※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-01-02 23:55:30
看板 Gossiping
作者 標題 [爆卦] 前航空管制官說明羽田混合跑道出包
時間 Tue Jan 2 18:30:46 2024
日本前機場航空管制官（等於我們的機場塔台調度員）說明日本民用機場跑道的分配狀況
https://i.imgur.com/ULyLvHA.jpg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3T/ULyLvHA.jpg)
一般機場跑道有三種類型，起飛、降落、混合
使用，日本有許多機場受限跑道只有一條並不多所以多數採取混合使用方式，即在同一條
跑道起飛跟降落
但也有日本中大型機場具有兩條或以上的跑道，以羽田機場來說有四條跑道，這次開放了
三條跑道，分配了一條起飛一條降落跟一條混合跑道
（混合跑道是全世界機場慣用以方便調度）
這次出包的是混合跑道發生了事故，從事故畫面來看日本保安廳飛機正在跑道內等待起飛
，日航班機正在降落減速中，在那個時候發生了碰撞，正常來說跑道起飛前端有停止線起
飛飛機還沒聽到通知前不會越過停止線，有可能已經接到航空管制官起飛許可才進入，同
時日航班機也在降落中才導致了碰撞
，日航班機正在降落減速中，在那個時候發生了碰撞，正常來說跑道起飛前端有停止線起
飛飛機還沒聽到通知前不會越過停止線，有可能已經接到航空管制官起飛許可才進入，同
時日航班機也在降落中才導致了碰撞
航管人員出了大包後續責任有的扛了
目前東京空中航班現況
https://i.imgur.com/RYua9i8.jpg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3T/RYua9i8.jpg)
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※ 作者: NowQmmmmmmmm 2024-01-02 18:30:46
※ 文章代碼(AID): #1ba-NOC_ (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1704191448.A.33F.html
→ : 還在找刀子切腹1F 106.64.120.111 台灣 01/02 18:31
→ : 塔臺哭哭2F 114.37.216.41 台灣 01/02 18:31
推 : 都現代了 沒辦法防呆嗎…3F 180.217.134.116 台灣 01/02 18:31
→ : 在台灣早就噴爆了 鄉民還在捧4F 110.28.17.22 台灣 01/02 18:31
→ : 要切腹了5F 223.137.30.22 台灣 01/02 18:32
→ : 航管人員慘了6F 42.73.93.127 台灣 01/02 18:32
推 : 塔台GG7F 111.253.127.120 台灣 01/02 18:32
→ : 就怕是不同管制官 那就..8F 61.227.60.19 台灣 01/02 18:32
推 : 藉口一堆 反正台灣人繼續捧日本9F 49.216.89.79 台灣 01/02 18:32
推 : 出大包10F 111.71.32.57 台灣 01/02 18:32
推 : 唉……..11F 101.9.96.140 台灣 01/02 18:32
→ : 世界怎麼跟的上台灣12F 75.85.159.149 美國 01/02 18:32
→ : 發生過航管正確但機長聽錯的還很難說:(13F 60.251.152.243 台灣 01/02 18:32
推 : 出包的社死要自殺了吧14F 111.249.239.31 台灣 01/02 18:32
推 : 航管人員 是不是有日劇15F 36.225.115.57 台灣 01/02 18:33
推 : 所以是溝通錯誤嗎16F 111.71.215.148 台灣 01/02 18:33
推 : 羽田很早就不夠用了 後來蓋了成田 但成田17F 36.227.201.144 台灣 01/02 18:33
推 : 哪個白癡玩家點跑道內待機起飛選項的AT18F 123.110.205.181 台灣 01/02 18:33
→ : C真實版玩家
→ : C真實版玩家
→ : 又有釘子戶問題無解 所以無法取代羽田20F 36.227.201.144 台灣 01/02 18:33
→ : 看來要切腹惹21F 101.10.5.197 台灣 01/02 18:34
推 : 空中浩劫有幾集就是跑道上相撞 但機會22F 101.12.136.57 台灣 01/02 18:34
→ : 都鄉下地方設備不足的小機場 但這次是
→ : 羽田耶
→ : 都鄉下地方設備不足的小機場 但這次是
→ : 羽田耶
推 : 航管人員壓力很大的，像出這種包25F 218.164.26.44 台灣 01/02 18:34
→ : 明明出大包 還在瞎捧日本危機處理快26F 118.166.233.169 台灣 01/02 18:34
→ : 成田是跑道和航廈距離太遠,真佩服那些釘27F 219.68.246.5 台灣 01/02 18:34
→ : 防呆當然可以啊 就是每天損失好幾班班機28F 114.140.105.254 台灣 01/02 18:35
→ : 都是錢
→ : 都是錢
→ : 飛機碰撞是根本不應該發生30F 118.166.233.169 台灣 01/02 18:35
→ : 子戶受的了,為了補助可以無視噪音31F 219.68.246.5 台灣 01/02 18:35
推 : 成田釘子戶問題時間已經證明可以解決32F 123.110.205.181 台灣 01/02 18:35
→ : 而不是發生了處理速度很快33F 118.166.233.169 台灣 01/02 18:35
→ : 東京兩個機場事實上在國際上都算滿鳥的34F 36.227.201.144 台灣 01/02 18:35
推 : 釘子戶遲早會…35F 122.216.202.224 日本 01/02 18:36
推 : 跑道入侵以羽田的等級是很離譜的36F 101.12.19.194 台灣 01/02 18:36
推 : 大家好 這裡是奇聞觀察室 我是長風37F 175.98.210.149 台灣 01/02 18:36
推 : 海保急著救災？38F 118.166.215.22 台灣 01/02 18:36
→ : 那些釘子戶的後代根本不想跟上代搞事的39F 123.110.205.181 台灣 01/02 18:36
→ : 人在一起
→ : 人在一起
推 : 所以也是要等無線電紀錄出來才能知道是41F 49.216.167.220 台灣 01/02 18:37
→ Insania: 誤發還是聽錯惹 49.216.167.220 01/02 18:37
→ : 來台灣有党証就平安下莊42F 101.137.120.82 台灣 01/02 18:38
推 : 塔台準備要切腹了嗎43F 111.80.180.188 台灣 01/02 18:38
推 : 日本機場鳥 桃機怎辦XD44F 27.247.102.176 台灣 01/02 18:38
推 : 慘了重大空難45F 180.217.214.92 台灣 01/02 18:39
→ : 就北七阿 只要是人為 都會出錯!!!46F 36.230.114.124 台灣 01/02 18:39
→ : 2024年了 飛機的科技還要靠人力起降....
→ : 2024年了 飛機的科技還要靠人力起降....
→ : 很難講一定是塔台管制的錯，機長聽錯/48F 60.154.118.126 日本 01/02 18:40
→ : 會錯意的案例也不是沒有發生過
→ : 會錯意的案例也不是沒有發生過
→ : 從日本處理核電廠後 才知日本沒那麼謹慎50F 61.218.134.160 台灣 01/02 18:41
→ : 就算靠人為 飛機本身也沒再次確認的裝置?51F 36.230.114.124 台灣 01/02 18:41
→ : 日本就持續吃老本阿....
→ : 那是因為有上億人口+國土不小
→ : 日本就持續吃老本阿....
→ : 那是因為有上億人口+國土不小
推 : 下來的問題不大..大的是要上去的，54F 106.64.80.42 台灣 01/02 18:41
→ : 到底是atc 發錯指令還是機長聽錯..
→ : 到底是atc 發錯指令還是機長聽錯..
推 : 就一直沒出過是，所以太相信塔台了56F 61.227.124.21 台灣 01/02 18:42
→ : 老本可以慢慢吃....57F 36.230.114.124 台灣 01/02 18:42
→ : 黑盒子聽一聽應該就知道了…58F 106.64.80.42 台灣 01/02 18:42
→ : yt有一系列飛機相撞的故事 諸如聽錯 霧大59F 36.227.201.144 台灣 01/02 18:42
推 : 這調查很簡單 都有通聯記錄60F 111.82.176.126 台灣 01/02 18:42
→ : 民航機乘客即時逃出算不幸中的大幸..61F 114.44.5.44 台灣 01/02 18:43
→ : 各式奇爬撞上的62F 36.227.201.144 台灣 01/02 18:43
→ : 而且負責隨時監控跑道狀況的人也有一定63F 60.154.118.126 日本 01/02 18:43
推 : 國外之前也發生過這種相撞的低級錯誤64F 61.218.134.160 台灣 01/02 18:43
→ : 責任，雖然晚上視線不好但也應該在事故65F 60.154.118.126 日本 01/02 18:43
推 : 航管都有錄音，這個都跑不掉66F 223.137.177.68 台灣 01/02 18:43
→ : 發生前發現跑道入侵問題，或是已經發現67F 60.154.118.126 日本 01/02 18:43
推 : 要不是救災平常也不會急著在那邊晃68F 118.166.215.22 台灣 01/02 18:44
→ : 但來不及避免事故發生69F 60.154.118.126 日本 01/02 18:44
推 : 跑到有飛機還給Cleared to Land？70F 49.216.110.16 台灣 01/02 18:44
推 : 運氣真的很好了 客機的人都沒事71F 1.161.4.193 台灣 01/02 18:44
※ 編輯: NowQmmmmmmmm (114.27.1.235 臺灣), 01/02/2024 18:46:40→ : 這種工作我做不來,要神經緊繃一整天72F 180.217.23.155 台灣 01/02 18:47
推 : 五條死了的後果73F 27.51.113.232 台灣 01/02 18:47
推 : 好大包，如果兩邊都是客機不敢想像74F 111.248.155.225 台灣 01/02 18:48
推 : 學識淺薄問一下 請問降落的飛機看得到下75F 110.28.81.205 台灣 01/02 18:48
推 : YT有個機師大佬好像噴過日本航管76F 1.165.7.109 台灣 01/02 18:48
→ : 面有飛機準備起飛 拉機頭重飛嗎？77F 110.28.81.205 台灣 01/02 18:48
→ : 台南機場不知道會不會是民軍共用跑道78F 223.141.70.228 台灣 01/02 18:48
→ : ？
→ : ？
→ : 皇民最愛的職人精神80F 101.12.22.103 台灣 01/02 18:49
推 : Runway incursion 就是這麼危險81F 205.220.129.233 美國 01/02 18:49
推 : 空中預警裝置看來地面也要裝了82F 42.72.239.157 台灣 01/02 18:49
→ : 混合跑道桃園在沒那麼忙的時候也是。83F 205.220.129.233 美國 01/02 18:50
推 : 可以看大佬開噴了84F 118.168.67.199 台灣 01/02 18:50
推 : 盲降的話看不到吧 等看到要重飛要來不85F 49.216.110.16 台灣 01/02 18:50
推 : 及
推 : 及
推 : 應該會自殺吧87F 114.24.93.158 台灣 01/02 18:51
→ : 不要自殺88F 59.115.173.16 台灣 01/02 18:51
推 : 降落尾段看到障礙基本上你也啦不起來了89F 49.216.30.93 台灣 01/02 18:52
→ : 民航客機的操作反應很遲鈍
→ : 民航客機的操作反應很遲鈍
→ : 哥布林還會幫緩頰91F 223.137.197.13 台灣 01/02 18:54
推 : 乾脆交給AI來處理航管92F 202.39.11.150 台灣 01/02 18:54
推 : 越大台越重越難拉升93F 61.227.124.21 台灣 01/02 18:55
推 : 航管要起飛了94F 111.255.141.8 台灣 01/02 18:55
→ : 台南機場民航東跑道，軍用西跑道...95F 223.140.201.87 台灣 01/02 18:59
推 : 塔台：96F 223.139.118.117 台灣 01/02 19:01
推 : 有夠大包的97F 61.228.8.5 台灣 01/02 19:02
→ : 這種狀況就是飛航管制員最大包了..98F 114.36.192.105 台灣 01/02 19:04
→ : 所以飛管員薪水要夠高才行 台灣..
→ : 所以飛管員薪水要夠高才行 台灣..
推 : 如果已經快到跑道頭才發現入侵這時候就100F 49.216.167.220 台灣 01/02 19:04
→ : 算節流閥全開速度也無法立即拉上來
→ : 算節流閥全開速度也無法立即拉上來
→ : 有點太扯了…102F 42.73.206.9 台灣 01/02 19:07
推 : 羽田是日本第一的機場吧 這種出包太扯103F 219.70.223.154 台灣 01/02 19:11
推 : 了
推 : 了
推 : 炸裂105F 42.78.65.215 台灣 01/02 19:12
推 : 成田要塞爆了106F 101.10.7.240 台灣 01/02 19:12
→ : 一定會調查 保險公司不會放過人為疏失107F 36.225.105.64 台灣 01/02 19:13
→ : 看到時引擎早開反推了吧108F 223.141.116.228 台灣 01/02 19:15
推 : 坐等大佬發片開噴109F 101.139.179.178 台灣 01/02 19:16
→ : take off taking off110F 111.252.123.97 台灣 01/02 19:17
→ : 只能等調查報告出來才知道到底是誰的問111F 114.45.164.79 台灣 01/02 19:17
→ : 題了…只是以羽田這樣等級規模，出大包
→ : 真的嚴重…
→ : 題了…只是以羽田這樣等級規模，出大包
→ : 真的嚴重…
→ : 1號地震 2號飛機起火114F 111.82.79.11 台灣 01/02 19:21
推 : 危機處理好是機組人員的危機處理吧115F 223.137.14.187 台灣 01/02 19:25
→ : ？
→ : 這次就是航管的包
→ : ？
→ : 這次就是航管的包
推 : 空中防撞系統在接近地面會轉成只有建議118F 205.220.129.224 美國 01/02 19:25
→ : 。但對方如果沒有開等於沒用
→ : 。但對方如果沒有開等於沒用
推 : 直升機跟廣體客機的混合啦，又不是單純翼120F 111.82.128.244 台灣 01/02 19:25
→ : 式飛機的混合
→ : 式飛機的混合
噓 : 太早下結論122F 118.231.153.74 台灣 01/02 19:26
推 : 如果這邊討論的混合只是起飛跟降落在123F 101.12.52.92 台灣 01/02 19:30
→ : 同一條跑道的這種混合 那基本上大部分
→ : 機場都是這樣
→ : 同一條跑道的這種混合 那基本上大部分
→ : 機場都是這樣
推 : 要被自殺了126F 106.104.84.185 台灣 01/02 19:38
噓 : 只能切腹了127F 223.140.74.187 台灣 01/02 19:41
→ : 捧台灣的人不知道台灣的空難嗎128F 49.216.232.236 台灣 01/02 19:45
推 : 真的離譜…不知是塔台還是機長出包了129F 118.165.1.11 台灣 01/02 19:54
推 : 這一定要公開航站到底怎麼講的130F 59.115.160.101 台灣 01/02 20:13
→ : 台灣還有機長關錯引擎131F 111.71.81.191 台灣 01/02 20:15
推 : 日本人做事一向都很謹慎 這樣子塔台都沒發132F 49.216.222.132 台灣 01/02 20:19
→ : 出警告訊號嗎？ 看來疏失很大了
→ : 出警告訊號嗎？ 看來疏失很大了
→ : 台灣新航空難啊 還放怪手在場面134F 36.225.126.199 台灣 01/02 20:26
推 : 管制員出超大包135F 111.248.230.43 台灣 01/02 20:35
推 : 都會有錄音 回頭就知道誰的錯了136F 101.9.99.51 台灣 01/02 20:36
推 : 現在就怪管制員會不會太早搞不好是有137F 180.217.231.206 台灣 01/02 20:54
→ : 人聽錯指令？
→ : 人聽錯指令？
推 : 等錄音檔139F 223.139.37.205 台灣 01/02 21:55
推 : 塔台在搞啥啊...都2024了還有這種事140F 42.77.66.248 台灣 01/02 22:14
噓 : 特內里費是塔台沒放行機師以為放行141F 49.216.42.65 台灣 01/02 22:28
→ : 還有TCAS跟塔台給不一樣指令但一個聽塔台一
→ : 個聽TCAS的案例
→ : 撞機不一定是塔台的錯
→ : 還有TCAS跟塔台給不一樣指令但一個聽塔台一
→ : 個聽TCAS的案例
→ : 撞機不一定是塔台的錯
→ : 剛新聞有更新 機腹著陸 偏離跑道145F 114.136.149.182 台灣 01/02 22:41
噓 : 還在防呆 沒知識也要多看空中浩劫 順帶一146F 36.226.100.41 台灣 01/02 22:51
→ : 提光是洛杉磯國際機場一個月就會有至少十
→ : 幾次高度碰撞危險的事故 更別說全世界了
→ : 事故沒真正撞上不代表沒有 航管調度遠沒
→ : 有你想得簡單
→ : 提光是洛杉磯國際機場一個月就會有至少十
→ : 幾次高度碰撞危險的事故 更別說全世界了
→ : 事故沒真正撞上不代表沒有 航管調度遠沒
→ : 有你想得簡單
推 : 台灣ATC也是叫管制員 另外混合跑道不是問題151F 1.160.34.199 台灣 01/02 22:58
→ : 台灣桃園機場也是混合使用 白天部分忙碌時段
→ : 才會起降分流 還是等調查報告出來再判斷比較
→ : 好
→ : 目前聽錄音是保安廳沒有複誦Hold Short 塔台
→ : 也沒有逼他講
→ : 台灣給航管那種垃圾薪水 要飛安實在笑死人
→ : 全世界最低薪ATC就在台灣
推 : 無論如何 等錄音逐字稿出來比較準確
→ : 台灣桃園機場也是混合使用 白天部分忙碌時段
→ : 才會起降分流 還是等調查報告出來再判斷比較
→ : 好
→ : 目前聽錄音是保安廳沒有複誦Hold Short 塔台
→ : 也沒有逼他講
→ : 台灣給航管那種垃圾薪水 要飛安實在笑死人
→ : 全世界最低薪ATC就在台灣
推 : 無論如何 等錄音逐字稿出來比較準確
→ : 航管一定有問題，怎麼放進去跑道160F 223.137.25.164 台灣 01/02 23:10
推 : 日本已經不是從前的日本了161F 118.232.115.59 台灣 01/02 23:42
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