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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-04-06 13:00:10
看板 HatePolitics
作者 Zionward (，)
標題 [討論] 台鐵公司化，時力會不會說不顧勞權？
時間 Tue Apr  6 10:51:28 2021

台鐵若進行公司化
一定會有一波人事地震

如果要改革弊病
勢必須要把一部分資深又跟不上時代的老員工請走

屆時....很可能會有桃產總之類的專業工運人士
結合工會
出來抗爭
說不定會出現
台鐵員工揮淚臥軌台鐵軌道的悲傷場景

可以預期公司化的過程，一陣風風雨雨

又
時力經過一番排綠....把這些小壞綠趕走之後
已經具有高度理想性

屆時，時力會不會大力支持工運
重砲批判台鐵公司化
違反勞權？？

https://i.imgur.com/o0DeK8i.png
[圖]

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.151.224 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WQyoo-b (HatePolitics)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1617677490.A.FA5.html
→ moeliliacg: 一定會的 別忘記有膠華在1F 04/06 10:52
推 cloudccw: 先公司化=>民營化2F 04/06 10:52
推 benqlove: 已經有教授出來哭說會讓偏鄉減班所以不能公司化，真哭北3F 04/06 10:53
→ cloudccw: 看誰要扛阿 票價上漲 退休金的洞 裁撤小站4F 04/06 10:53
※ 編輯: Zionward (59.120.151.224 臺灣), 04/06/2021 10:54:52
推 longtimens: 公司化跟砍小站之間的邏輯在哪？5F 04/06 10:58
是不是因為
小站往往賠錢＆公司須營利
所以會被減班或廢站？
※ 編輯: Zionward (59.120.151.224 臺灣), 04/06/2021 10:59:38
→ cloudccw: 不賺錢的 公司就是會裁測  JR不知道收了多少站了6F 04/06 11:00
→ longtimens: 那是完全民營化才會發生，公司化或是上市後公股過半，7F 04/06 11:00
→ longtimens: 政府開始有絕對掌控權
推 MyDice: 公司化會砍小站非常合理9F 04/06 11:00
→ longtimens: 還是10F 04/06 11:01
推 cross980115: 還有台鐵員工公務員身分的問題11F 04/06 11:01
→ longtimens: 郵局也沒砍掉偏遠地方，中華電信偏遠也是收得到，公家12F 04/06 11:02
→ longtimens: 還有掌控權就不用擔心會砍站
→ cloudccw: ㄜ 我的推文有說  先公司化 再民營化 不好意思14F 04/06 11:02
→ longtimens: 公司化跟民營化是兩件事15F 04/06 11:02
→ cloudccw: 應該是我的推文被中間插了一句16F 04/06 11:02
→ longtimens: 我是在說那個教授說法很奇妙啦17F 04/06 11:03
→ opengoodboyo: 那民營化後跟不裁撤無經濟效益之小站邏輯又在哪裡18F 04/06 11:03
→ opengoodboyo: ？
→ longtimens: 公司化的兩個範例中華電信跟郵局都還掌控在政府手裡，20F 04/06 11:04
→ longtimens: 要直接滑坡到會砍站真的太遠了，漲票價還比較有可能
→ longtimens: 民營化的話就有可能被裁啊 但目前看來根本沒機會走到
→ longtimens: 那步
→ opengoodboyo: 別說偏鄉，郵局這幾年光市區就裁撤不少....24F 04/06 11:06
→ opengoodboyo: 漲票價不等同於不會砍無效益站點，英國鐵路不就活
→ opengoodboyo: 生生歷史...
→ MyDice: 中華電信跟郵局公司化跟台鐵公司化有沒有坎站的關係是？27F 04/06 11:09
推 yufion: 公司化跟民營化不一樣搭，亂講28F 04/06 11:10
→ MyDice: 不懂為啥民營化會砍人 公司化就不會....29F 04/06 11:10
→ MyDice: 兩者當然不一樣啊
推 tsgd: 永續社運要出動了31F 04/06 11:11
推 longtimens: 真的欸 我還真的沒注意到郵局合併的新聞 不過我覺得偏32F 04/06 11:11
→ longtimens: 鄉交通是剛需不太可能公司化後，明明還在政府主導下就
→ longtimens: 砍站
→ longtimens: 哈哈本來想拿郵局出來 被打臉了
→ longtimens: 我的意思是，公司化其實還是在政府的掌控下，不可能直
→ longtimens: 接像一般私人公司完全以利益導向放偏鄉去死
推 MyDice: 看過一些文章 似乎郵政公司化的成效不好啊38F 04/06 11:16
→ opengoodboyo: 公司化至少要作到損益平衡，台鐵光從漲票價要達到39F 04/06 11:18
→ opengoodboyo: 損益平衡那漲幅可不是10%-20%可以搞定的，站體招商
→ opengoodboyo: 的話西部除了台北車站外，高雄，台中商圈早就轉移
→ opengoodboyo: 。東部除了假日外，花東平日也沒有誘因
→ Zionward: 台鐵如果推出臥鋪，我願意搭！43F 04/06 11:19
推 tsairay: 前瞻的幾千億拿出來,一次解決台鐵問題啊,不過不會有人做44F 04/06 11:20
推 MyDice: 的確不少火車站附近的商圈都沒落了45F 04/06 11:21
推 longtimens: 可參考昨天3Q的那篇，台鐵是一定要改變的啦46F 04/06 11:21
→ MyDice: 前幾天還在吵前瞻花在鐵路沒多少錢花在水資源....47F 04/06 11:21
→ MyDice: 剛看到張景森說的 他也贊成公司化
→ longtimens: 台北三鐵共構外加客運，人還是會聚在那裡49F 04/06 11:22
→ MyDice: 2018年執政黨民調差沒法提 現在是個機會50F 04/06 11:23
→ MyDice: 就只有台北也沒屁用.....
→ picapoya: 先前就聽說台鐵負債太多，公司化可能先倒閉吧52F 04/06 11:24
推 gh34163: 一定會，時代力量這幾年就這樣，做什麼反什麼53F 04/06 11:25
推 longtimens: 其他縣市的大眾運輸條件就是輸台北一大截，外加西部有54F 04/06 11:26
→ longtimens: 高鐵，我同意3Q那篇台鐵重點應該在東部
推 opengoodboyo: 公司化可能基本60元便當先漲個20元，這就不少人靠56F 04/06 11:26
→ opengoodboyo: 北了！
→ jorden: 台鐵不只負債 還有人力斷層問題58F 04/06 11:27
→ cohungogogo: 要不要先看其他國家 同花東人口 產業等 交通建設如何59F 04/06 11:27
推 tsgd: 便當錢這個我覺得還好 外面便當現在一顆都多少錢了60F 04/06 11:27
→ tsgd: 只是說砍人 漲運費 砍人不好做 漲價相對容易 但漲了~競爭力
→ cohungogogo: 事事比照都會區 請問都把國家預算當無上限的嗎?62F 04/06 11:28
→ opengoodboyo: 所以台鐵那便當賣60不合理啊！63F 04/06 11:28
→ tsgd: 在哪? 現在大家都很捨得搭高鐵 你台鐵如果不再優化路線 高價64F 04/06 11:28
推 gh34163: 前瞻二期有給花東鐵路錢啊 大概200多億，蔡璧如還有靠北65F 04/06 11:28
→ tsgd: 只停大站 誰要搭啊66F 04/06 11:28
→ gh34163: 說亂花錢要擋前瞻二期預算咧 笑死人67F 04/06 11:29
推 akway: 到時國道收費員戲碼會上演68F 04/06 11:29
→ yoyun10121: 中華電信中油之前不才被罵什麼假民營躲監督養肥貓...69F 04/06 11:29
→ yoyun10121: 現在風頭過了又變成比真民營好了XD
→ tsgd: 現在高鐵還自廢一隻手採取站站停讓你台鐵哦XD71F 04/06 11:29
推 cama: 砍站就讓客運接駁 政府還是要支出 只是虧不到台鐵72F 04/06 11:32
推 Atkins13: 樓下支援社運永動機圖73F 04/06 11:33
推 cloudccw: 台鐵現在新左營站也不錯 但因為跟高鐵共構吧XDD74F 04/06 11:35
推 xbearboy: 高鐵站站停就政治考量啊，看看某些站的進出站人數....75F 04/06 11:35
→ jorden: 台鐵民營化砍站 政府還是會出來弄補貼 讓小站營運76F 04/06 11:35
→ jorden: 你看鄉下公車政策就是這樣 不然偏鄉公車早就都倒光了
→ xbearboy: 要講台鐵公司化的話臺鐵依照公司法能撐幾年不破產都不78F 04/06 11:36
→ xbearboy: 知
→ xbearboy: 台鐵現在不就政府補貼還是虧損？你要不要看日本鄉下有
→ xbearboy: 的電車一天可能沒五班的
推 labell: 民營化漲價還好啊 高鐵都一堆人搭了82F 04/06 11:40
推 ken841520: 大眾交通就不是以營利作為出發點，簡單來說就是大錢坑83F 04/06 11:40
→ ken841520: 但不能不做，要公司化一定會面臨很多困難
推 cama: 台鐵要提升運量分流國道就必須砍站增加出車效率85F 04/06 11:42
→ ken841520: 高鐵站數跟臺鐵根本不能比86F 04/06 11:42
→ longtimens: 漲價也只能漲一些，你漲到跟高鐵差不了太多誰要搭台鐵87F 04/06 11:43
→ longtimens: 差個兩百一百就能直上高鐵，根本更慘
→ cama: 人民是對政府砍站的配套沒信心  因為客運更難管更爛89F 04/06 11:44
推 tsgd: 漲價就必須搭配停的站數再減少 時間是絕對的重點90F 04/06 11:44
推 MyDice: 所以台鐵年年虧損 公司化是不是就無望了？91F 04/06 11:45
→ tsgd: 西部幹線 我記得普悠瑪也才一個時段有發 時間還可以 但看起92F 04/06 11:45
→ tsgd: 來是不怎麼好賺吧 否則車次怎麼這麼少
→ Robben: 肯定會94F 04/06 11:46
推 longtimens: 台鐵的公務員文化需要一個阿扁解決XD95F 04/06 11:46
推 LeMirage2000: 一定會，怎麼說而已96F 04/06 11:49
→ labell: 時力應該反淘寶蝦皮 這根本等同服貿97F 04/06 11:50
推 cama: 普悠瑪是因應東部沒高鐵的縮時方案吧  但也提高行車風險98F 04/06 11:50
噓 hero720: Dpp鳥 還要順便戰一下時力99F 04/06 11:58
噓 aidraz: 別再幻想紮稻草人了，公司化一定要違背勞權？有夠可笑100F 04/06 12:00
推 holysong: 現在一個人就當兩人用，時代指出問題，但不說怎麼解決101F 04/06 12:04
→ holysong: 民營化一個人要當四人用，時代莫而不語
推 serval623: 會啊103F 04/06 12:10
→ leo255112: 小站就賠錢貨，到底為什麼不能砍104F 04/06 12:25
噓 RLH: 等發生了再來消遣時代不晚 資遣不適任的員工也是勞權的一部分105F 04/06 12:29
推 kcl0801: 西部幹線要能打就學JR西的新快速阿 跟日本取經超多能玩的106F 04/06 12:32
→ kcl0801: 因為人家有私鐵 民營想法相對不僵化 JR為了跟私鐵競爭
→ kcl0801: 也得拚盡全力搶客

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1樓 時間: 2021-04-06 17:17:32 (台灣) 
→
jrhtw0910
　 04-06 17:17 TW 
噓 aidraz: 別再幻想紮稻草人了，公司化一定要違背勞權？有夠可笑
......
......
如果政府在公司化中完全退出，那你就笑不出來了
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