※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-08-06 00:06:09
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作者 標題 Re: [新聞] 台中捷運綠線爆虧損逼近15億 民代痛批：
時間 Fri Aug 5 22:00:11 2022
※ 引述《takuminauki (史迪格里茲粉)》之銘言：
: 1.新聞網址︰
: https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=24&SerialNo=150995
: 2.新聞來源︰up
: 3.完整新聞標題
: 台中捷運綠線爆虧損逼近15億 民代痛批：根本就是無底洞
: 4.完整新聞內容︰
: 台中捷運綠線通車至今一年多，昨天（4日）在議會爆出中捷自2017年至去年底累積虧損
: 逼近15億，中捷董事長林志盈解釋，由於捷運網絡尚未形成，須待第2條路線通車，才有
: 可能損益平衡。對此，市議員李天生痛批虧損如「無底洞」要求中捷及市府交通局提出解
: 決方案，提高載客量降低虧損。
: 中捷綠線去年4月通車就遇疫情，當時月運量僅有1萬多人，但即便7月疫情趨緩，載運量
: 也僅有2萬2千人，與中捷預估日運量5萬人相差甚遠，依據台中審計處110年度決算審核報
: 告指出，累積自去年底中捷虧損逼近15億。
: 中捷公司董事長林志盈解釋，目前台中捷運僅有一條線，其長度不及桃園捷運的三分之一
: ，捷運路網還未形成，再加上近兩年受疫情影響，民眾減少搭乘大眾運輸，虧損難以避免
: ，預計在完成藍線營運、建立十字路網，才有可能損益平衡。台中副市長黃國榮則表示，
: 捷運經營不易不只台中，台北、高雄、桃園等地捷運，也都連連虧損。
: 台中市議員李天生表示，台中綠線載運量遠低於預期，去年運量更比預期少7成多，虧損
: 超過半個資本額，痛批虧損如「無底洞」，要求中捷設停損點，從長提出解決方案，避免
: 浪費人民納稅錢。
: 5.附註、心得、想法︰
: 馬英九的鍋...
: 一年虧15億，問題藍線要好大概還要16年左右
: 15億乘以16年!!! 多少我已經不想算了，藍腦馬迷可以幫忙算嗎??
: 當年綠線預估月運載量5萬人是怎麼預估的???
: 馬英九、毛治國要不要出來道歉?
: 還有台中人還要繼續支持不給藍線的國民黨??
身為台中人我應該出來說幾句話…..
說真的當初決定要在台中蓋捷運就是個錯誤
整個大台中地區比台北市大很多，地形也差很多，根本無法完美複製台北模式的捷運
除非你是用早期台中市、台中縣的區分方法來規劃捷運，台中市中心規劃捷運、台中縣區
成為台中市的衛星城市，就像台北跟新北那樣或許還有點可能性
但還有個最大的問題是，台中人根本沒有搭大眾交通的習慣，大家都嘛開車騎車，基本上
會搭大眾交通的只有兩種人：學生跟老人
綜合以上原因台中捷運註定虧損
而且台中捷運的路線真的爛到不曉得該怎麼吐槽==
這些胡志強跟當時的中央政府都要付很大的責任
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.46.39 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1YxI9jGW (HatePolitics)
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→ Xceberus …
→ : 高雄捷運表示：3F 08/05 22:01
推 : 最大問題就路線4F 08/05 22:01
→ : 高雄也一樣，之前還在省錢不開冷氣5F 08/05 22:01
推 : 虧損真的還好，要先把台中火車站往七期的捷運蓋出來再說6F 08/05 22:02
推 : 自己不蓋藍線罵屁哦7F 08/05 22:03
推 : 錯了 台中人對捷運的需求才大 搭捷運不會被逼車開槍8F 08/05 22:03
推 : 中部人的確是不愛搭交通工具 小時候住彰化從來沒搭過9F 08/05 22:03
→ : 公車甚至是小黃
→ : 公車甚至是小黃
→ : 民進黨標榜：公共運輸不用計較盈虧11F 08/05 22:04
緊企睏啦※ 編輯: takizawa5566 (49.215.46.39 臺灣), 08/05/2022 22:05:14
推 : 鄉下人不愛搭公車和小黃 一是難等 二是好停車 台北等公車比12F 08/05 22:06
→ : 等廁所更快 停車成本又高
→ : 等廁所更快 停車成本又高
推 : 那個為開發而開發的路線真的神奇14F 08/05 22:08
噓 : 台中哪門子沒有搭大眾運輸的習慣15F 08/05 22:10
妳鍵盤台中人？真正有搭大眾交通習慣應該就是要像台北那樣，男女老少、學生族到上班族大部分都搭大
眾交通，那才叫有習慣好嗎，妳現在自己路上隨便抓個台中人來問，你看搭大眾交通的比
例有多少，不要只抓學生來問嘿
→ : 台中是因為沒有藍線16F 08/05 22:11
→ : 台灣養得起捷運就是台北啦 知識常識不足還稱什台中17F 08/05 22:11
→ : 人
→ : 人
→ : 藍線挖下去蓋好一定是運量最大的19F 08/05 22:11
→ : 唯一不虧的頂多是藍線20F 08/05 22:11
→ : 沒有藍線根本就不是捷運21F 08/05 22:12
→ : 藍線蓋好絕對飛天
→ : 藍線蓋好絕對飛天
→ : 藍線弄不出來 看是誰的鍋阿 高雄那人口都可以蓋了23F 08/05 22:12
→ : 台中蓋個幾條剛好而已
→ : 台中蓋個幾條剛好而已
→ : 中港路台灣大道才是台中的無解啊25F 08/05 22:13
※ 編輯: takizawa5566 (49.215.46.39 臺灣), 08/05/2022 22:18:04→ : 主要是目前路線搭捷運出來你會更麻煩26F 08/05 22:16
推 : 快笑死了 你知道雙北實際人口多少嗎 台中多少27F 08/05 22:18
→ : 誰一開始就愛搭大眾運輸？政策上要去培養民眾搭乘，28F 08/05 22:18
→ : 而且本身便利度也必須提升，如果真像北捷方便，不只
→ : 學生老人，上班族也都加入使用，那運量就上來了。台
→ : 中居住人口已經來到280萬，怎樣都比高雄有資格要求第
→ : 二條第三條捷運線吧？
→ : 而且本身便利度也必須提升，如果真像北捷方便，不只
→ : 學生老人，上班族也都加入使用，那運量就上來了。台
→ : 中居住人口已經來到280萬，怎樣都比高雄有資格要求第
→ : 二條第三條捷運線吧？
→ : 別人都弄成交通網了 智商真的太重要了33F 08/05 22:19
→ : 不給台中捷運的不就毛治國，當時市長還同黨就是不給蓋，34F 08/05 22:19
→ : 你就知道kmt中央那群怎麼看台中了
→ : 你就知道kmt中央那群怎麼看台中了
→ : 一條鳥線跟別人整體交通網比 人才阿36F 08/05 22:19
→ : 鍋就是毛治國阿 當初搞好藍線 DPP台中20年沒希望
→ : 鍋就是毛治國阿 當初搞好藍線 DPP台中20年沒希望
→ : 台中市區型態你用人口看其實不見得有比高雄市區適合捷運38F 08/05 22:20
→ : 喔，應該是可能需要更多線才能滿足路網
→ : 喔，應該是可能需要更多線才能滿足路網
→ : 問題就我說的阿 養得起的就台北40F 08/05 22:21
→ : 硬要蓋 第2個能蓋的就台中 然後最需要的是藍線
→ : 硬要蓋 第2個能蓋的就台中 然後最需要的是藍線
→ : 捷運就是一次要蓋多條線站要夠多才方便才有人坐幾個屁42F 08/05 22:21
→ : 點是有屁用喔
→ : 點是有屁用喔
推 : 當初只蓋一條也要蓋藍線 但藍線預算是綠線一倍44F 08/05 22:22
→ : 台北二期後也是賠錢，一直要地鐵賺錢才不實際45F 08/05 22:22
→ : 甚麼都不知道 還嗆人鍵盤台中人46F 08/05 22:22
→ : 馬英九毛治國不肯給47F 08/05 22:22
→ : 沒有藍線 台中捷運是不可能有運量的48F 08/05 22:22
→ : 我才懷疑原PO是雲台中人勒
去睡吧==→ : 我才懷疑原PO是雲台中人勒
→ : 中部整體人口是向上 藍線搞出來比高雄有搞頭多了50F 08/05 22:24
→ : 但就算有藍線 中捷一樣是賠錢的 人口不夠
※ 編輯: takizawa5566 (49.215.46.39 臺灣), 08/05/2022 22:27:15→ : 但就算有藍線 中捷一樣是賠錢的 人口不夠
→ : 中部人口向上又不是集中在中港路，台中聚落很散的，加52F 08/05 22:29
正解，這才是實際狀況→ : 藍線還是不夠53F 08/05 22:29
推 : 沒有路網當然搭心酸54F 08/05 22:29
→ : 藍線只是作為大動脈，需要更多支線構成路網55F 08/05 22:30
→ : 至少要藍綠兩線吧 不然現在就那條綠繞著舊市區外圍 不住文56F 08/05 22:30
→ : 心路附近的我還不如自己區間轉去高鐵
→ : 心路附近的我還不如自己區間轉去高鐵
推 : 推文一看就知道誰是台中人了啦 建議多增加點常識58F 08/05 22:31
我知道，我跟TWkiller^_^→ : 再來代表台中人說話59F 08/05 22:31
※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 22:33:21※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 22:34:22
→ : 高雄捷運好歹舊市區觀光景點跟雙鐵接得起來 台中喔......60F 08/05 22:33
→ : 很難用到欸
→ : 很難用到欸
→ : 我不是台中人@.@62F 08/05 22:35
我知道啦，純粹想嗆他一下→ : 台北對汽車還是太舒服了 大眾運輸上班的只有40%, 像63F 08/05 22:35
→ : 東京是90%
※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 22:36:14→ : 東京是90%
推 : 臉都腫飛天了還在凹 不知道的以為是剛搬去桃園哪個65F 08/05 22:36
對呀你還在凹※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 22:37:12
→ : 林先生66F 08/05 22:37
※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 22:37:53推 : 不知道餅畫這麼大要幹嘛。沒那麼多人口密度支撐運量67F 08/05 22:38
推 : 台中虧損正常 寧願自己開車塞在路中間 也不搭大眾交通68F 08/05 22:38
對，我就說台中人沒那個習慣，我都住台中快三十年了，某樓也不知道在跟我辯什麼意思的
→ : 而且路線不夠方便 連回頭搭的人都少了69F 08/05 22:39
推 : 主要是未路網成形 台灣鐵道運輸建設實在太慢了70F 08/05 22:39
※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 22:40:26→ : 另一點是台中公車免費太久 搭捷運要錢就沒人想坐了71F 08/05 22:40
→ : 台中聚落型態的問題，大眾運輸真的很不方便，不是免費72F 08/05 22:40
→ : 誰要搭啦
對，台中搭大眾交通真的神麻煩，那位鍵盤台中人不知道在台中待多久→ : 誰要搭啦
※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 22:41:45
推 : 一條捷運就在想賺錢，台北第一條賺錢嗎？高雄幾條了？74F 08/05 22:41
→ : 賺錢嗎？
→ : 賺錢嗎？
→ : 不過運輸本業基本上都是虧錢生意 吵虧損沒什麼用除非運量76F 08/05 22:45
→ : 低到虧太多
→ : 低到虧太多
推 : 是啊，不知道啥時開始台灣的地鐵一定要領先地球非獲利78F 08/05 22:46
→ : 不可
推 : 北捷隨著路網變多運輸業務也是回歸賠錢本質
→ : 不可
推 : 北捷隨著路網變多運輸業務也是回歸賠錢本質
推 : 捷運賺錢的是炒地皮的建商 向建商徵增值稅啊 漲價歸公嘛81F 08/05 22:51
推 : 高市議員黃文志今質詢指出高市公車運量82F 08/05 22:55
→ : 每日平均運量13.52萬人次，六都當中只贏台南市
→ : 台中有36.65萬人次
→ : 好了啦 沒搭過公車的雲台中人 被推文嗆還不知道被嗆
是你被釘欸，要不要先回答人家一下啊笑死→ : 每日平均運量13.52萬人次，六都當中只贏台南市
→ : 台中有36.65萬人次
→ : 好了啦 沒搭過公車的雲台中人 被推文嗆還不知道被嗆
※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 22:57:43
→ : 需要教你台中歷史嗎86F 08/05 22:57
→ : 台中人養成搭公車最大關鍵點就是8公里免費
對啊，沒免費誰想搭，一樣道理啊，除非中捷免費啊，不然誰想搭→ : 台中人養成搭公車最大關鍵點就是8公里免費
※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 22:59:24
→ : 你從頭被嗆到尾 裝死到底 要我回甚麼問題?88F 08/05 22:58
我最好從頭被嗆到尾，你沒被嗆？※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 23:00:22
→ : 你從基本常識 到知識 到識字能力 閱讀能力 恩89F 08/05 22:59
噓 : 不是不要捷運，我就問那個路線是要給誰用，阿我就不住那90F 08/05 23:00
→ : 邊啊
→ : 邊啊
→ : 台中人根本沒有搭大眾交通的習慣<---自己打的裝死喔92F 08/05 23:00
事實啊，公車是因為八公里免費，免費拿掉你看搭的人剩多少※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 23:01:51
→ : 你知道台中公車免費多久了嗎93F 08/05 23:02
你住台中幾年？從出生就在這邊嗎？你身邊多少台中朋友是搭公車上下班的？我就問你這個問題就好
※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 23:05:24
推 : 你問的問題不就顯示你的問題嗎94F 08/05 23:07
哇～不敢正面回答，用我的問題來反問我，好棒欸※ 編輯: takizawa5566 (49.215.34.7 臺灣), 08/05/2022 23:08:08
→ : 數據在你眼前你不看 拿小的同溫層自以為95F 08/05 23:07
推 : 我覺得最大的問題是中港路那條是最主要的路線，但問題96F 08/05 23:08
→ : 是那條不可能真的開工，要開工台中交通肯定炸掉十年
→ : 是那條不可能真的開工，要開工台中交通肯定炸掉十年
→ : 都教你那麼多常識了 沒付錢 還要繼續問勒98F 08/05 23:08
推 : 真的是欸 我是外地學生 台中的公車免費政策會讓我在路99F 08/05 23:08
→ : 線重複的區間就不選擇搭捷運（反正是時間相對較多）
→ : 線重複的區間就不選擇搭捷運（反正是時間相對較多）
→ : 沒提到藍線的台中捷運討論 一律都是廢文啦101F 08/05 23:08
推 : 你就繼續台中沒人搭 然後數據顯示日運量高雄3倍
推 : 你就繼續台中沒人搭 然後數據顯示日運量高雄3倍
→ : 身為台中人我覺得現在虧損蠻正常的，畢竟才一條線。之前103F 08/05 23:15
→ : 坐過幾次到豐樂公園打球，感覺還行。
→ : 坐過幾次到豐樂公園打球，感覺還行。
推 : 一直要公共交通工具 獲利很不實際欸 一直要吵獲利就丟105F 08/05 23:27
→ : 給民營啊 民營倒了就可以拍拍屁股閃人了 除非要接爛攤
→ : 子
→ : 給民營啊 民營倒了就可以拍拍屁股閃人了 除非要接爛攤
→ : 子
推 : 高雄人也不搭大眾運輸工具，連公車搭乘率都輸台中108F 08/05 23:36
推 : 地皮早就炒完賺飽了 無底洞就用稅金慢慢填109F 08/05 23:37
推 : 運量的確才是要爭執的 不過也要撲齊再來吵怎麼推廣 起110F 08/05 23:37
→ : 碼三條線以上？
→ : 碼三條線以上？
推 : 捷運要有配套啊 橫向交會道路的轉乘公車跟人行道要弄112F 08/05 23:37
→ : 偏偏台中的人行道都跟狗屎一樣 他媽有夠難走 出站走
→ : 一百公尺比在台北走五百公尺還痛苦 這樣誰想搭
→ : 高雄路網也不夠至少人行道夠大夠寬 出站還要再走幾分
→ : 鐘也勉強能接受
→ : 偏偏台中的人行道都跟狗屎一樣 他媽有夠難走 出站走
→ : 一百公尺比在台北走五百公尺還痛苦 這樣誰想搭
→ : 高雄路網也不夠至少人行道夠大夠寬 出站還要再走幾分
→ : 鐘也勉強能接受
噓 : 跟天龍國剛開始一樣爽蓋就蓋才養得起來啊。117F 08/05 23:43
噓 : 捷運本來就是蓋越多越方便 初期當然虧 但你怕虧永遠塞118F 08/05 23:53
→ : 車 該蓋的還是要蓋 再來想怎麼做配套
→ : 台中這幾年明顯車變超多了 再不蓋交通只會更糟而已
→ : 車 該蓋的還是要蓋 再來想怎麼做配套
→ : 台中這幾年明顯車變超多了 再不蓋交通只會更糟而已
推 : 全台應該只有台北有搭大眾運輸的習慣 其他地區要長期121F 08/05 23:58
→ : 培養
→ : 培養
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