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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 芝加哥冷到零下幾十度，電動車充電站變汽車墳場
時間 Wed Jan 17 21:13:29 2024
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1.媒體來源:
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科技新報
2.記者署名:
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作者 黃 嬿|發布日期 2024 年 01 月 17 日 9:22 | 分類 充電站 , 汽車科技 , 電動車
3.完整新聞標題:
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芝加哥冷到零下幾十度，電動車充電站變汽車墳場
4.完整新聞內文:
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電影〈斷訊〉有幕電動車因全世界斷訊瘋狂失控的場面，讓人印象深刻，雖太戲劇性，不
過北美確實出現類似災難片。近日極端低溫冰風暴席捲芝加哥，電動車充電失效，民眾驚
呼充電站儼然成為電動車墳場。
過北美確實出現類似災難片。近日極端低溫冰風暴席捲芝加哥，電動車充電失效，民眾驚
呼充電站儼然成為電動車墳場。
上週末冬季風暴席捲芝加哥，溫度降至 -20° C 甚至有些郊區冷到 -40° C，溫度甚至比
阿拉斯加更低，導致交通大亂、數千架航班取消，當地媒體稱，芝加哥市已經有很多年沒
有經歷過這樣長時間低溫，除了交通停擺，連電動車充電站都完全失去作用。
阿拉斯加更低，導致交通大亂、數千架航班取消，當地媒體稱，芝加哥市已經有很多年沒
有經歷過這樣長時間低溫，除了交通停擺，連電動車充電站都完全失去作用。
外媒形容現場場景稱，芝加哥地區的特斯拉充電站，有些車的電池沒電全都歪斜的停在停
車場一動也不動。有些充電站無法運作，可以運作的則大排長龍，因為一台車充電需要兩
個小時，原本需要 45 分鐘，有車主等了五小時還沒排到。快速充電不起作用的原因是，
在充電之前車主必須對電池進行預處理，讓電池達到最佳溫度才能接受快速充電。
車場一動也不動。有些充電站無法運作，可以運作的則大排長龍，因為一台車充電需要兩
個小時，原本需要 45 分鐘，有車主等了五小時還沒排到。快速充電不起作用的原因是，
在充電之前車主必須對電池進行預處理，讓電池達到最佳溫度才能接受快速充電。
一名在芝加哥的特斯拉車主直言這是一場災難，稱充電站現場的電動車像是「一堆死去的
機器人」，一名車主稱看到至少十輛車被拖走。
電池對溫度變化很敏感
眾所周知，電動車很難應付寒冷天氣，因為大多數電動車和插電式混合動力車使用鋰離子
電池，鋰離子電池能量密度高且使用壽命長。然而，這些電池對溫度變化很敏感，特別是
寒冷天氣會影響電池內發生的化學反應，導致效率降低。
電池，鋰離子電池能量密度高且使用壽命長。然而，這些電池對溫度變化很敏感，特別是
寒冷天氣會影響電池內發生的化學反應，導致效率降低。
最明顯的影響之一就是行駛里程減少。挪威銷售的新車有一半是電動車，挪威汽車聯合會
發現，電動車在寒冷環境下的行駛里程會減少約 20%。如果汽車加熱系統全力運轉，行駛
里程可能會增加一倍以上。雖然有些車在測試中表現優於其他車，包括特斯拉 Model S，
當溫度降至 0° C 以下，續航里程減少約 4%，但其他車則表現不佳。研究公司
發現，電動車在寒冷環境下的行駛里程會減少約 20%。如果汽車加熱系統全力運轉，行駛
里程可能會增加一倍以上。雖然有些車在測試中表現優於其他車，包括特斯拉 Model S，
當溫度降至 0° C 以下，續航里程減少約 4%，但其他車則表現不佳。研究公司
Recurrent 發現，當氣溫降至冰點以下時，雪佛蘭 Bolt 的續航里程會減少約三分之一
。BMWi3 也失去續航里程，現代 Kona 測試也是如此。
專家表示，電池的電力傳輸能力在較冷的溫度下會降低，電動馬達可能無法有效運作，導
致加速速度變慢並降低車輛的整體性能。對車主而言，最麻煩的就是寒冷天氣會影響電動
車電池的充電過程。在寒冷的溫度會減慢電池內部的化學反應，因此為電動車充電比在溫
和或溫暖的條件下充電需要更長的時間。這次在芝加哥的車主就面臨這些多重挑戰。
致加速速度變慢並降低車輛的整體性能。對車主而言，最麻煩的就是寒冷天氣會影響電動
車電池的充電過程。在寒冷的溫度會減慢電池內部的化學反應，因此為電動車充電比在溫
和或溫暖的條件下充電需要更長的時間。這次在芝加哥的車主就面臨這些多重挑戰。
特斯拉建議車主在嚴寒天氣期間，電量維持 20% 以上，現在電動車也搭載許多保持車輛
在極端氣候下運作的技術，然而技術再先進，也只能應付一般寒流，無法應付這種在北極
才有的極端氣候。在芝加哥一名困在充電站的特斯拉車主最後放棄充電，只好把自己的車
留在原地，搭了朋友的車回家。
在極端氣候下運作的技術，然而技術再先進，也只能應付一般寒流，無法應付這種在北極
才有的極端氣候。在芝加哥一名困在充電站的特斯拉車主最後放棄充電，只好把自己的車
留在原地，搭了朋友的車回家。
Electric vehicle owners face huge challenges amid Chicago cold snap
Chicago-area Tesla charging stations lined with dead cars in freezing cold: ‘
A bunch of dead robots out here’
(首圖來源：Pixabay)
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
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https://technews.tw/2024/01/17/tesla-charging-station-become-death-car/
芝加哥冷到零下幾十度，電動車充電站變汽車墳場 | TechNews 科技新報
![[圖]]()
電影〈斷訊〉有幕電動車因全世界斷訊瘋狂失控的場面，讓人印象深刻，雖太戲劇性，不過北美確實出現類似災難片。近日極端低溫冰風暴席捲芝加哥，電動車充電失效，民眾驚呼充電站儼然成為電動車墳場。 上週末冬季風暴席捲芝加哥，溫度降至 -20° C 甚至有些郊區冷到 -40° C，溫度甚至比阿拉斯加更低，導致交通大亂 ...
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/img.technews.tw_wp-c22a9b473c8d4683e0df992f70d30ba47.jpg)
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好險台灣的氣溫沒有這麼冷，電動車的續航力應該沒問題吧？！不會跑一跑突然沒電吧XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.16.87 (臺灣)
※ 作者: saiulbb 2024-01-17 21:13:29
※ 文章代碼(AID): #1bfz9xKO (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1705497211.A.518.html
推 : gogoro表示1F 223.138.216.227 台灣 01/17 21:14
噓 : 笑屎~~2F 61.230.108.97 台灣 01/17 21:14
→ a0986188522 …
推 : 下雨漏電，下雪停電4F 140.117.53.16 台灣 01/17 21:16
→ : 油車屌打5F 118.232.100.36 台灣 01/17 21:16
推 : 欸不是 在0度以下高速行駛是找死吧6F 1.165.13.186 台灣 01/17 21:17
→ : 戶外都零下了，水都結冰汽車其實也是7F 49.216.26.37 台灣 01/17 21:19
→ : 發不動
→ : 發不動
噓 : 特斯拉在阿拉斯加的測試場都是假的嗎9F 114.33.29.223 台灣 01/17 21:20
→ : 水箱精都有抗凍 油車沒那麼容易掛10F 114.43.79.117 台灣 01/17 21:22
推 : 電動車就破車 白癡才買11F 1.34.96.153 台灣 01/17 21:22
推 : 幾年前大力護航電車的腦粉都消失了12F 36.230.140.27 台灣 01/17 21:22
推 : 開個車一直旅程焦慮等充電找充電 有夠慘13F 82.44.249.10 英國 01/17 21:22
推 : 油車歷經百年考驗比較穩定14F 118.232.0.27 台灣 01/17 21:23
→ : 還有0度以下不一定就結冰 跟高速無關15F 114.43.79.117 台灣 01/17 21:23
推 : 油車真的那麼鳥遇到這天氣就廢老早就不知16F 27.242.195.2 台灣 01/17 21:23
→ : 被淘汰到哪去惹好不
→ : 被淘汰到哪去惹好不
推 : 電池先天問題 無解18F 111.246.137.78 台灣 01/17 21:24
推 : 說油車0度以下就發不動是認真還是反串阿19F 1.34.122.148 台灣 01/17 21:25
推 : 還好狗肉是常溫斷電 不是-40度讓你冰天20F 111.251.106.58 台灣 01/17 21:25
→ : 雪地中要推車
→ : 雪地中要推車
推 : 電車真的智商稅22F 42.74.94.182 台灣 01/17 21:26
→ : 低溫油車也是有機會發不動啦，那個電池的23F 27.242.195.2 台灣 01/17 21:28
推 : 海水來了，誰沒穿褲子24F 1.200.255.64 台灣 01/17 21:28
→ : 毛。還是要備救車用的行電電一下25F 27.242.195.2 台灣 01/17 21:28
→ : 但這個小問題
→ : 但這個小問題
推 : 反共仔前幾天還在酸中國電動車27F 1.200.71.202 台灣 01/17 21:28
→ : 蓄電池若正常保養 那冰點你我都遇不到28F 114.43.79.117 台灣 01/17 21:30
推 : 覺青29F 49.216.174.137 台灣 01/17 21:30
推 : 中國不是一堆電動車 這波寒流來就完蛋30F 114.24.100.85 台灣 01/17 21:30
推 : 鋰電池和車用電池應該還是有差31F 118.232.0.27 台灣 01/17 21:31
→ : 油車耐候也考驗百年 尚有點可取之處啦32F 114.43.79.117 台灣 01/17 21:32
→ : 那個電池真的不好說，我看我同事買一年的33F 27.242.195.2 台灣 01/17 21:35
→ : 福祿仔4.5上次寒流來就發不動笑死，去外面
→ : 招一台計程車接電。但遇到就遇到沒法的事
→ : 福祿仔4.5上次寒流來就發不動笑死，去外面
→ : 招一台計程車接電。但遇到就遇到沒法的事
→ : 你用自身遇到特例來評可靠度 我也沒輒36F 114.43.79.117 台灣 01/17 21:36
→ : 買特斯拉夕鶴37F 203.203.54.243 台灣 01/17 21:37
→ : 蓄電池若有調好濃度保養 耐候就是夠強38F 114.43.79.117 台灣 01/17 21:37
推 : 這麼冷 鋰電池應該是全掛了39F 111.243.203.220 台灣 01/17 21:38
推 : 上次狗肉還買新聞酸冬天油車發不動40F 111.249.231.194 台灣 01/17 21:40
推 : 台灣就最適合電動車的環境41F 61.230.233.27 台灣 01/17 21:44
推 : 乾冷而已 沒台灣濕冷冷42F 42.70.121.126 台灣 01/17 21:44
推 : 電動車環保就是個騙局43F 223.139.176.132 台灣 01/17 21:47
→ : 油車真的冷到發不動，那電車基本上也廢惹44F 27.242.195.2 台灣 01/17 21:49
→ : 油車本來就會發不動 俄羅斯有的地方45F 114.34.177.186 台灣 01/17 21:51
→ : 下車買東西還不會熄火 怕發不動
→ : 下車買東西還不會熄火 怕發不動
→ : 之前還有人說低溫電動車不像油車發不起47F 61.228.9.172 台灣 01/17 22:00
→ : 來 結果也是一樣
→ : 來 結果也是一樣
推 : 油車表示無感 只是鏟雪比較麻煩49F 123.51.148.249 台灣 01/17 22:02
推 : 智商稅lmao50F 217.19.29.43 荷蘭 01/17 22:09
推 : 老哥 油車也有電池耶 也是會有過冷問題51F 220.137.150.253 台灣 01/17 22:13
→ : 笑死52F 49.216.129.212 台灣 01/17 22:14
推 : 你的評論太小看gogoro了53F 61.70.226.133 台灣 01/17 22:21
推 : 油車電池不行直接換電池就好了一顆才多少54F 61.228.9.172 台灣 01/17 22:30
→ : 慘55F 150.116.130.119 台灣 01/17 22:33
推 : 鉛酸電池和電車鋰電池對溫度的敏感不同56F 220.134.57.143 台灣 01/17 22:39
推 : 澱粉：高緯度電動車最普及57F 36.235.239.141 台灣 01/17 22:43
推 : Tsla利空來了！？58F 111.255.28.4 台灣 01/17 22:46
噓 : 文組好可憐零度油車沒辦法開...這是啥59F 1.160.245.165 台灣 01/17 22:53
→ : 平行宇宙
→ : 平行宇宙
推 : 狗肉就不怕低溫，電車輸10條街61F 1.171.133.16 台灣 01/17 23:17
→ : 智障才開電車62F 68.43.213.161 美國 01/17 23:17
推 : 台灣還是比較冷63F 61.227.219.242 台灣 01/17 23:23
→ : 不可能、絕對不可能64F 27.240.168.125 台灣 01/17 23:52
推 : 白癡才買電車65F 36.231.81.65 台灣 01/18 00:05
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4樓 時間: 2024-01-18 11:57:41 (台灣)
→
+1
01-18 11:57 TW
阿...怎麼說,不是不行.就是人類的技術還沒到那邊,現在就是當白老鼠.不然花錢買第一手的爽度.但實際上電車要穩定還是要再進步一段時間
10樓 時間: 2024-01-18 22:34:38 (台灣)
→
+1
(編輯過) TW
電動車有未來價值是不否認啦，但那些說傳統油車過時沒用的人真的是可笑 老東西之所以到現在還在用，就是因為那些東西沒有那麼容易被取代。 覺得電動車是未來而提倡把油車廢掉的人真的完全就是白癡。
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