用路肩影響國道行車秩序，違規者除將造成社會各
界對大型重型機車的負面觀感外，另將依「道路交通管理處罰條例」第33及92條之規定，
處新臺幣三千元至六千元不等之罰鍰。
社會認同創造開放之外在條件，切勿貿然行駛未開放之國道路段，或以車輛群聚超速或怠
速行駛、同車道併駛超車或未依規定使用路肩影響國道行車秩序，違規者除將造成社會各
界對大型重型機車的負面觀感外，另將依「道路交通管理處罰條例」第33及92條之規定，
處新臺幣三千元至六千元不等之罰鍰。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.carstuff.com.tw/motocycle/item/20417-2016-07-05-11-05-21.html
大型重機國道訴求失敗，究竟是誰的問題？ | CarStuff 人車事
![[圖]]()
重騎騎士們應該都知道，其實修法早已通過550 c.c.以上大型重型機車可以行駛國道，但無奈政府並不是這樣想，法律歸法律，實務規實務，交通部在7/2發佈了一則大型重機至國3甲繞行表達訴求的回應，小編看了只覺得相當無奈….. 早在2011年11月8日，立法院就已經三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文 ...
![[圖]](http://www.carstuff.com.tw/media/k2/items/cache/a4c45420fd242071baa4fee11389c007_M.jpg)
5.備註:
本來個人只是微反重機上高速公路。
但這四天來看到版上各種重機腦袋各種智商下限，水準之低。
未來若有類似調查，一定大力反對，甚至直接反應政府相關單位。
另外教學一下，不要說只罵不教，雖然已經教三天了一堆重機腦袋教不會。
現有1000萬台小型車 發生860件車禍
肇事率 0.86件/萬輛
又有10萬輛重機 發生23件車禍
肇事率 2.3件/萬輛
兩車種肇事率比較是
860/1000萬 vs 23/10萬
並不是
860/883 vs 23/883
懂了嗎？糾咪
--
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→ : (づ′・ω・）づ 重G很吵QQ1F 07/06 16:33
→ : 車友素質太差 不意外2F 07/06 16:34
→ : 人和車一樣吵3F 07/06 16:34
推 : 肇事率數據那邊統計的阿？真好奇4F 07/06 16:35
推 : 都是馬英九的問題啦 Q_Q5F 07/06 16:35
推 : 重機上國道=國道變彈珠台 機車=彈珠 自己去玩吧6F 07/06 16:35
推 : 不給通過我就推，在一般到路就常常精神分裂的變成機車7F 07/06 16:35
→ : 我真心認為重機在台灣根本不該放行 路不平 車又多8F 07/06 16:35
→ : 愛相加比也沒差 分母調到一樣就好啦9F 07/06 16:35
→ : 又沒適當地方讓他跑10F 07/06 16:35
→ : 總統在家玩貓沒空理你啦11F 07/06 16:35
推 : 機車 做人就別太機車 還重機...重度機車12F 07/06 16:35
推 : 一群人真的很吵13F 07/06 16:35
推 : 總結就是台灣駕駛全都素質低落 挺好笑的14F 07/06 16:35
→ : 我舉雙手反對開放15F 07/06 16:35
推 : 老鼠屎太多…把整個素質拉低。沒辦法16F 07/06 16:36
推 : 重車本身的特性就導致駕駛素質的低落17F 07/06 16:36
推 : 巴嘎囧最愛重機18F 07/06 16:36
噓 : 車禍數據哪邊來的??19F 07/06 16:36
推 : ㄧ定要強力反對20F 07/06 16:36
推 : 因為官都坐車啊幹21F 07/06 16:36
推 : 哈哈重機哈哈22F 07/06 16:37
推 : 來公投啦，看你們這些重機ers有多搖掰?23F 07/06 16:37
→ : 重機就是要快，要炫，要顯眼24F 07/06 16:37
→ : 新聞稿是針對重機騎士要求七月開放上國道政府的回應25F 07/06 16:37
推 : 還有一堆腦麻塞車看到別人可以鑽就眼紅26F 07/06 16:37
推 : 政府通過法令不執行又不是第一次了，ex性專區27F 07/06 16:37
推 : 性是基本需求，不開放說不過去，但不是每個人都需要重機28F 07/06 16:38
推 : 某B崩潰29F 07/06 16:38
噓 : 沒有問題，自私永遠獲勝，大型重機人少就是得輸30F 07/06 16:38
→ : 真的沒看過不違規的重機 路上看到10台有11台超速31F 07/06 16:38
推 : 修法過了又如何 台灣都開放性交易專區的還不是到現在什32F 07/06 16:39
噓 : 活該 哈哈哈 重機滾吧33F 07/06 16:39
推 : 看標題我會答是重機騎士素質水準的問題34F 07/06 16:39
噓 : 台灣有需要騎重機嗎 是買不起車嗎35F 07/06 16:39
→ : 除非性專區開放，不然不准讓重機上國道（誤）36F 07/06 16:39
→ : 麼都沒有37F 07/06 16:39
推 : ㄧ般市區就自以為白牌在鑽了，還上國道？38F 07/06 16:39
噓 : 重機素質問題39F 07/06 16:39
→ : 巴嘎囧騎車特色就是超級大聲 亂闖亂撞 自己跌倒40F 07/06 16:39
→ : 重機騎士摸著自己的懶趴憑良心說啦，哪個不超速的?41F 07/06 16:40
→ : 所以你是對人不對事喔? 即使是這樣也別明講出來啊42F 07/06 16:40
推 : 重機平時自詡是汽車，塞車時就便機車。。。43F 07/06 16:40
推 : 等到有一天騎重機人多了 表示有很多正常人在騎重機44F 07/06 16:41
推 : 爽啦 不然以後開車上國道還要小心撞死人45F 07/06 16:41
噓 : PTT到底為啥那麼反重機阿@@46F 07/06 16:41
→ : 雖然我反對 但你的備註會讓我方染上意氣之爭的顏色耶XD47F 07/06 16:41
→ : 自然會可以上國道 現在就是素質最差的一群在騎48F 07/06 16:41
推 : 重機路權隨著有沒有塞車改變zzz49F 07/06 16:41
→ : 車撞車還有救 撞重機那種速度我看是沒救50F 07/06 16:41
→ : 有上路的人都看得出來51F 07/06 16:41
→ : 重機喔，過灣鑽內輪差哭哭喔52F 07/06 16:42
噓 : 乾脆直接禁止進口重機好了 省的那麼假掰53F 07/06 16:42
推 : 就眼紅可以插隊 結案54F 07/06 16:42
→ : 當你看到的重機騎士很多都違規時 當然不會挺...55F 07/06 16:42
推 : 對人也對事吖 巴嘎囧=愛騎重機=愛亂騎愛耍屌56F 07/06 16:42
→ : 垃圾只會覺得自己被討厭是眼紅XDXD57F 07/06 16:43
推 : 就速質太差58F 07/06 16:43
→ : 給不給上我沒意見,但是不能光收錢但不給上59F 07/06 16:43
→ : 我家附近就有賣/修理重機的店 說實在很難挺他們...60F 07/06 16:43
→ : 先把巴嘎囧全槍斃 我就會對重機改觀61F 07/06 16:43
推 : 上國道先簽切結，人飛出去被撞被輾自行負責不追討62F 07/06 16:43
→ : 怪人家反，也不看看自己騎車的鳥樣，先遵守交通規則再來63F 07/06 16:44
推 : 收什麼錢？國道通行費？64F 07/06 16:44
→ : 誰說沒地方給重機跑的？西濱就可以跑啊，問題就是重機65F 07/06 16:44
→ : 不給上沒關係,不要收國道部分的稅66F 07/06 16:45
→ : 就是想高速爬山路或者國道疾速不用等紅綠燈啊67F 07/06 16:45
→ : 不能收了錢不做事68F 07/06 16:46
→ : 素質太差了 我是說四輪的素質69F 07/06 16:46
推 : 重機跟名車一樣，碰到一下就要讓你賠到脫褲子70F 07/06 16:46
推 : 因為沒裝etag71F 07/06 16:46
→ : 有空去北宜看一下重機的素質,隨意變換車道和超車的一堆72F 07/06 16:46
推 : 拜託一下沒esp的4輪都被靠北危險了，肉包鐵是想用肉身換73F 07/06 16:47
→ : 時速80走西濱看到紅綠燈要停，沒有可以過灣壓線74F 07/06 16:47
→ : 錢嗎？75F 07/06 16:47
→ : 重機們就不愛騎啊76F 07/06 16:48
噓 : 有問題的是根本沒必要開放77F 07/06 16:48
噓 : 自己要被馬芙丸騙的，怪誰78F 07/06 16:49
→ : 我支持....但是他X的山路重機幾乎就是不要命的逆向超車79F 07/06 16:49
→ : 撞到免賠 我就同意80F 07/06 16:49
噓 : 重機那種車速，體積又比不上轎車，卡在視野死角被撞飛不就81F 07/06 16:49
→ : 剛好？
→ : 剛好？
推 : 不用到北宜,一般街上就可以看到沒品重機83F 07/06 16:50
推 : 本人也是很反對，山路彎道都吃對向車道，死白目一堆84F 07/06 16:51
推 : 法規通過試辦,問題是肇事率高所以沒辦法繼續阿,有何問題?85F 07/06 16:51
推 : 不支持上國道86F 07/06 16:52
推 : 不用上路 到FB重機社團看一圈就知道重機素質有多低多弱智87F 07/06 16:52
→ : 嗯 關我屁事88F 07/06 16:52
→ : 例如 金靠北 天氣路況回報中心 裡面各種重機秀下限89F 07/06 16:52
→ : 最大的敵人就是自己啊90F 07/06 16:52
噓 : 重機你平地先給我乖乖排隊再來想上國道，遇到紅燈瞬間91F 07/06 16:53
→ : 變機車他媽哪招，自己賤還要路權
→ : 變機車他媽哪招，自己賤還要路權
2015.02.14 早上8點20 高雄 五福路和平路口 車禍 - YouTube
請大家從1分50秒開始看，我的判斷是BMW 740Li車速過快且轉彎時嚴重吃到對向車道，導致幾乎正面撞上機車騎士。 車禍現場完全看不到任何"機車"的模樣，撞擊力道十分恐怖阿。 希望這段影片能幫助機車騎士。
請大家從1分50秒開始看，我的判斷是BMW 740Li車速過快且轉彎時嚴重吃到對向車道，導致幾乎正面撞上機車騎士。 車禍現場完全看不到任何"機車"的模樣，撞擊力道十分恐怖阿。 希望這段影片能幫助機車騎士。
噓 : 只是想鑽 騎得又快 殺人兵器94F 07/06 16:55
推 : 重雞族會跟你說這是機動性95F 07/06 16:55
推 : 騎車的素質太爛 爛到爆96F 07/06 16:56
→ : 反正不是我的問題97F 07/06 16:56
噓 : 我倒是遇過乖乖排隊一直被汽車按喇叭的重機，一般機98F 07/06 16:57
→ : 車和汽車都一堆爛駕駛。
→ : 台灣駕駛問題明明就是普遍性問題，無關車種
→ : 車和汽車都一堆爛駕駛。
→ : 台灣駕駛問題明明就是普遍性問題，無關車種
推 : 等等就會有重機出來說你四輪嘴臉了 然後牽拖汽車愛違規101F 07/06 16:57
→ : 個人只計較應注意帝王條款而已，其他哪邊涼快哪邊去102F 07/06 16:58
推 : 四輪被拆穿之後腦羞成怒，說別人愛牽拖103F 07/06 16:59
→ : 不要說重機爛拉，我是指大部分的駕駛觀念都不怎麼樣104F 07/06 16:59
推 : 被三寶撞都沒這麼氣憤 也算是世界奇觀105F 07/06 16:59
→ : 重機跟汽車比就比較小台，速度遠近都比較難抓106F 07/06 17:00
推 : 民族性問題107F 07/06 17:00
→ : 在平面就會搞到出車禍了，高速公路反應時間更短108F 07/06 17:01
推 : 重機就數量稀少 但一出現幾乎就很吵 是要怎讓人喜歡109F 07/06 17:01
→ : 在八卦問重機路權你只會得到很爛的答案110F 07/06 17:02
→ : 到時候就算不自摔，也是比較容易被汽車收走111F 07/06 17:02
→ : 原來如此 我上次跟聯結車司機聊天他也是這麼說112F 07/06 17:02
→ : 一堆小客車不會抓距離 我聯結車死角又多 撞上就掰了
→ : 一堆小客車不會抓距離 我聯結車死角又多 撞上就掰了
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